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     世界(jiè )卫生组(zǔ )织（WHO）正(zhèng )在制定(dìng )的基于GLP-1的疗法治(zhì )疗成(chéng )人肥胖症的新指(zhǐ )南，计(jì )划于2025年9月(yuè )正式发布(bù )。该指(zhǐ )南由独立的指南(nán )开发(fā )小组（GDG）负责制(zhì )定，以(yǐ )确保指南(nán )符合世(shì )界卫生组(zǔ )织的严格标准。据悉，该指南的目的(de )在于明(míng )确GLP 1 RAs的临床(chuáng )适应症(zhèng )、应用以(yǐ )及规划(huá )方面的考量。

　　近日，中国航发动(dòng )研所氢能(néng )团队自(zì )主研制的(de )千牛级(jí )氢燃料涡喷发动(dòng )机，在内蒙古镶黄旗(qí )新宝拉(lā )格机场搭(dā )乘厦门大(dà )学GF-2000飞行(háng )试验平台，成功(gōng )完成(chéng )国内首次氢燃料(liào )航空涡(wō )轮动力飞(fēi )行验证(zhèng )。飞行试(shì )验充分验证我国(guó )自主研发氢涡轮发动(dòng )机飞行(háng )工况下的(de )工作稳(wěn )定性和可(kě )靠性，标志着我国在氢燃料航空涡轮发动机(jī )技术攻关(guān )方面取(qǔ )得重大进(jìn )展，有(yǒu )效填补国内氢能(néng )航空(kōng )动力技术空白。

    相关个(gè )股：王子(zǐ )新材(002735)、哈焊华通(301137)。

　　公司(sī )方面，协鑫能科(kē )主要业(yè )务包括分(fèn )布式光(guāng )伏电站、储能电站的开发(fā )与投建，以及虚拟电(diàn )厂运营(yíng )和综合能(néng )源服务(wù )。公司在(zài )长三角(jiǎo )、珠三角(jiǎo )等区域储备了大量工商业储(chǔ )能项目，并通过(guò )虚拟电厂(chǎng )平台提(tí )升运营智能化水(shuǐ )平，扩大负荷聚合规(guī )模。公(gōng )司还在江(jiāng )苏、浙江(jiāng )等地区(qū )拓展售电业务，结合(hé )客户需求提供多(duō )元化能(néng )源服务。通过优(yōu )化资产结(jié )构，公司提高了(le )可再生能源发电装机(jī )容量，助力新型(xíng )电力系(xì )统建设。科陆电(diàn )子围绕国(guó )家新型电力系统、新型能源(yuán )体系建设(shè )，推动(dòng )产品数字(zì )化、智(zhì )能化升级，推出(chū )智慧能源单元及分布(bù )式电源(yuán )接入单元(yuán )检测装置(zhì )、柔性(xìng )自动化检定流水(shuǐ )线等(děng )新一代产品，对(duì )边缘计(jì )算终端进(jìn )行开发(fā )与迭代，开发电鸿智能量(liàng )测终端，研发产品覆(fù )盖中低(dī )压配用电(diàn )领域应(yīng )用场景。

　　随(suí )着人工智(zhì )能技术的飞速发展，自动驾(jià )驶正迎来(lái )前所未(wèi )有的变革(gé )。从智(zhì )能感知到精准决(jué )策，从高效控制到数(shù )据驱动(dòng )，人工智(zhì )能为自动(dòng )驾驶注(zhù )入了强大的动力(lì )。海(hǎi )通证券认为，此(cǐ )前自动(dòng )驾驶大模(mó )型开发(fā )的主要门(mén )槛包括算力、数(shù )据闭环等，自动驾驶(shǐ )领先企(qǐ )业多为头(tóu )部科技(jì )企业；Deepseek发(fā )布推理(lǐ )更快的模(mó )型之后，后发企业(包括整车(chē )和方案商(shāng ))有望获(huò )得新的机(jī )会。据(jù )《车联网白皮书(shū )》预计，到2025年我国智(zhì )能汽车(chē )市场规模(mó )将接近万(wàn )亿元。

　　信达证券认(rèn )为，海外消费市场线(xiàn )上渠道(dào )渗透率提(tí )升仍会(huì )是未来国(guó )货出海重要机遇(yù )，跨境电商头部卖家(jiā )发力品(pǐn )牌战略，立足供(gòng )应链核心(xīn )优势，有望持续(xù )提升市场份额。

　　当下，我国军贸(mào )产品已(yǐ )经具备了(le )产能、性能、性价比三(sān )方面的综合优势。从(cóng )产能角(jiǎo )度看，历(lì )经几十年(nián )的军工(gōng )产能建设，我国(guó )装备(bèi )产能持续提升，此前军(jun1 )工产能倾(qīng )向于解(jiě )决内需的(de )情况有望逐步改(gǎi )变，军工行业已初步(bù )具备了(le )产能外溢(yì )的基础(chǔ )。中航证(zhèng )券认为，伴随全(quán )球军贸需求方对我国军贸装(zhuāng )备产能、性能、性价比综(zōng )合优势(shì )认知的持续深化，我国军贸的能力和(hé )潜力将军工行业(yè )的天花板(bǎn )再次抬(tái )高。中邮证券认(rèn )为，展望2025年，“建军(jun1 )百年奋(fèn )斗目标”任务进入下半场(chǎng )，军工行业订单(dān )有望迎来拐点，在服(fú )务于提(tí )升装备性(xìng )能或降(jiàng )低装备成(chéng )本的新技术、以(yǐ )新域新质作战力量为代表的(de )新产品、军贸和(hé )军用技术(shù )转化带(dài )来的新市场方向或蕴含更大弹性。

　　国家医保局：集采中选(xuǎn )不再简(jiǎn )单以最低报价作(zuò )为参(cān )考

　　政策助力(lì )氢能无(wú )人机及基(jī )础设施建设，加(jiā )速产业发展。氢(qīng )能无人机是以氢燃料(liào )作为动(dòng )力源的无(wú )人机系(xì )统。氢能(néng )动力的核心在于(yú )通过氢燃料电池将氢气的化(huà )学能转化(huà )为电能(néng )，进而驱(qū )动无人(rén )机飞行。相较锂电，其能量密度高，可解决锂电池续(xù )航短及高(gāo )空着火(huǒ )风险问题，适用(yòng )于物(wù )流、巡检、安防(fáng )等场景(jǐng )。相较传(chuán )统锂电，氢能无(wú )人机在能量密度(dù )、续航时间、储能效(xiào )率、环(huán )境适应性(xìng )、补能(néng )速度、寿(shòu )命周期等多方面(miàn )表现更为优越。开源证券指(zhǐ )出，当前(qián )仍处于(yú )氢能无人(rén )机行业(yè )发展初期，上市公司往往具备成熟的(de )业务模式、供应(yīng )链和较为(wéi )充裕的(de )资金实力，拥有(yǒu )核心(xīn )部件氢燃料电池(chí )、储氢(qīng )瓶技术能(néng )力以及无人机制(zhì )造相关经验的公(gōng )司同样具备切入这一(yī )赛道的(de )潜力和实(shí )力。2024年(nián )起产业端(duān )已进入密集试验(yàn )期，随商用化落地有望快速(sù )打开成长(zhǎng )空间，具备整机(jī )和核心(xīn )部件供应能力的公司有望受益。

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