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　　上(shàng )市公司(sī )中，唯(wéi )捷创芯(xīn )表示，作为国(guó )内首家(jiā )大规模(mó )量产L-PAMiD产品和5G车规级射频产品的(de )企业，将积极(jí )把握结(jié )构性机(jī )会，持(chí )续加大(dà )高端产(chǎn )品研发(fā )投入，提升核心产品性能与可(kě )靠性，强化对(duì )客户多(duō )元化需(xū )求的支持能力，助力客户进一步优化供应链。中颖电子(zǐ )工控级MCU产品已经大规模销售到(dào )下游客(kè )户，车(chē )规级MCU有(yǒu )小量应(yīng )用。泰(tài )晶科技(jì )建成车(chē )规产线(xiàn )及CNAS标准等级实验室，扩大车规(guī )级晶振(zhèn )生产规(guī )模，进(jìn )一步满(mǎn )足客户(hù )需求，全系列(liè )车规级(jí )晶振已顺利通过了权威第三方(fāng )机构的(de )车规级(jí )认证。

　　据(jù )媒体报道，国家数据局联合中央网信办、工业和信息化(huà )部、公安部、国务院国资委印(yìn )发了《关于促(cù )进企业(yè )数据资(zī )源开发(fā )利用的(de )意见》。其中(zhōng )提到，构建公平高效的数据要(yào )素价值(zhí )分配机(jī )制，引(yǐn )导企业(yè )在数据(jù )产品和(hé )服务的(de )生产、供给、流通、使用中实现数据(jù )价值的(de )创造和(hé )提升。

　　天(tiān )问机器人正在从实验室迈向生产线，计划2025年量产

　　商(shāng )业化聚变项目倒逼国内产业加(jiā )速推进(jìn )，机构(gòu )称该材(cái )料为可(kě )控核聚(jù )变关键(jiàn )材料

　　中信(xìn )证券也同样表示，豆包大模型(xíng )表现超(chāo )预期，体现字(zì )节跳动(dòng )在AI的投(tóu )入形成(chéng )正反馈(kuì )，国内(nèi )AI产业追赶海外的效果开始体现(xiàn )，国内(nèi )龙头公(gōng )司有望(wàng )加速在(zài )AI领域的投入。参考海外，北美互联网龙头已连续多个季(jì )度加大AI投入，Meta的资本开支占收(shōu )比超20%，而国内(nèi )互联网(wǎng )龙头资(zī )本开支(zhī )占比均(jun1 )远低于(yú )10%，中美(měi )科技巨头AI投入强度差距较大，预计国(guó )内巨头(tóu )资本开(kāi )支有一(yī )定的提(tí )升空间(jiān )。看好(hǎo )国内AI投(tóu )入加大对AIDC、高速交换机、光模(mó )块、AEC、液冷等(děng )领域的(de )拉动。

　　公(gōng )司方面，振华股份控股子公司厦门首能是一家集(jí )高品质锂离子电池电解液研发(fā )、生产(chǎn )、销售(shòu )和服务(wù )于一体(tǐ )的国家(jiā )级专精(jīng )特新 “小巨人(rén )” 新能源高新技术企业。其研(yán )究方向(xiàng )包括新(xīn )型硅基(jī )体系、锂硫体(tǐ )系、半(bàn )固态及(jí )全固态(tài )电池的研究，在半固态与固态(tài )电解质(zhì )技术上(shàng )进行着(zhe )研发储(chǔ )备。领(lǐng )湃科技已经完成了NCM811电池化学体系研发，固态电解(jiě )质及固态电池、干法电极及其(qí )制备技(jì )术的基(jī )础试验(yàn )，相关(guān )专利正(zhèng )在申请(qǐng )或已获(huò )得授权(quán )。

　　国泰海通表示，小米汽(qì )车业务(wù )加速发(fā )展，产(chǎn )业链将(jiāng )持续受(shòu )益。此(cǐ )前，小(xiǎo )米汽车(chē )宣布提升2025年交付量目标至35万辆(liàng )(此前为(wéi )30万辆)，在较强(qiáng )的产品(pǐn )力与新(xīn )车上市等因素的共同驱动下，小米汽车销量有望(wàng )持续加速增长。

　　根据《中(zhōng )国智能(néng )驾驶商(shāng )业化发(fā )展白皮(pí )书》显(xiǎn )示，2024年(nián )我国智(zhì )能网联(lián )汽车产业规模达11082亿元，增速为(wéi )34%，预计(jì )到2030年市(shì )场规模(mó )有望突(tū )破5万亿(yì )。随着(zhe )电动化(huà )、智能(néng )化、网联化技术的推动下，汽(qì )车芯片(piàn )用量、价值和(hé )重要性(xìng )也在日(rì )益提升。国海证券指出，根据盖世汽车研究院，中国工信部要求整车企业到2025年(nián )国产化(huà )单类比(bǐ )例要达(dá )到10%，总(zǒng )量比例(lì )要达到(dào )20%，而在(zài )2022年对应(yīng )两项比例仅为2.5%、5%。政策引导叠(dié )加整车(chē )厂及各(gè )级供应(yīng )商配合(hé )下，近(jìn )几年国(guó )产芯片(piàn )发展迅(xùn )速：2024年，部分整车企业芯片国(guó )产化率(lǜ )已完成(chéng )2025年目标(biāo )。预计(jì )未来在(zài )海外管控的政策不确定性+国内政策支持下，中国(guó )汽车芯片国产化进程将进一步(bù )加速。

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