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　　上市公(gōng )司中，斯瑞新材在(zài )商业航(háng )天领域目前主要合(hé )作的企(qǐ )业有蓝(lán )箭航天、九州(zhōu )云箭、星际荣(róng )耀、深蓝航天以及(jí )其他正(zhèng )在合作但基于保密(mì )协(xié )议的(de )约(yuē )定不便公开的企业(yè )。公司(sī )制造的(de )发动机推力室内壁(bì )产品用(yòng )于液体火箭发动机，是火箭(jiàn )发动机推力室的一(yī )个重要(yào )装置，该类产品收入从2021年(nián )的(de )200万元左(zuǒ )右增长到2024年前三季(jì )度的2,300万(wàn )元左右。长江通信(xìn )全资子(zǐ )公司迪(dí )爱斯中标的上(shàng )海垣信(xìn )卫星科(kē )技有限公司的项目(mù )主要是(shì )卫星测运控中心建(jiàn )设(shè )、地(dì )面(miàn )站园区建设相关项(xiàng )目。公(gōng )司主要(yào )提供公司主要提供(gòng )地面测(cè )运控中心网络控制软(ruǎn )件、测(cè )控站和信关站软件(jiàn )，以及(jí )测运控(kòng )中心、测控站、信(xìn )关(guān )站设备(bèi )集成与测试服务。公司继(jì )续围绕低轨卫星市(shì )场需求(qiú )加大产(chǎn )品研发力度。新晨科(kē )技自2008年(nián )成为我国载人航天(tiān )工程相(xiàng )关协作配套任务的(de )研(yán )制承(chéng )建(jiàn )单位之一，从神舟(zhōu )七号开(kāi )始就为(wéi )CZ-2F型号运载火箭进行(háng )地面系(xì )统总体网部署，提供(gòng )发射保(bǎo )障系统。

　　记者(zhě )从国家(jiā )烟草专(zhuān )卖局获悉，当前，我(wǒ )国电子(zǐ )烟监管体系再升级(jí )，从源(yuán )头产能管控到终端(duān )市场整(zhěng )治，推(tuī )动产业规范治(zhì )理。近(jìn )期，我(wǒ )国新修订《电子烟(yān )相关生(shēng )产企业、批发企业(yè )烟(yān )草专(zhuān )卖(mài )许可证管理细则》，自今(jīn )年6月起(qǐ )，所有电子烟生产(chǎn )企业许(xǔ )可证将标注核定产能(néng )，对产(chǎn )品质量、能耗、环(huán )保、消(xiāo )防、安(ān )全生产达不到标准(zhǔn )、生产不(bú )合格产品的，坚决(jué )淘汰相(xiàng )应产能，积极构建(jiàn )电子烟(yān )全链条(tiáo )监管体系。据(jù )了解，电子烟(yān )等新型烟草制品依(yī )法纳入(rù )烟草专卖监管体系(xì )后(hòu )，共(gòng )阻(zǔ )止违规新建电子烟(yān )项目近(jìn )500个，查(chá )获非法电子烟产品(pǐn )5000余万个(gè )。

　　模拟芯片由电(diàn )阻、电(diàn )容及晶体管等构成(chéng )，是专(zhuān )门处理(lǐ )连续模拟信号的集(jí )成(chéng )电路芯(xīn )片。随着新能源汽(qì )车、5G通(tōng )信、物联网等新兴(xìng )应用领(lǐng )域加速(sù )发展，我国模(mó )拟芯片(piàn )市场需(xū )求呈现日益增长态(tài )势，产(chǎn )业规模加速扩容，我(wǒ )国已(yǐ )成(chéng )为全球最大的模拟(nǐ )芯片消(xiāo )费市场(chǎng )。数据显示，2023年我(wǒ )国模拟(nǐ )芯片市场规模已从2019年(nián )的2497亿元(yuán )增长至3026.7亿元，2024年已(yǐ )进一步(bù )增至3100亿(yì )元以上。开源证券(quàn )表(biǎo )示，模(mó )拟芯片主要是以成(chéng )熟制程(chéng )的产品为主，国内(nèi )供应链(liàn )相对成(chéng )熟。同时，国(guó )内模拟(nǐ )芯片市(shì )场目前由TI、ADI等国际(jì )大厂主(zhǔ )导。随着中国开始(shǐ )对成熟(shú )制(zhì )程芯片展开反倾销(xiāo )调查，我国模(mó )拟芯片国产替代进(jìn )程有望(wàng )加速。

　　公司方面(miàn )，沃特(tè )股份主要从事高性(xìng )能功能(néng )高分子(zǐ )材料合成、改性和(hé )成(chéng )品的研(yán )发、生产制造、销(xiāo )售及技(jì )术服务，已有材料(liào )牌号进(jìn )入小米(mǐ )汽车体系。浙(zhè )江世宝(bǎo )产品涵(hán )盖液压助力转向系(xì )统、电(diàn )动助力等。公司是(shì )小米汽(qì )车(chē )的中间轴供应商。

　　随(suí )着AI技术(shù )和自动驾驶技术高(gāo )速发展(zhǎn )，交通运输智能化程(chéng )度持续(xù )升级。无人物流方(fāng )面，物(wù )流企业(yè )不断优化运输网络(luò )、提升配(pèi )送效率，物流规模(mó )持续扩(kuò )张，寻求技术替代(dài )、应用(yòng )智能物(wù )流。中邮证券(quàn )指出，无人配(pèi )送车的成本包括硬(yìng )件成本(běn )、软件成本、运维(wéi )成本等(děng )。2021年无人配送车硬件(jiàn )成本在(zài )30-50万元左(zuǒ )右，目前裸车价降(jiàng )至5万元(yuán )左右。无人配送车成(chéng )本大幅(fú )降低，路权扩充应(yīng )用走向(xiàng )“规模(mó )化”。招商证券指(zhǐ )出(chū )，自《智能网联汽车道路(lù )测试与(yǔ )示范应用管理规范(fàn )》出台(tái )以来，各个地方陆续(xù )试点无(wú )人物流(liú )车运营。随着路权(quán )的逐步(bù )放开，无人物流行(háng )业将打(dǎ )开(kāi )超千亿级的蓝海市(shì )场，建(jiàn )议投资(zī )者积极关注该赛道(dào )的投资(zī )机会。

　　公司方面(miàn )，润和(hé )软件与华为有全方(fāng )位的生(shēng )态合作(zuò )，并持续深度参与(yǔ )开(kāi )源鸿蒙(méng )、开源欧拉、昇腾(téng )、鲲鹏(péng )领域的生态建设。智微智(zhì )能深度(dù )参与了鸿蒙生(shēng )态建设(shè )，公司(sī )为推进以开源鸿蒙(méng )(OpenHarmony)为数字(zì )底座，与中软国际(jì )签署了(le )《合作开发协议》。中软国(guó )际主要(yào )提供计算机系统及(jí )开源鸿(hóng )蒙物联网终端，智微(wēi )智能主(zhǔ )要提供物联网终端(duān )及计算(suàn )机产品(pǐn )硬件研发&生产能力(lì )，双方基(jī )于各自优势能力，联创国(guó )产自主可控的开源(yuán )鸿蒙物(wù )联网终(zhōng )端及计算机产品。

　　近年(nián )来，中欧班列便利(lì )快捷、安全稳定、绿色低碳的优(yōu )势(shì )不断巩固，成为广受欢迎(yíng )的国际(jì )公共产品，开行数(shù )量保持(chí )强劲增长态势。国铁(tiě )集团数(shù )据显示，2024年，中欧班列开(kāi )行19392列，同比增长10.7%；载货2077216标(biāo )箱(xiāng )，同比(bǐ )增长9.2%。截至2024年11月，中欧班(bān )列开行已累计突破10万列。在特朗(lǎng )普政府于4月宣布对全(quán )球加征(zhēng )“对等关税”的背(bèi )景下，中国与欧盟面临共同的贸(mào )易(yì )压力，双方的合作必要性(xìng )显著提(tí )升。欧盟统计局数(shù )据显示(shì )，中欧互为重要贸易(yì )伙伴，2024年双边贸易额超7300亿欧元，支撑了(le )欧盟约300万人和中国(guó )600万(wàn )人的就(jiù )业。世贸组织前总(zǒng )干事拉(lā )米指出，中欧双方应共同(tóng )努力，对规则进行修订和完(wán )善。

　　据报道，英伟达(dá )的供应(yīng )链合作伙伴——包括富士(shì )康(kāng )、英业达、戴尔和纬创资(zī )通，已(yǐ )攻克GB200 AI服务器机架的(de )一系列(liè )技术难题，其出货量(liàng )正在迅(xùn )速攀升。

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　　近年(nián )来(lái )，中欧班列便利快捷、安(ān )全稳定(dìng )、绿色低碳的优势(shì )不断巩(gǒng )固，成为广受欢迎的(de )国际公(gōng )共产品，开行数量保持强(qiáng )劲增长(zhǎng )态势。国铁集团数(shù )据(jù )显示，2024年，中欧班列开行(háng )19392列，同(tóng )比增长10.7%；载货2077216标箱，同比(bǐ )增长9.2%。截至2024年11月，中欧班列(liè )开行已(yǐ )累计突破10万列。在(zài )特朗普(pǔ )政府于4月宣布对全球加征(zhēng )“对等关税”的背景下，中(zhōng )国与欧(ōu )盟面临共同的贸易(yì )压力，双方的合作必要性显(xiǎn )著提升(shēng )。欧盟统计局数据显示，中欧互(hù )为重要贸易伙伴，2024年(nián )双边(biān )贸(mào )易额超7300亿欧元，支(zhī )撑了欧(ōu )盟约300万人和中国600万人的就(jiù )业。世(shì )贸组织前总干事拉米(mǐ )指出，中欧双方应共同努(nǔ )力，对(duì )规则进行修订和完善。

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