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　　印尼考虑采购(gòu )中国歼-10战斗(dòu )机，机构称中(zhōng )国军贸(mào )开启新周期

　　近日，字(zì )节AI方面新进展(zhǎn )不断。5月20日，火山引(yǐn )擎推出豆包·语音播客模(mó )型，实(shí )现了从(cóng )文本创(chuàng )作到双人对话式播客的秒(miǎo )级转化(huà )，无需(xū )复杂剪(jiǎn )辑，热点内容就能(néng )瞬间转(zhuǎn )化为生(shēng )动播客(kè )。同日，火山引擎发布大(dà )模型生(shēng )态广场(chǎng )——MCPServers。5月8日，火山引(yǐn )擎发布DiskANNRaBitQ向量(liàng )算法引擎，通(tōng )过深度(dù )融合DiskANN算法与ExtendedRaBitQ向(xiàng )量量化技术(shù )，在高性能向(xiàng )量检索(suǒ )场景，查询性(xìng )能较HNSW算法查询性能提升115%，内存资(zī )源消耗(hào )降低90%，用户向量数据库整体成本(běn )降低75%，加速AI技(jì )术在各行业落地应用。5月(yuè )7日，火(huǒ )山引擎(qíng )发布国(guó )内首个数据库智能助手——DBCopilot，通(tōng )过AI技术(shù )覆盖数(shù )据存储、管理(lǐ )、获取三大(dà )核心场景。国(guó )泰海通(tōng )证券表示，字(zì )节跳动已经(jīng )成为我国AI发展(zhǎn )的头部(bù )力量，其模型(xíng )与应用齐头并进，为我国(guó )AI生态的(de )发展不(bú )断带来(lái )新鲜血液，而且也能反映(yìng )出我国(guó )AI目前蓬(péng )勃发展的现状。

　　华源(yuán )证券表(biǎo )示，高(gāo )端国产(chǎn )化浪潮起，消费电子性价(jià )比凸显。当前(qián )消费电(diàn )子产业链已经(jīng )处于历史估(gū )值的中下部区(qū )间，且(qiě )经营节奏有望(wàng )稳健向上，应重点从“业(yè )绩”和(hé )“估值(zhí )”两个(gè )维度去筛选底部品种进行(háng )布局。

　　据(jù )媒体报(bào )道，印尼军方当地(dì )时间6月(yuè )5日消息(xī )，印尼(ní )政府正就采购中国制造的(de )歼-10战斗(dòu )机进行(háng )可行性(xìng )评估。印尼国防部副部长(zhǎng )道凡托(Taufanto)表示，此举旨(zhǐ )在提升印尼空(kōng )军的现代化(huà )作战能力，同(tóng )时兼顾(gù )国防预算的性(xìng )价比。道凡托指出，中国(guó )歼-10战斗(dòu )机在印(yìn )巴冲突(tū )中的表现是印尼考虑该机(jī )型的重(chóng )要因素(sù )之一。此外，相较于西方(fāng )同类战(zhàn )机，歼(jiān )-10的价格(gé )更具竞争力，且技术配置(zhì )符合印(yìn )尼对“高性价(jià )比先进装备”的需求。道(dào )凡托透露，目(mù )前，印(yìn )尼正重点审查(chá )歼-10与现有国(guó )防系统的兼容(róng )性、售(shòu )后维护支持以(yǐ )及具体采购条款。采购范(fàn )围可能(néng )不限于(yú )战斗机(jī )，还包括中国制造的舰艇(tǐng )、护卫(wèi )舰及其(qí )他武器(qì )装备。

　　上市公(gōng )司中，宗申动(dòng )力控股(gǔ )子公司宗申航发主要为通(tōng )航飞机(jī )和无人(rén )航空飞(fēi )行器提供动力系统解决方(fāng )案，相关产品(pǐn )应用场(chǎng )景与低空经济(jì )发展方向吻(wěn )合。公司通过(guò )控股子(zǐ )公司宗申航发(fā )积极布局低空领域，主要(yào )为通航(háng )飞机和(hé )无人航(háng )空飞行器提供动力系统解(jiě )决方案(àn )。中无(wú )人机的(de )翼龙-2无人机已实现(xiàn )了大型(xíng )固定翼(yì )无人机(jī )的低空物流运输试验，公(gōng )司也有(yǒu )多款1吨(dūn )级以下(xià )无人机在研中，从产品角(jiǎo )度来说，产品(pǐn )可以满(mǎn )足低空经济需(xū )求。莱斯信(xìn )息是国内民航(háng )空管系(xì )统领域的龙头(tóu )企业，产品与技术打破国(guó )际垄断(duàn )。公司(sī )在空管(guǎn )自动化系统、塔台自动化(huà )系统、空管模(mó )拟训练(liàn )系统领域均具有较(jiào )为领先(xiān )的市场(chǎng )地位，空管自动化系统是最为核(hé )心和主(zhǔ )要的系(xì )统之一(yī )。

　　光大证券指出，在(zài )域控制器时代(dài )，高算(suàn )力、高性能、高集成度的(de )异构SoC芯片将成(chéng )为智能(néng )驾驶的核心部(bù )件。除了域控制器，智驾(jià )SoC芯片也(yě )是前视(shì )一体机(jī )的核心零部件。2025年15万以下(xià )车型城(chéng )市NOA渗透(tòu )率将迅(xùn )速提升，对中高算(suàn )力芯片(piàn )需求持(chí )续提升(shēng )。另外从智能驾驶的技术(shù )层面来(lái )看，2025年(nián )端到端(duān )新技术聚焦VLA与世界模型，“车位到车位(wèi )”智驾(jià )功能成为各大(dà )车企竞争焦(jiāo )点，对芯片算(suàn )力、方(fāng )案商能力、主(zhǔ )机厂自研等能力均提出更(gèng )高要求(qiú )。在比(bǐ )亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智(zhì )驾平权(quán )”战略(luè )的背景(jǐng )下，第三方SoC厂商有(yǒu )望先行(háng )受益，“芯片(piàn )预埋”趋势为行业带来较(jiào )高成长(zhǎng )确定性(xìng )。

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