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　　公司方面，格尔软件目前与国内多所大学就抗量子密码(mǎ )在数(shù )字签(qiān )名、数据(jù )加密(mì )等多个方向开(kāi )展研发合作，公司已构建涵盖量子随机数生成、抗量(liàng )子密(mì )码和(hé )量子(zǐ )密钥(yào )分发(fā )的全套产(chǎn )品体(tǐ )系，满足各行业用户的安全需求。科大国创持有国仪(yí )量子(zǐ )2.75%股权，公(gōng )司与(yǔ )相关(guān )方围(wéi )绕量(liàng )子科(kē )技的应用开展了交流与合作，积极参与了中电信量子云管平台等相(xiàng )关软(ruǎn )件业(yè )务合(hé )作。近期(qī )，公司完成参(cān )股投资九章量子，持有其4.29%股权。

　　上海证券认为，量子(zǐ )计算(suàn )已成(chéng )为大(dà )国科(kē )技竞争的(de )核心(xīn )领域，海外科技巨头IBM、谷歌等在超导路线持续突破，微软(ruǎn )另辟拓扑(pū )蹊径(jìng )，而(ér )中国(guó )在量(liàng )子计(jì )算多路径探索中占据重要地位，我国量子计算产业发展潜力巨大。根据(jù )ICVTA&K及光(guāng )子盒(hé )研究(jiū )院数(shù )据，2024年全球量(liàng )子产业规模为50亿美元，预计到2035年产业规模超过8000亿美元(yuán )，CAGR为(wéi )59%；2035年(nián )上游(yóu )市场(chǎng )规模(mó )为2527亿美元(yuán )。

　　公司方面，果麦文化凭借二十多年出版从业积累大(dà )量语(yǔ )料，且多(duō )家出(chū )版社(shè )贡献(xiàn )六七(qī )十年(nián )校对记录。公司以创立以来积累的校对资源、内容资源为基础，构(gòu )建数(shù )据模(mó )型，并结(jié )合人(rén )工智能技术在(zài )智能编校领域进行行业模型和应用层的探索研发。天(tiān )利科(kē )技移(yí )动信(xìn )息和(hé )保险(xiǎn )产品服务(wù )业务(wù )形成的数据，是数据要素流通和应用开发的基础和底(dǐ )座。

　300公里全(quán )连接(jiē )，我(wǒ )国量(liàng )子直(zhí )接通(tōng )信领域有新突破

　　低空经济是以低空空域(通常是指地面以上1000米以(yǐ )内的(de )飞行(háng )区域(yù ))为依(yī )托，以有人驾驶、无人驾驶航空器等低空飞行活动为牵引，涉及低空飞(fēi )行、航空(kōng )旅游(yóu )等众(zhòng )多行(háng )业的新兴(xìng )领域(yù )。2024年，低空经济被首次写入政府工作报告。此后，中(zhōng )央部(bù )委、地方(fāng )政府(fǔ )密集(jí )出台(tái )支持(chí )低空(kōng )经济发展的相关产业政策和发展规划，中国低空经济产业发展迎来(lái )政策(cè )支持(chí )关键(jiàn )期。在曾(céng )任中国民用航(háng )空华北地区空中交通管理局党委书记的航空领域专家(jiā )许超(chāo )前看(kàn )来，当下(xià )正是(shì )中国航空(kōng )制造(zào )业在国际市场快速崛起的时刻。其中，无人机、eVTOL(电动(dòng )垂直(zhí )起降航空(kōng )器)、无人(rén )飞艇(tǐng )等已(yǐ )显示(shì )出较强的竞争优势。国元证券表示，低空经济正从政策驱动转向技(jì )术、资本(běn )、场(chǎng )景多(duō )维共(gòng )振阶段，呈现(xiàn )“政策标准化、技术电动化、场景多元化、产业集群(qún )化、人才(cái )专业(yè )化”五大(dà )趋势。未(wèi )来3-5年(nián )，随着飞行汽车量产、空域开放试点推进及跨区域协(xié )同深(shēn )化，低空(kōng )经济(jì )有望(wàng )成为(wéi )万亿(yì )级新(xīn )赛道，重塑城市交通、物流、文旅等产业格局。

　　光大证券指出(chū )，在(zài )域控(kòng )制器(qì )时代(dài )，高(gāo )算力、高性能(néng )、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶的核心部件。除了(le )域控(kòng )制器(qì )，智(zhì )驾SoC芯(xīn )片也是前(qián )视一(yī )体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速(sù )提升(shēng )，对中高(gāo )算力(lì )芯片(piàn )需求(qiú )持续(xù )提升(shēng )。另外从智能驾驶的技术层面来看，2025年端到端新技术(shù )聚焦VLA与世界模(mó )型，“车(chē )位到(dào )车位(wèi )”智(zhì )驾功能成为各(gè )大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商能力、主机厂(chǎng )自研(yán )等能(néng )力均(jun1 )提出(chū )更高(gāo )要求。在(zài )比亚(yà )迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景下(xià )，第(dì )三方SoC厂商(shāng )有望(wàng )先行(háng )受益(yì )，“芯片(piàn )预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。

　　上海证(zhèng )券认为，量子(zǐ )计算(suàn )已成(chéng )为大(dà )国科(kē )技竞(jìng )争的核心领域，海外科技巨头IBM、谷歌等在超导路线持续突破，微软(ruǎn )另辟(pì )拓扑(pū )蹊径(jìng )，而(ér )中国(guó )在量子计算多(duō )路径探索中占据重要地位，我国量子计算产业发展潜(qián )力巨(jù )大。根据(jù )ICVTA&K及光(guāng )子盒(hé )研究院数(shù )据，2024年全球量子产业规模为50亿美元，预计到2035年产业规模超(chāo )过8000亿美元，CAGR为(wéi )59%；2035年(nián )上游(yóu )市场(chǎng )规模(mó )为2527亿(yì )美元。

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