新氧昨美股股价涨近42% 营收降亏损加剧核心业务滑坡
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      据豆包大模型团队微信号信息,4月17日,字节跳动豆包大模型团队(Seed)发布并开(kāi )源UI-TARS-1.5。据介绍,这是一款基于(yú )视觉-语言模型构建的开源多模态智能体,能够在虚拟世界中高效执行各类任务。目前(qián ),UI-TARS-1.5已在7个典型的GUI图形用户界面评测基准中取得SOTA表现,并首次展现了其在游戏中的长时(shí )推理能力和在开放空间中的交互能力。

      据媒体报道,OpenAI首席执行官Sam Altman近日在社交媒体(tǐ )平台上的一篇文章中表示,已完成新推理AI模型o3 mini版本,并将在几周内推出。

      上市公司中,英维克已为包括阿里(lǐ )巴巴、腾讯、字节跳动等在内的大型互联网公司自建或租用的数据中心提供了大量高(gāo )效节能的机房温控系统。华塑科技向字节跳动自建及租赁的数据中心提供BMS产品及服务(wù )。

      西部证券杨敬梅表示(shì ),受益于AI大模型快速发展,算力需求快速提升,而AI服务器作为算力承载的核心基础设(shè )施,其出货量有望快速增长,根据TrendForce,2022-2026年AI服务器出货量CAGR将达29%。大模型AI训练服务器对算力(lì )需求更高,其服务器电源功率和配置数量明显提升。

      公司方面,芯原股份在嵌入(rù )式AI/NPU领域全球领先,芯原的神(shén )经网络处理器(NPU)IP已被72家客户用于上述市场领域的128款AI芯片中,集成了芯原神经网络处理器(qì )IP的人工智能(AI)类芯片已在全球范围内出货超过1亿颗。芯原Vivante VIP9400的可扩展架构提供多达300+TOPS的算力(lì ),为数据中心和汽车应用提供强大的人工智能算力。恒润股份控股子公司上海润六尺(chǐ )主要业务包括算法模型的建(jiàn )立、新型智算服务器的销售、智算中心的建设与运维、算力的对外租赁,以及为高校(xiào )科研团队研究的垂直化模型提供咨询服务等。

      当今科技竞争的核心领域,行业已(yǐ )经迈入全方位落地的黄金时代

      根据《中国智能驾驶商业化发展白皮书》显示,2024年(nián )我国智能网联汽车产业规模(mó )达11082亿元,增速为34%,预计到2030年市场规模有望突破5万亿。随着电动化、智能化、网联化技(jì )术的推动下,汽车芯片用量、价值和重要性也在日益提升。国海证券指出,根据盖世(shì )汽车研究院,中国工信部要求整车企业到2025年国产化单类比例要达到10%,总量比例要达到(dào )20%,而在2022年对应两项比例仅为(wéi )2.5%、5%。政策引导叠加整车厂及各级供应商配合下,近几年国产芯片发展迅速:2024年,部分(fèn )整车企业芯片国产化率已完成2025年目标。预计未来在海外管控的政策不确定性+国内政策(cè )支持下,中国汽车芯片国产化进程将进一步加速。

      上市公司中,全志科技基于RISC-V架(jià )构内核开发的芯片产品已经(jīng )实现量产,并将会持续根据客户需求推出新的芯片产品和解决方案。中科蓝讯高端系(xì )列讯龙三代产品内置RISC-V CPU+HiFi 4高性能DSP,可满足音频类各种AI算法的应用开发,并结合双模蓝牙数(shù )据传输,可很好地连接到云端,以使用云端的大模型AI能力。亿通科技研发的超低功耗(hào )人工智能芯片黄山3代,具有(yǒu )双核RISC-V核高性能应用处理器,可支持图形、UI操作等高负载计算。主要应用于智能手表等(děng )健康穿戴类设备、带显示功能的AIoT物联网设备,主要设计目标不是用于智能眼镜、智能(néng )戒指。

  • SM广场
  • 2025-12-30

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  据媒体报道,OpenAI首席执行官Sam Altman近日在社交媒体(tǐ )平台上的一篇文章中表示,已完成新推理AI模型o3 mini版本,并将在几周内推出。

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  当今科技竞争的核心领域,行业已(yǐ )经迈入全方位落地的黄金时代

  根据《中国智能驾驶商业化发展白皮书》显示,2024年(nián )我国智能网联汽车产业规模(mó )达11082亿元,增速为34%,预计到2030年市场规模有望突破5万亿。随着电动化、智能化、网联化技(jì )术的推动下,汽车芯片用量、价值和重要性也在日益提升。国海证券指出,根据盖世(shì )汽车研究院,中国工信部要求整车企业到2025年国产化单类比例要达到10%,总量比例要达到(dào )20%,而在2022年对应两项比例仅为(wéi )2.5%、5%。政策引导叠加整车厂及各级供应商配合下,近几年国产芯片发展迅速:2024年,部分(fèn )整车企业芯片国产化率已完成2025年目标。预计未来在海外管控的政策不确定性+国内政策(cè )支持下,中国汽车芯片国产化进程将进一步加速。

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