国家统计局:上半年固定资产投资同比增长2.8%低于预期!预期3.7%,前值3.7%
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    11:23:32 昨天借助利空,主力强力洗盘,吓出了不少的恐慌盘,而我们(men )反而提(tí )醒靠近(jìn )21日均线(xiàn )是好的(de )买点,行情不能只看一两天的涨跌,把握大方向更重要。

    操作策略:持(chí )股者可(kě )继续持(chí )有,重(chóng )点关注突破时能否放量有效上攻;若突破34元前高,有望打开中期上行空(kōng )间;若(ruò )回踩5日(rì )/8日均线(xiàn )支撑不破,可视为低吸机会;如后续放量突破确认,推算目标位约在 36~38元(yuán )区间。

    8月25日日(rì )量整体(tǐ )出现释(shì )放状态,向下回踩的21日均线和34日均线是相对的低价成本区;8月24日这个调(diào )整波段(duàn )的地量(liàng ),地量(liàng )搭配低价是转折的信号。券商经此异动,将逐渐回到护盘拉涨的队伍中(zhōng )来,距(jù )走出旗(qí )形整理(lǐ )形态只差一段黎明前的黑暗。21日、34日主力成本线区域是补仓点。

    09:53:33 旗形整(zhěng )理的末(mò )端,日(rì )量开始(shǐ )密集释(shì )放,推动指数向上回收。昨天日量出现了一定程度的释放,打破了持续(xù )缩量的(de )状态,尾盘收(shōu )一颗回探的T型线,一方面肯定21日均线和34日均线的支撑力度,表示主力对(duì )持股成(chéng )本位置(zhì )的重视(shì )。昨天尾盘上冲到13日均线位置遇阻,今天13日均线与5、8短均交汇,上行难(nán )度加码(mǎ ),需要(yào )放量突(tū )破,分(fèn )时走势偏弱。

    09:33前面几天连续跟踪点评公共交通和运输设备、运输服务,主要有(yǒu )两个原(yuán )因,既(jì )是三月份主力建仓的品种,又是大盘震荡时候的防御股。目前走势良好(hǎo )

    09:24随着5日(rì )均线抬(tái )升至3587点(diǎn ),8日均线上升至3561,13日均线上升至3540,支撑位在不断上升,震荡的箱底也顺着(zhe )上升通(tōng )道在不(bú )断提高(gāo ),维持(chí )在5日线之上的运行格局良好。在未有效跌破5日线之前,指数整体趋势未(wèi )显疲态(tài )。与此(cǐ )同时,本周一形成的跳空缺口3534-3542点,已连续三个交易日未被回补,显示该缺口具(jù )备延续(xù )性性质(zhì ),对当(dāng )前上涨趋势具有明显支撑作用。

    11:21:29 券商快速反弹一波,要走出旗形整理形(xíng )态的旗(qí )面箱体(tǐ )结构,就需要(yào )大权重前来护盘快速拉涨走出结构。沪指终于将昨天的跳空缺口还不,接下来(lái )重新收(shōu )回233日均(jun1 )线,日量补充不明显。创业板弹性较强,已经拉出阳线结构尝试创反弹(dàn )新高。

    12:53日线MACD红(hóng )柱虽有(yǒu )缩短但仍具韧性,DIF与DEA处于高位钝化状态,说明多头趋势尚未改变,但上(shàng )攻动能(néng )已有所(suǒ )减弱;KDJ位于超(chāo )买区(K、D、J值均在80以上),指数重新回归至布林线上轨3611点下方。60分钟级(jí )别MACD绿柱(zhù )延续,KDJ死叉后(hòu )向下调整。

    13:13:42 昨天回踩到了34日均线位置,这条线在前期的低位吸筹过程中(zhōng ),主力(lì )花费了(le )五六个(gè )交易日来企稳突破,支撑力度是肯定的。上午盘的反弹在于个股的积极(jí )上涨预(yù )期,热(rè )点吸睛(jīng )。下午(wǔ )盘冲关233日均线就需要权重和量能来硬冲关了。

    分时向下回踩到了21日均线(xiàn )和34日均(jun1 )线的共(gòng )振位3036附(fù )近,在我们的均线系统中,短均21日均线和34日均线多为多空分界线,上涨(zhǎng )周期的(de )调整小(xiǎo )波段通(tōng )常以这两条均线为参考转折点,波段沿着均线逐步震荡向上。随着上涨(zhǎng )气氛愈(yù )浓,多(duō )空分界(jiè )线往13日均线转换。现在的均线系统上,21日均线与34日均线交叉粘合形成的支撑,支撑力(lì )度相对(duì )来说是(shì )偏强的,分时回踩到线上立马展开反弹,尾盘抄底资金进场配合券商钢(gāng )铁煤炭(tàn )等板块(kuài )护盘向(xiàng )上快速收回一段。日线上是一颗回探的T型线结构,向上收在13日均线位置(zhì ),留下(xià )了一个(gè )跳空缺(quē )口待补。

  • 女同爱恋
  • 2025-12-27

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操作策略:持(chí )股者可(kě )继续持(chí )有,重(chóng )点关注突破时能否放量有效上攻;若突破34元前高,有望打开中期上行空(kōng )间;若(ruò )回踩5日(rì )/8日均线(xiàn )支撑不破,可视为低吸机会;如后续放量突破确认,推算目标位约在 36~38元(yuán )区间。

8月25日日(rì )量整体(tǐ )出现释(shì )放状态,向下回踩的21日均线和34日均线是相对的低价成本区;8月24日这个调(diào )整波段(duàn )的地量(liàng ),地量(liàng )搭配低价是转折的信号。券商经此异动,将逐渐回到护盘拉涨的队伍中(zhōng )来,距(jù )走出旗(qí )形整理(lǐ )形态只差一段黎明前的黑暗。21日、34日主力成本线区域是补仓点。

09:53:33 旗形整(zhěng )理的末(mò )端,日(rì )量开始(shǐ )密集释(shì )放,推动指数向上回收。昨天日量出现了一定程度的释放,打破了持续(xù )缩量的(de )状态,尾盘收(shōu )一颗回探的T型线,一方面肯定21日均线和34日均线的支撑力度,表示主力对(duì )持股成(chéng )本位置(zhì )的重视(shì )。昨天尾盘上冲到13日均线位置遇阻,今天13日均线与5、8短均交汇,上行难(nán )度加码(mǎ ),需要(yào )放量突(tū )破,分(fèn )时走势偏弱。

09:33前面几天连续跟踪点评公共交通和运输设备、运输服务,主要有(yǒu )两个原(yuán )因,既(jì )是三月份主力建仓的品种,又是大盘震荡时候的防御股。目前走势良好(hǎo )

09:24随着5日(rì )均线抬(tái )升至3587点(diǎn ),8日均线上升至3561,13日均线上升至3540,支撑位在不断上升,震荡的箱底也顺着(zhe )上升通(tōng )道在不(bú )断提高(gāo ),维持(chí )在5日线之上的运行格局良好。在未有效跌破5日线之前,指数整体趋势未(wèi )显疲态(tài )。与此(cǐ )同时,本周一形成的跳空缺口3534-3542点,已连续三个交易日未被回补,显示该缺口具(jù )备延续(xù )性性质(zhì ),对当(dāng )前上涨趋势具有明显支撑作用。

11:21:29 券商快速反弹一波,要走出旗形整理形(xíng )态的旗(qí )面箱体(tǐ )结构,就需要(yào )大权重前来护盘快速拉涨走出结构。沪指终于将昨天的跳空缺口还不,接下来(lái )重新收(shōu )回233日均(jun1 )线,日量补充不明显。创业板弹性较强,已经拉出阳线结构尝试创反弹(dàn )新高。

12:53日线MACD红(hóng )柱虽有(yǒu )缩短但仍具韧性,DIF与DEA处于高位钝化状态,说明多头趋势尚未改变,但上(shàng )攻动能(néng )已有所(suǒ )减弱;KDJ位于超(chāo )买区(K、D、J值均在80以上),指数重新回归至布林线上轨3611点下方。60分钟级(jí )别MACD绿柱(zhù )延续,KDJ死叉后(hòu )向下调整。

13:13:42 昨天回踩到了34日均线位置,这条线在前期的低位吸筹过程中(zhōng ),主力(lì )花费了(le )五六个(gè )交易日来企稳突破,支撑力度是肯定的。上午盘的反弹在于个股的积极(jí )上涨预(yù )期,热(rè )点吸睛(jīng )。下午(wǔ )盘冲关233日均线就需要权重和量能来硬冲关了。

分时向下回踩到了21日均线(xiàn )和34日均(jun1 )线的共(gòng )振位3036附(fù )近,在我们的均线系统中,短均21日均线和34日均线多为多空分界线,上涨(zhǎng )周期的(de )调整小(xiǎo )波段通(tōng )常以这两条均线为参考转折点,波段沿着均线逐步震荡向上。随着上涨(zhǎng )气氛愈(yù )浓,多(duō )空分界(jiè )线往13日均线转换。现在的均线系统上,21日均线与34日均线交叉粘合形成的支撑,支撑力(lì )度相对(duì )来说是(shì )偏强的,分时回踩到线上立马展开反弹,尾盘抄底资金进场配合券商钢(gāng )铁煤炭(tàn )等板块(kuài )护盘向(xiàng )上快速收回一段。日线上是一颗回探的T型线结构,向上收在13日均线位置(zhì ),留下(xià )了一个(gè )跳空缺(quē )口待补。

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