中国卫通H1净利预降56% A股两募资共32亿扣非连降3年
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      为(wéi )实现以低功耗加速AI推理(lǐ )而(ér )设(shè )计,这类芯片产品有望(wàng )快(kuài )速(sù )上量

      上市公司中,派(pài )克(kè )新(xīn )材已逐步掌握异形截面(miàn )环(huán )件(jiàn )整体精密轧制技术、特(tè )种(zhǒng )环(huán )件轧制技术、超大直径环(huán )件(jiàn )轧制技术等多项核心技术(shù ),是(shì )国内少数几家可为航空(kōng )发(fā )动(dòng )机、航天运载火箭及卫星(xīng )、燃气轮机等高端装备提供(gòng )配(pèi )套(tào )特种合金精密环形锻件(jiàn )产(chǎn )品(pǐn )的民营企业之一,具备(bèi )较(jiào )强(qiáng )的产品研发和制造能力。上(shàng )海(hǎi )沪工全资子公司上海沪(hù )航(háng )卫(wèi )星科技有限公司,主要(yào )从(cóng )事(shì )商业卫星总装集成、航天(tiān )产(chǎn )品核心部件设计及制造等(děng )服(fú )务(wù ),参与多种小型卫星的(de )装(zhuāng )配(pèi )、制造业务,具备专业的(de )商(shāng )业卫星AIT生产能力,可同时(shí )装(zhuāng )配(pèi )多颗500KG以下的商业卫星,是(shì )少(shǎo )数具备500KG级商业卫星总装(zhuāng )场(chǎng )地(dì )条件的民营卫星公司。航(háng )天(tiān )动(dòng )力产业技术源于航天液(yè )体(tǐ )火(huǒ )箭发动机的技术应用产(chǎn )业(yè ),产品主要涉及民用领域。

      低空经济是以低空空域(yù )(通(tōng )常(cháng )是指地面以上1000米以内的(de )飞(fēi )行(háng )区域)为依托,以有人驾驶(shǐ )、无人驾驶航空器等低空飞(fēi )行(háng )活(huó )动为牵引,涉及低空飞(fēi )行(háng )、航空旅游等众多行业的(de )新(xīn )兴(xìng )领域。2024年,低空经济被首(shǒu )次(cì )写(xiě )入政府工作报告。此后(hòu ),中(zhōng )央部委、地方政府密集(jí )出(chū )台(tái )支持低空经济发展的相关(guān )产(chǎn )业政策和发展规划,中国(guó )低(dī )空(kōng )经济产业发展迎来政策支(zhī )持(chí )关键期。在曾任中国民用(yòng )航(háng )空华北地区空中交通管理(lǐ )局(jú )党(dǎng )委书记的航空领域专家许(xǔ )超(chāo )前看来,当下正是中国航(háng )空(kōng )制造业在国际市场快速崛(jué )起(qǐ )的(de )时刻。其中,无人机、eVTOL(电(diàn )动(dòng )垂直起降航空器)、无人飞(fēi )艇(tǐng )等已显示出较强的竞争优(yōu )势(shì )。国元证券表示,低空经(jīng )济(jì )正(zhèng )从政策驱动转向技术、资(zī )本(běn )、场景多维共振阶段,呈(chéng )现(xiàn )“政策标准化、技术电动(dòng )化(huà )、场景多元化、产业集群化(huà )、人才专业化”五大趋势。未(wèi )来3-5年,随着飞行汽车量产(chǎn )、空(kōng )域开放试点推进及跨区(qū )域(yù )协(xié )同深化,低空经济有望成(chéng )为(wéi )万亿级新赛道,重塑城市(shì )交(jiāo )通、物流、文旅等产业格(gé )局(jú )。

      光大证券指出,在域(yù )控(kòng )制器时代,高算力、高性(xìng )能(néng )、高集成度的异构SoC芯片将(jiāng )成(chéng )为(wéi )智能驾驶的核心部件。除(chú )了(le )域控制器,智驾SoC芯片也是(shì )前(qián )视一体机的核心零部件。2025年(nián )15万(wàn )以下车型城市NOA渗透率将(jiāng )迅(xùn )速(sù )提升,对中高算力芯片需(xū )求(qiú )持续提升。另外从智能驾(jià )驶(shǐ )的技术层面来看,2025年端到(dào )端(duān )新(xīn )技术聚焦VLA与世界模型,“车(chē )位到车位”智驾功能成为(wéi )各(gè )大车企竞争焦点,对芯片(piàn )算(suàn )力(lì )、方案商能力、主机厂自(zì )研(yán )等能力均提出更高要求。在(zài )比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷(fēn )推(tuī )行(háng )“智驾平权”战略的背景(jǐng )下(xià ),第三方SoC厂商有望先行受(shòu )益(yì ),“芯片预埋”趋势为行(háng )业(yè )带来较高成长确定性。

      《2025中国商业航天创新生态报(bào )告(gào )》显示,2024年商业航天市场(chǎng )迅(xùn )速升温,融资事件达138起,披(pī )露(lù )融资金额202.39亿元,创历史新(xīn )高(gāo )。民生证券指出,政策不(bú )断(duàn )鼓励支持引导商业航天发(fā )展(zhǎn ),产业迎黄金发展机遇。2025年(nián )政(zhèng )府工作报告中明确提及:培(péi )育壮大新兴产业、未来产(chǎn )业(yè )。深入推进战略性新兴产(chǎn )业(yè )融(róng )合集群发展。开展新技术(shù )新(xīn )产品新场景大规模应用示(shì )范(fàn )行动,推动商业航天、低(dī )空(kōng )经(jīng )济、深海科技等新兴产业(yè )安(ān )全健康发展。政府工作报(bào )告(gào )中将“商业航天”置于首(shǒu )位(wèi )凸(tū )显该产业重要战略意义,叠(dié )加应用领域持续突破,产(chǎn )业(yè )有望迎来高速发展黄金机(jī )遇(yù )。此外,2025年将是我国两大(dà )星(xīng )座(zuò )规模组网发力之年,同时(shí )地(dì )面终端应用环节将有望在(zài )今(jīn )年迎来重大变革。

      低(dī )空(kōng )经(jīng )济是以低空空域(通常是指(zhǐ )地(dì )面以上1000米以内的飞行区域(yù ))为(wéi )依托,以有人驾驶、无人(rén )驾(jià )驶(shǐ )航空器等低空飞行活动为(wéi )牵(qiān )引,涉及低空飞行、航空(kōng )旅(lǚ )游等众多行业的新兴领域(yù )。2024年,低空经济被首次写入(rù )政(zhèng )府(fǔ )工作报告。此后,中央部(bù )委(wěi )、地方政府密集出台支持(chí )低(dī )空经济发展的相关产业政(zhèng )策(cè )和(hé )发展规划,中国低空经济(jì )产(chǎn )业发展迎来政策支持关键(jiàn )期(qī )。在曾任中国民用航空华(huá )北(běi )地(dì )区空中交通管理局党委书(shū )记(jì )的航空领域专家许超前看(kàn )来(lái ),当下正是中国航空制造(zào )业(yè )在国际市场快速崛起的时(shí )刻(kè )。其中,无人机、eVTOL(电动垂直(zhí )起(qǐ )降航空器)、无人飞艇等已(yǐ )显(xiǎn )示出较强的竞争优势。国(guó )元(yuán )证(zhèng )券表示,低空经济正从政(zhèng )策(cè )驱动转向技术、资本、场(chǎng )景(jǐng )多维共振阶段,呈现“政(zhèng )策(cè )标(biāo )准化、技术电动化、场景(jǐng )多(duō )元化、产业集群化、人才(cái )专(zhuān )业化”五大趋势。未来3-5年(nián ),随(suí )着飞行汽车量产、空域(yù )开(kāi )放(fàng )试点推进及跨区域协同深(shēn )化(huà ),低空经济有望成为万亿(yì )级(jí )新赛道,重塑城市交通、物(wù )流(liú )、文旅等产业格局。

      据(jù )媒体报道,我国科研团队(duì )创(chuàng )新提出长距离大规模可扩(kuò )展(zhǎn )全(quán )连接量子直接通信理论架(jià )构(gòu ),并成功实现四节点间300公(gōng )里(lǐ )级量子直接通信网络,相(xiàng )关(guān )研(yán )究成果发表于《科学通(tōng )报(bào )》(Science Bulletin)。实验结果显示,通信后(hòu )各(gè )节点间共享量子态保真度(dù )仍(réng )保持在85%以上,验证了该方(fāng )案(àn )在(zài )长距离通信中的可靠性。经(jīng )300公里传输后到达接受节点(diǎn )的(de )光子对数仍达300~400Hz(赫兹),这意(yì )味(wèi )着(zhe )经过编码后,理论通信速(sù )率(lǜ )可达每秒数比特。

      媒(méi )体(tǐ )报道,日本政府近日宣布(bù ),将(jiāng )参与为设计耐用性较高(gāo )且(qiě )安(ān )全的核聚变反应堆、正在(zài )欧(ōu )洲推进的建材试验计划。目(mù )前相关设施正在西班牙建(jiàn )设(shè ),日本将负担其中一部分费(fèi )用(yòng )。当天在大阪·关西世博(bó )会(huì )的会场,日本文部科学副(fù )大(dà )臣(chén )野中厚与西班牙方面相关(guān )人(rén )士签署了合作备忘录。

  • 日韩舞玛
  • 2025-12-28

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  为(wéi )实现以低功耗加速AI推理(lǐ )而(ér )设(shè )计,这类芯片产品有望(wàng )快(kuài )速(sù )上量

  上市公司中,派(pài )克(kè )新(xīn )材已逐步掌握异形截面(miàn )环(huán )件(jiàn )整体精密轧制技术、特(tè )种(zhǒng )环(huán )件轧制技术、超大直径环(huán )件(jiàn )轧制技术等多项核心技术(shù ),是(shì )国内少数几家可为航空(kōng )发(fā )动(dòng )机、航天运载火箭及卫星(xīng )、燃气轮机等高端装备提供(gòng )配(pèi )套(tào )特种合金精密环形锻件(jiàn )产(chǎn )品(pǐn )的民营企业之一,具备(bèi )较(jiào )强(qiáng )的产品研发和制造能力。上(shàng )海(hǎi )沪工全资子公司上海沪(hù )航(háng )卫(wèi )星科技有限公司,主要(yào )从(cóng )事(shì )商业卫星总装集成、航天(tiān )产(chǎn )品核心部件设计及制造等(děng )服(fú )务(wù ),参与多种小型卫星的(de )装(zhuāng )配(pèi )、制造业务,具备专业的(de )商(shāng )业卫星AIT生产能力,可同时(shí )装(zhuāng )配(pèi )多颗500KG以下的商业卫星,是(shì )少(shǎo )数具备500KG级商业卫星总装(zhuāng )场(chǎng )地(dì )条件的民营卫星公司。航(háng )天(tiān )动(dòng )力产业技术源于航天液(yè )体(tǐ )火(huǒ )箭发动机的技术应用产(chǎn )业(yè ),产品主要涉及民用领域。

  低空经济是以低空空域(yù )(通(tōng )常(cháng )是指地面以上1000米以内的(de )飞(fēi )行(háng )区域)为依托,以有人驾驶(shǐ )、无人驾驶航空器等低空飞(fēi )行(háng )活(huó )动为牵引,涉及低空飞(fēi )行(háng )、航空旅游等众多行业的(de )新(xīn )兴(xìng )领域。2024年,低空经济被首(shǒu )次(cì )写(xiě )入政府工作报告。此后(hòu ),中(zhōng )央部委、地方政府密集(jí )出(chū )台(tái )支持低空经济发展的相关(guān )产(chǎn )业政策和发展规划,中国(guó )低(dī )空(kōng )经济产业发展迎来政策支(zhī )持(chí )关键期。在曾任中国民用(yòng )航(háng )空华北地区空中交通管理(lǐ )局(jú )党(dǎng )委书记的航空领域专家许(xǔ )超(chāo )前看来,当下正是中国航(háng )空(kōng )制造业在国际市场快速崛(jué )起(qǐ )的(de )时刻。其中,无人机、eVTOL(电(diàn )动(dòng )垂直起降航空器)、无人飞(fēi )艇(tǐng )等已显示出较强的竞争优(yōu )势(shì )。国元证券表示,低空经(jīng )济(jì )正(zhèng )从政策驱动转向技术、资(zī )本(běn )、场景多维共振阶段,呈(chéng )现(xiàn )“政策标准化、技术电动(dòng )化(huà )、场景多元化、产业集群化(huà )、人才专业化”五大趋势。未(wèi )来3-5年,随着飞行汽车量产(chǎn )、空(kōng )域开放试点推进及跨区(qū )域(yù )协(xié )同深化,低空经济有望成(chéng )为(wéi )万亿级新赛道,重塑城市(shì )交(jiāo )通、物流、文旅等产业格(gé )局(jú )。

  光大证券指出,在域(yù )控(kòng )制器时代,高算力、高性(xìng )能(néng )、高集成度的异构SoC芯片将(jiāng )成(chéng )为(wéi )智能驾驶的核心部件。除(chú )了(le )域控制器,智驾SoC芯片也是(shì )前(qián )视一体机的核心零部件。2025年(nián )15万(wàn )以下车型城市NOA渗透率将(jiāng )迅(xùn )速(sù )提升,对中高算力芯片需(xū )求(qiú )持续提升。另外从智能驾(jià )驶(shǐ )的技术层面来看,2025年端到(dào )端(duān )新(xīn )技术聚焦VLA与世界模型,“车(chē )位到车位”智驾功能成为(wéi )各(gè )大车企竞争焦点,对芯片(piàn )算(suàn )力(lì )、方案商能力、主机厂自(zì )研(yán )等能力均提出更高要求。在(zài )比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷(fēn )推(tuī )行(háng )“智驾平权”战略的背景(jǐng )下(xià ),第三方SoC厂商有望先行受(shòu )益(yì ),“芯片预埋”趋势为行(háng )业(yè )带来较高成长确定性。

  《2025中国商业航天创新生态报(bào )告(gào )》显示,2024年商业航天市场(chǎng )迅(xùn )速升温,融资事件达138起,披(pī )露(lù )融资金额202.39亿元,创历史新(xīn )高(gāo )。民生证券指出,政策不(bú )断(duàn )鼓励支持引导商业航天发(fā )展(zhǎn ),产业迎黄金发展机遇。2025年(nián )政(zhèng )府工作报告中明确提及:培(péi )育壮大新兴产业、未来产(chǎn )业(yè )。深入推进战略性新兴产(chǎn )业(yè )融(róng )合集群发展。开展新技术(shù )新(xīn )产品新场景大规模应用示(shì )范(fàn )行动,推动商业航天、低(dī )空(kōng )经(jīng )济、深海科技等新兴产业(yè )安(ān )全健康发展。政府工作报(bào )告(gào )中将“商业航天”置于首(shǒu )位(wèi )凸(tū )显该产业重要战略意义,叠(dié )加应用领域持续突破,产(chǎn )业(yè )有望迎来高速发展黄金机(jī )遇(yù )。此外,2025年将是我国两大(dà )星(xīng )座(zuò )规模组网发力之年,同时(shí )地(dì )面终端应用环节将有望在(zài )今(jīn )年迎来重大变革。

  低(dī )空(kōng )经(jīng )济是以低空空域(通常是指(zhǐ )地(dì )面以上1000米以内的飞行区域(yù ))为(wéi )依托,以有人驾驶、无人(rén )驾(jià )驶(shǐ )航空器等低空飞行活动为(wéi )牵(qiān )引,涉及低空飞行、航空(kōng )旅(lǚ )游等众多行业的新兴领域(yù )。2024年,低空经济被首次写入(rù )政(zhèng )府(fǔ )工作报告。此后,中央部(bù )委(wěi )、地方政府密集出台支持(chí )低(dī )空经济发展的相关产业政(zhèng )策(cè )和(hé )发展规划,中国低空经济(jì )产(chǎn )业发展迎来政策支持关键(jiàn )期(qī )。在曾任中国民用航空华(huá )北(běi )地(dì )区空中交通管理局党委书(shū )记(jì )的航空领域专家许超前看(kàn )来(lái ),当下正是中国航空制造(zào )业(yè )在国际市场快速崛起的时(shí )刻(kè )。其中,无人机、eVTOL(电动垂直(zhí )起(qǐ )降航空器)、无人飞艇等已(yǐ )显(xiǎn )示出较强的竞争优势。国(guó )元(yuán )证(zhèng )券表示,低空经济正从政(zhèng )策(cè )驱动转向技术、资本、场(chǎng )景(jǐng )多维共振阶段,呈现“政(zhèng )策(cè )标(biāo )准化、技术电动化、场景(jǐng )多(duō )元化、产业集群化、人才(cái )专(zhuān )业化”五大趋势。未来3-5年(nián ),随(suí )着飞行汽车量产、空域(yù )开(kāi )放(fàng )试点推进及跨区域协同深(shēn )化(huà ),低空经济有望成为万亿(yì )级(jí )新赛道,重塑城市交通、物(wù )流(liú )、文旅等产业格局。

  据(jù )媒体报道,我国科研团队(duì )创(chuàng )新提出长距离大规模可扩(kuò )展(zhǎn )全(quán )连接量子直接通信理论架(jià )构(gòu ),并成功实现四节点间300公(gōng )里(lǐ )级量子直接通信网络,相(xiàng )关(guān )研(yán )究成果发表于《科学通(tōng )报(bào )》(Science Bulletin)。实验结果显示,通信后(hòu )各(gè )节点间共享量子态保真度(dù )仍(réng )保持在85%以上,验证了该方(fāng )案(àn )在(zài )长距离通信中的可靠性。经(jīng )300公里传输后到达接受节点(diǎn )的(de )光子对数仍达300~400Hz(赫兹),这意(yì )味(wèi )着(zhe )经过编码后,理论通信速(sù )率(lǜ )可达每秒数比特。

  媒(méi )体(tǐ )报道,日本政府近日宣布(bù ),将(jiāng )参与为设计耐用性较高(gāo )且(qiě )安(ān )全的核聚变反应堆、正在(zài )欧(ōu )洲推进的建材试验计划。目(mù )前相关设施正在西班牙建(jiàn )设(shè ),日本将负担其中一部分费(fèi )用(yòng )。当天在大阪·关西世博(bó )会(huì )的会场,日本文部科学副(fù )大(dà )臣(chén )野中厚与西班牙方面相关(guān )人(rén )士签署了合作备忘录。

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