15:00 今天向(xiàng )上未能(néng )突破通(tōng )道下轨(guǐ )3403,所以(yǐ )指数遇(yù )阻后向(xiàng )下完成(chéng )小C浪的(de )概率大(dà )。但是(shì ),指数缓(huǎn )跌的时(shí )候,个(gè )股正好(hǎo )是机会(huì )
13:21 日线 MACD 红(hóng )柱延续(xù ), KDJ 于60附(fù )近慢慢(màn )收拢,有重新(xīn )金叉的(de )趋势;布林带趋于收敛,指数运行在中轨 3336 点 与上轨 3419 点之间,形成阶段性震荡箱(xiāng )体结构(gòu )。虽然指数结构偏强,但市场情绪略(luè )显一般(bān )。盘面(miàn )上,有(yǒu )色稀缺(quē )资源和(hé )石油以(yǐ )及交通(tōng )设施领(lǐng )涨,“白线在(zài )上、黄线持续新(xīn )低”意(yì )味着权(quán )重抬升(shēng )但个股(gǔ )杀跌,形成典(diǎn )型的“鳄鱼嘴(zuǐ )”结构(gòu ),反映(yìng )出市场(chǎng )分化严重——下跌个股超过3500家。热点板块继续呈现轮动特征,而非全面扩散,操作上(shàng )仍需重点聚焦轮动主线,避免参与冷(lěng )门题材(cái )。
09:12 早上(shàng )网络坏(huài )了,把(bǎ )路由器(qì )开了又(yòu )关了多(duō )次,心(xīn )里很不(bú )舒服,坐下来冷静半个(gè )小时之(zhī )后想起(qǐ )了热点(diǎn )还可以(yǐ )用,于(yú )是整个(gè )人都高(gāo )兴起来(lái )!做牛(niú )马几十(shí )年,早(zǎo )就习惯了工作,突然不工作,真的好难受!所以劳动是权利而非义务,能为天(tiān )友们服(fú )务式幸福的!
09:41我们在4月9日分享乐山电(diàn )力之后(hòu ),才三(sān )个板就(jiù )有很多(duō )天友天(tiān )天问该(gāi )怎么办(bàn )?我们(men )当时看(kàn )到还没(méi )有达到三段式对(duì )称,所(suǒ )以建议(yì )破位5日(rì )均线与(yǔ )8日均线(xiàn )死叉点(diǎn )再卖;后来继(jì )续涨亭(tíng )到了计(jì )划点位(wèi ),于是建议破位5小时均线与8小时均线死叉点再卖,结果又是好多个板,从6块涨(zhǎng )到了12块(kuài )才出现卖点。这个方法也可以用在其(qí )他强势(shì )股上面(miàn )
09:41我们在(zài )4月9日分(fèn )享乐山(shān )电力之(zhī )后,才(cái )三个板(bǎn )就有很(hěn )多天友(yǒu )天天问该怎么办(bàn )?我们(men )当时看(kàn )到还没(méi )有达到(dào )三段式(shì )对称,所以建(jiàn )议破位(wèi )5日均线(xiàn )与8日均(jun1 )线死叉(chā )点再卖;后来继续涨亭到了计划点位,于是建议破位5小时均线与8小时均线死叉(chā )点再卖,结果又是好多个板,从6块涨到了12块(kuài )才出现(xiàn )卖点。这个方(fāng )法也可(kě )以用在(zài )其他强(qiáng )势股上(shàng )面
09:27 三、流动性(xìng )支撑明(míng )显,结构行情基(jī )础稳定(dìng )
14:02 经过数(shù )日洗盘(pán )整理后(hòu ),创业(yè )板指数(shù )沿均线(xiàn )系统逐(zhú )步上移(yí ),并在(zài )今日强势拉涨中触及89日均线一带,这一位置正是前期遇阻的重要关口,构成明(míng )显的短(duǎn )线压力带。上证指数在冲高至3403附近也是停滞(zhì )不前,资金未(wèi )能选择(zé )直接强(qiáng )攻,而(ér )是在压(yā )力区选(xuǎn )择回撤(chè )消化。由于成(chéng )交量未见明显放(fàng )大,指(zhǐ )数此时(shí )的上行(háng )更偏向(xiàng )于“控(kòng )节奏”而非“加速突(tū )破”。前面几(jǐ )天个股普涨,今天指数涨的时候个股回落。今后几天是要突破3403并冲到3592才有大的(de )洗盘,但目前面临洗盘的最后一个小c浪调整
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稳赢网网友:如图5-3所示。
股海冷水坑网友: 上市公司方面,星网宇达表示,无人车方面,公司的自动驾驶系统基于乘用电动车改造,加装自主研发的计算单元、感知套件、高精度定位模块、自动驾驶路网等组件,通过管理中心实时监测车辆状态及下发工作任务,并基于底盘线控技术实现车辆的各种行驶控制,搭载自主研发的自动驾驶系统,实现路径规划、自主行驶、避障绕行、通行策略等功能。湘邮科技作为邮政物流北斗设备的供应商及技术解决方案提供商,为中国邮政提供技术支撑服务。公司于2024年7月表示,根据邮政需求,与无人配送车辆的合作伙伴接洽,适配相关功能。