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　　机构(gòu )指出，伴随(suí )我国军贸市场的复苏，多家(jiā )军工上市公(gōng )司，包括央(yāng )国企及民参(cān )军上市公司(sī )已经布局或准备积极拓展国(guó )际市场，2025年(nián )以来，多家(jiā )军工上市公(gōng )司公告里明(míng )确公司业务已经(jīng )涉及或正在(zài )规划军贸业(yè )务。

　　上(shàng )市公司中，博世科自主(zhǔ )研发的小型线控(kòng )底盘，搭载(zǎi )智能控制系(xì )统和作业模(mó )块，基于5G通(tōng )讯实现远程驾驶，用于封闭(bì )场景下的智(zhì )能化作业，使得公司在(zài )新能源三电(diàn )系统集成开发、线控底盘开(kāi )发、自动驾(jià )驶底盘控制(zhì )等方面形成(chéng )技术突破。豪恩汽电产品可(kě )用于L2级别的(de )智能驾驶，公司正在积(jī )极关注并研(yán )发L3级别的自(zì )动驾驶产品。

    祥明(míng )智能：控股(gǔ )股东及其一(yī )致行动人计(jì )划减持不超过3%公司股份

　　第七届世界(jiè )人工智能大(dà )会(WAIC)于7月26日-28日(rì )在上海世博(bó )中心、世博展览馆、徐汇西(xī )岸等多地同(tóng )步启幕。

　　国家医保(bǎo )局：集采中(zhōng )选不再简单以最(zuì )低报价作为(wéi )参考

　　政(zhèng )策助力氢能(néng )无人机及基(jī )础设施建设(shè )，加速产业发展(zhǎn )。氢能无人(rén )机是以氢燃(rán )料作为动力(lì )源的无人机(jī )系统。氢能动力的核心在于(yú )通过氢燃料(liào )电池将氢气(qì )的化学能转(zhuǎn )化为电能，进而驱动无人机飞行。相较(jiào )锂电，其能(néng )量密度高，可解决锂电(diàn )池续航短及(jí )高空着火风险问(wèn )题，适用于(yú )物流、巡检(jiǎn )、安防等场(chǎng )景。相较传(chuán )统锂电，氢(qīng )能无人机在能量(liàng )密度、续航(háng )时间、储能(néng )效率、环境(jìng )适应性、补(bǔ )能速度、寿命周期等多方面(miàn )表现更为优(yōu )越。开源证(zhèng )券指出，当(dāng )前仍处于氢(qīng )能无人机行业发展初期，上(shàng )市公司往往(wǎng )具备成熟的(de )业务模式、供应链和较(jiào )为充裕的资金实(shí )力，拥有核(hé )心部件氢燃(rán )料电池、储(chǔ )氢瓶技术能(néng )力以及无人机制造相关经验(yàn )的公司同样(yàng )具备切入这(zhè )一赛道的潜(qián )力和实力。2024年起产业端已进入密集试验(yàn )期，随商用(yòng )化落地有望(wàng )快速打开成(chéng )长空间，具(jù )备整机和核心部件供应能力(lì )的公司有望(wàng )受益。

　　上市公司中(zhōng )，航天彩虹(hóng )已构建起远中近(jìn )程、高中低(dī )空、高速和(hé )低速相结合(hé )的无人机应(yīng )用体系，公司产品大部分已(yǐ )获得出口立(lì )项批复，从(cóng )2004年起实现批(pī )量出口，远(yuǎn )销非洲、亚洲等十余个国家(jiā )和地区。航(háng )发科技拥有(yǒu )国际、国内(nèi )先进的航空(kōng )发动机零部件制造标准，掌(zhǎng )握了多项与(yǔ )国际接轨的(de )关键核心技(jì )术，具备较(jiào )强的研发和生产(chǎn )制造能力。公司外贸业(yè )务经过三十(shí )余年的发展(zhǎn )，和客户建立了长期稳定的(de )合作关系。内蒙一机经(jīng )过多年耕耘(yún )， 已形成轮(lún )履结合、 轻重结合、 车炮一(yī )体协调发展(zhǎn )， 服务多军(jun1 )兵种的研发(fā )生产格局， 实现了涵盖战斗、 保障、 火(huǒ )力打击和一(yī )体化信息装(zhuāng )备的跨越式(shì )发展。

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