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　　智驾成为(wéi )各大车企(qǐ )竞争焦点(diǎn )，这类核(hé )心硬件需求持续提升

　　山西证券表示，人形机器人作为AI落地物理(lǐ )世界的重(chóng )要载体，其后续应(yīng )用场景想象空间极大，国内政策支持力度不断提升，2024年以来各地产(chǎn )业基金加(jiā )速落地，市场参与(yǔ )主体从初创型企业，汽车整车厂到各领域龙头公司，可以预见产业(yè )发展将明(míng )显提速。行业2025年进(jìn )入量产元年，随着数据积累、大模型迭代以及硬件成本下降人形机(jī )器人大规(guī )模走向工(gōng )业以及家(jiā )用场景值得期待。

　　行业媒体报道，生成式AI的快速发展为诸多行(háng )业带来新(xīn )的机遇，当下有众(zhòng )多企业加速布局边缘AI。据调研机构Gartner预测，到2026年80%的全球企业将使用生(shēng )成式AI，50%的(de )全球边缘(yuán )部署将包(bāo )含AI。

　　随着边缘AI市场的扩展，一场围绕硬件架构的卡位战也在悄(qiāo )然打响。NPU，即神经(jīng )网络处理(lǐ )器，是专为人工智能计算设计的芯片，在处理神经网络算法时展现(xiàn )出极高的(de )效率。在(zài )生成式AI向(xiàng )边缘侧快速发展的浪潮中，NPU企业凭借其独特的优势积极布局，抢占(zhàn )市场先机(jī )。中泰证(zhèng )券指出，相较于GPU和CPU，NPU在AI计算上性能和能效有了明显提升，用来提高AI算法运行(háng )效率。NPU专(zhuān )为实现以(yǐ )低功耗加(jiā )速AI推理而设计，伴随新AI应用、模型与需求的发展，NPU有望快速上量。

　　光大(dà )证券指出(chū )，在域控(kòng )制器时代，高算力、高性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶(shǐ )的核心部(bù )件。除了(le )域控制器，智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透(tòu )率将迅速(sù )提升，对(duì )中高算力(lì )芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面来看，2025年端到端新(xīn )技术聚焦(jiāo )VLA与世界模(mó )型，“车(chē )位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商(shāng )能力、主(zhǔ )机厂自研(yán )等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略(luè )的背景下(xià )，第三方(fāng )SoC厂商有望(wàng )先行受益，“芯片预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。

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