据“中科院之声”消息,中国科学院沈阳自动化研究所日(rì )前研发了一套“刚柔耦合”的下(xià )肢多关节康复外(wài )骨骼机器人,有(yǒu )望为下肢偏瘫患(huàn )者提供运动功能(néng )重建与行为辅助服务。
随着人工(gōng )智能技术的飞速(sù )发展,自动驾驶(shǐ )正迎来前所未有(yǒu )的变革。从智能(néng )感知到精准决策(cè ),从高效控制到(dào )数据驱动,人工智能为自动驾驶注入了强大的动力。海通证券认为,此前自动驾驶大(dà )模型开发的主要(yào )门槛包括算力、数据闭环等,自(zì )动驾驶领先企业多为头部科技企业;Deepseek发布推理更快的(de )模型之后,后发(fā )企业(包括整车和(hé )方案商)有望获得(dé )新的机会。据《车联网白皮书》预计,到2025年我国(guó )智能汽车市场规模将接近万亿元。
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上市公司中(zhōng ),博世科自主研(yán )发的小型线控底盘,搭载智能控制系统和作业模块,基于5G通讯实现远(yuǎn )程驾驶,用于封(fēng )闭场景下的智能(néng )化作业,使得公(gōng )司在新能源三电(diàn )系统集成开发、线控底盘开发、自动驾驶底盘控制等(děng )方面形成技术突(tū )破。豪恩汽电产(chǎn )品可用于L2级别的(de )智能驾驶,公司(sī )正在积极关注并(bìng )研发L3级别的自动(dòng )驾驶产品。
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