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根据(jù )《中国智能(néng )驾驶商业化(huà )发展白皮书》显示,2024年我(wǒ )国智能网联(lián )汽车产业规模(mó )达11082亿元,增(zēng )速为34%,预计(jì )到2030年市场规模(mó )有望突破5万(wàn )亿。随着电(diàn )动化、智能化(huà )、网联化技(jì )术的推动下(xià ),汽车芯片用(yòng )量、价值和(hé )重要性也在(zài )日益提升。国(guó )海证券指出(chū ),根据盖世(shì )汽(qì )车研究院,中国工信部(bù )要求整车企业(yè )到2025年国产化(huà )单类比例要(yào )达到10%,总量比(bǐ )例要达到20%,而在2022年对应(yīng )两项比例仅为(wéi )2.5%、5%。政策引(yǐn )导叠加整车(chē )厂及各级供应(yīng )商配合下,近几年国产(chǎn )芯片发展迅速(sù ):2024年,部分(fèn )整车企业芯(xīn )片国产化率已(yǐ )完成2025年目标(biāo )。预计未来(lái )在海外管控的(de )政策不确定(dìng )性+国内政策(cè )支(zhī )持下,中国(guó )汽车芯片国(guó )产化进程将进(jìn )一步加速。
AI大模型(xíng )快速发展拉动(dòng )该算力细分(fèn )领域需求增(zēng )长
UQD具备无(wú )泄漏、高流(liú )量、低流阻(zǔ )、热插拔等特(tè )点是数据中(zhōng )心高效运行(háng )和维护的关键(jiàn )。有业内人(rén )士指出,在(zài )服务器液冷系(xì )统所需零组(zǔ )件中,快换(huàn )接头最为紧缺(quē ),因为液冷(lěng )服务器最忌(jì )讳(huì )漏水,而最(zuì )容易漏水处(chù ),恰恰是在快(kuài )接头。也因(yīn )此,该零组(zǔ )件的置换需求(qiú )较大。天(tiān )风(fēng )证券指出,在主要参与者(zhě )方面,目前(qián )快速接头主(zhǔ )要参与者集中(zhōng )在欧美(Parker、Eaton、Staubli、Festo等),国内(nèi )企业已经突破(pò )海外垄断。在当下缺货(huò )阶段,国产UQD供(gòng )应商有望导(dǎo )入海外供应(yīng )链,实现超预(yù )期进展。
当今科技(jì )竞(jìng )争的核心领(lǐng )域,行业已(yǐ )经迈入全方位(wèi )落地的黄金(jīn )时代
小(xiǎo )米15周年战略新(xīn )品发布会(huì )上(shàng ),小米集团(tuán )董事长雷军表(biǎo )示,小米的(de )芯片要对标(biāo )苹果。雷军还(hái )表示,截止(zhǐ )今年4月底,玄戒累计研发(fā )投入已经超(chāo )过了135亿元。目前,研发团(tuán )队已经超过(guò )了2500人,今年(nián )预计的研发投(tóu )入将超过60亿(yì )元。在目前国(guó )内半导体设(shè )计领域,无(wú )论是研发投入(rù ),还是团队(duì )规模,都排(pái )在行业前三。
商业化(huà )聚变项目倒(dǎo )逼国内产业加(jiā )速推进,机(jī )构称该材料(liào )为可控核聚变(biàn )关键材料
国内外龙(lóng )头企业积极布(bù )局这类产品(pǐn )和技术
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VR视角 - 2025-12-18
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VR视角 - 2025-11-29
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股海命定网友:2.走势中枢新生。即产生新的同级别走势中枢。在趋势里,同级别的
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炒股快乐吗网友: 国家发布价格法修正草案,核心思想“反内卷”。国盛证券杨润思认为,光伏在反内卷的背景之下,产业链价格修复是必然趋势,预计多晶硅价格有望回归到行业成本价之上,同时供给侧的出清政策也有望跟进出炉。随着多晶硅料价格上涨,建议持续关注下游产业链硅片、电池片、组件等各环节的价格修复机会和弹性。
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稳赢工时制表网友:放量反弹与无量反弹最大的区别在于:股价在上涨的时候,成交量出
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我爱涨停板网友:第二条交易原则就是把风险控制到最低,每一笔交易的亏损一定要控制在1%左右。这是一件非常重要的事。你必须了解,你每笔交易的风险越高,就越难控制交易的成绩。只要你能够控制风险,追随市场大势,就一定会赚钱。通常交易系统获利率在40%至50%就是不错的,但是在市场不好的时候,即使是连续失败,导致的损失最多不会超过10%,这就是控制风险的好处。
稳赢评分:10
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稳赢时光网网友:多空博弈下,一旦量能出现快速放大,则表明博弈中多方胜出,主力开始入场建仓。
稳赢网网友: 电池的能量密度提升一直是锂电池与材料公司的重点研发方向之一,在锂金属负极全固态电池到来之前,硅基负极是为数不多能大幅提升能量密度的解决方案。过去的一段时期,硅碳负极膨胀力、循环寿命等问题逐渐得到改善,新一代基于多孔碳的硅碳负极开始批量应用。中信证券指出,硅基负极材料作为理想的下一代负极材料,在目前技术收敛、下游应用积极的情况下,除硅碳负极企业本身外,原材料(碳材料、硅烷、包覆材料等)、设备等都是值得关注的关键环节。
股海冷水坑网友: 据报道,曾经的“航天专属”,现在变成了“民品神器”,碳纤维材料应用场景不断拓展,也给更多行业带来了新机遇。一台电动垂直升降飞行器,机身材料超70%用的是碳纤维复合材料,航程可以增加15%到20%。预计到2030年,电动垂直起降飞行器领域对碳纤维的需求将增至1.17万吨,形成超百亿级的新兴市场。