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　　低空(kōng )经(jīng )济是以低空空域(通常是指(zhǐ )地面以上1000米以内(nèi )的(de )飞行区域)为依托(tuō )，以有人(rén )驾驶、无人驾(jià )驶(shǐ )航空器等低空飞(fēi )行(háng )活动为牵引，涉(shè )及低空飞(fēi )行、航空旅游等(děng )众多行业的新兴(xìng )领(lǐng )域。2024年，低空经(jīng )济被首次(cì )写入政府工作报(bào )告。此后，中央(yāng )部(bù )委、地方政府密(mì )集出台支(zhī )持低空经济发展(zhǎn )的(de )相关产业政策(cè )和(hé )发展规划，中国低空经济(jì )产业发展迎来政(zhèng )策(cè )支持关键期。在(zài )曾任中国(guó )民用航空华北(běi )地(dì )区空中交通管理(lǐ )局(jú )党委书记的航空(kōng )领域专家(jiā )许超前看来，当(dāng )下正是中国航空(kōng )制(zhì )造业在国际市场(chǎng )快速崛起(qǐ )的时刻。其中，无人机、eVTOL(电动垂(chuí )直(zhí )起降航空器)、无(wú )人飞艇等(děng )已显示出较强的(de )竞(jìng )争优势。国元(yuán )证(zhèng )券表示，低空经济正从政(zhèng )策驱动转向技术(shù )、资本、场景多维(wéi )共振阶段(duàn )，呈现“政策(cè )标(biāo )准化、技术电动(dòng )化(huà )、场景多元化、产业集群(qún )化、人才专业化(huà )”五大趋势。未(wèi )来(lái )3-5年，随着飞行汽(qì )车量产、空域开放试点推(tuī )进及跨区域协同(tóng )深(shēn )化，低空经济有(yǒu )望成为万(wàn )亿级新赛道，重(chóng )塑(sù )城市交通、物(wù )流(liú )、文旅等产业格局。

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