B787首起空难背后:印度航空正处扩张期,波音刚庆祝787突破10亿人次载客量
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    11:02 反抽只(zhī )有三(sān )浪,反弹则有五(wǔ )浪,所以我们很在意连续(xù )涨一个(gè )小时能否出现五浪结(jié )构,有点力度了(le )。

    11:18 从(cóng )2021年2月18日跌到2022年1月(yuè )28日是(shì )233天,从2021年12月13日跌(diē )到今(jīn )天是34天。两个节(jiē )点重(chóng )合,加上回踩了(le )趋势(shì )线3477,所(suǒ )以左侧止跌后(hòu )反弹的(de )概率大

    09:32 从沪指这两道(dào )阴线,看着大,但是(shì )底部量能也缩着(zhe ),之(zhī )前没有引起过大(dà )的情(qíng )绪波动,所以这(zhè )五天(tiān )比较惨烈,许多股票(piào )破位5日(rì )均线或者破位5日均线(xiàn )和8日均线死叉点(diǎn )就调(diào )出了。主力花了(le )1年多(duō )的时间箱体震荡(dàng ),第(dì )三次冲顶失败后(hòu )需要(yào )更长的时间去消化才(cái )能再度(dù )起涨。流动性(xìng )保持合(hé )理,年21月线3409,趋势线(xiàn )3398和3377,时间周期也(yě )到了(le )34天和233天的节点,KDJ指标(biāo )进入超跌区,从(cóng )概率(lǜ )上来说这里会产(chǎn )生一(yī )波反弹。但反弹后再(zài )跌

    13:59 这一(yī )次分享的X在昨天横盘(pán )之后,今天终于(yú )向上(shàng )冲到了233日均线5.12附(fù )近,量比2估计还要折(shé )腾一(yī )下(因为量比3以(yǐ )上就(jiù )直接突破后向上冲击(jī )377日均线(xiàn )5.38),看看贴着(zhe )5.12附近横(héng )盘后能否再冲,今后(hòu )破位5日均线就调(diào )出

    11:15 1分(fèn )钟K线图涨了55分钟(zhōng ),出(chū )现了5个微浪,所(suǒ )以直(zhí )到今天3356以后才有(yǒu )可能(néng )止跌。但这只是一个(gè )反弹,节后反弹结束后要出(chū )局。从1分钟K线图(tú )看,涨到377分钟均线3413附(fù )近会(huì )有该级别的abc调整(zhěng ),等(děng )该级别回踩c之后(hòu )再止(zhǐ )跌就有希望升级反弹(dàn )级别

    09:57 因(yīn )为反弹时间不(bú )确定,所以现在不适合(hé )短线(xiàn )投机,跑慢了容(róng )易被(bèi )套。耐心等待止(zhǐ )跌和(hé )企稳,基建的蓝(lán )筹权(quán )重板块近期走势(shì )强于(yú )大盘,但也要小心后(hòu )面补跌(diē ),高估值的个股在调(diào )整时很容易被杀(shā )估值(zhí )。节后有很大概(gài )率是(shì )冲高回落

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  • 2025-12-23

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11:18 从(cóng )2021年2月18日跌到2022年1月(yuè )28日是(shì )233天,从2021年12月13日跌(diē )到今(jīn )天是34天。两个节(jiē )点重(chóng )合,加上回踩了(le )趋势(shì )线3477,所(suǒ )以左侧止跌后(hòu )反弹的(de )概率大

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13:59 这一(yī )次分享的X在昨天横盘(pán )之后,今天终于(yú )向上(shàng )冲到了233日均线5.12附(fù )近,量比2估计还要折(shé )腾一(yī )下(因为量比3以(yǐ )上就(jiù )直接突破后向上冲击(jī )377日均线(xiàn )5.38),看看贴着(zhe )5.12附近横(héng )盘后能否再冲,今后(hòu )破位5日均线就调(diào )出

11:15 1分(fèn )钟K线图涨了55分钟(zhōng ),出(chū )现了5个微浪,所(suǒ )以直(zhí )到今天3356以后才有(yǒu )可能(néng )止跌。但这只是一个(gè )反弹,节后反弹结束后要出(chū )局。从1分钟K线图(tú )看,涨到377分钟均线3413附(fù )近会(huì )有该级别的abc调整(zhěng ),等(děng )该级别回踩c之后(hòu )再止(zhǐ )跌就有希望升级反弹(dàn )级别

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