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　　2025年(nián )6月27日-29日，第三届低空(苏州)产(chǎn )业创新生态大会暨2025数字低空(kōng )大(dà )会将举行。

　　为实现以低(dī )功耗加速AI推理而设计，这类(lèi )芯片产品有望快速上量

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　　低空经济是以低空(kōng )空域(通常是指地面以上1000米以(yǐ )内(nèi )的飞行区域)为依托，以有人(rén )驾驶、无人驾驶航空器等低(dī )空飞行活动为牵引，涉及低(dī )空(kōng )飞行、航空旅游等众多行业(yè )的新兴领域。2024年，低空经济(jì )被首次写入政府工作报告。此后，中央部委、地方政府(fǔ )密(mì )集出台支持低空经济发展的(de )相关产业政策和发展规划，中国低空经济产业发展迎来(lái )政(zhèng )策支持关键期。在曾任中国(guó )民用航空华北地区空中交通(tōng )管理局党委书记的航空领域(yù )专(zhuān )家许超前看来，当下正是中(zhōng )国航空制造业在国际市场快(kuài )速崛起的时刻。其中，无人(rén )机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无(wú )人飞艇等已显示出较强的竞(jìng )争优势。国元证券表示，低(dī )空经济正从政策驱动转向技(jì )术(shù )、资本、场景多维共振阶段(duàn )，呈现“政策标准化、技术(shù )电动化、场景多元化、产业(yè )集(jí )群化、人才专业化”五大趋(qū )势。未来3-5年，随着飞行汽车(chē )量产、空域开放试点推进及(jí )跨区域协同深化，低空经济(jì )有(yǒu )望成为万亿级新赛道，重塑(sù )城市交通、物流、文旅等产(chǎn )业格局。

　　上市公司中，宗(zōng )申动力控股子公司宗申航发(fā )主要为通航飞机和无人航空(kōng )飞行器提供动力系统解决方(fāng )案(àn )，相关产品应用场景与低空(kōng )经济发展方向吻合。公司通(tōng )过控股子公司宗申航发积极(jí )布局低空领域，主要为通航(háng )飞(fēi )机和无人航空飞行器提供动(dòng )力系统解决方案。中无人机(jī )的翼龙-2无人机已实现了大型(xíng )固(gù )定翼无人机的低空物流运输(shū )试验，公司也有多款1吨级以(yǐ )下无人机在研中，从产品角(jiǎo )度(dù )来说，产品可以满足低空经(jīng )济需求。莱斯信息是国内民(mín )航空管系统领域的龙头企业(yè )，产品与技术打破国际垄断(duàn )。公司在空管自动化系统、塔(tǎ )台自动化系统、空管模拟训(xùn )练系统领域均具有较为领先(xiān )的(de )市场地位，空管自动化系统(tǒng )是最为核心和主要的系统之(zhī )一。

　　这类技术正从实验(yàn )室(shì )快速走向商业化应用

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