上市公司中,天(tiān )准(zhǔn )科技从2018年开始从事(shì )无(wú )人(rén )物流车控制器相(xiàng )关业(yè )务,逐步发展形成了(le )无人物流车、智驾域(yù )控、人形机器人大脑(nǎo )等业(yè )务布局,服务了菜(cài )鸟(niǎo )、九(jiǔ )识、新石器、文(wén )行智远等知名无人(rén )物流(liú )车客户。卡尔动(dòng )力为(wéi )公司在L4级自动驾驶重(chóng )卡领(lǐng )域的重要客户。经纬(wěi )恒润与全球领先的L4级(jí )别自动驾驶公司白(bái )犀(xī )牛达成战略合作,双(shuāng )方(fāng )将围绕车规级智(zhì )能硬(yìng )件研发、高可靠性无(wú )人车产品开发展开深(shēn )度合(hé )作,共同推动末(mò )端物(wù )流无人车的规模化(huà )商(shāng )业落地。海晨股份(fèn )旗(qí )下智能物流装备和(hé )物流(liú )机器人业务主要(yào )包括(kuò )半导体及液晶面板AMHS领(lǐng )域的(de )天车、无人搬运(yùn )车、举升机、智能存储柜(guì )等,以及物流和零(líng )售(shòu )智能装备领域的穿(chuān )梭(suō )车(chē )、提升机、轨道(dào )式密(mì )集货架等。
上市(shì )公司中,久盛电气表(biǎo )示,核聚变领域,公(gōng )司与(yǔ )有关科研所有合作(zuò ),有少量产品被应用(yòng )。国光电气积极与国(guó )内知(zhī )名院所开展合作(zuò ),跟(gēn )进各类核聚变项目,在涉(shè )氚领域,特别是(shì )氚兼(jiān )容、氚防护领域,公(gōng )司已具有较坚实的(de )技(jì )术储备。兰石重装(zhuāng )核(hé )能(néng )产品覆盖从上游(yóu )核燃(rán )料领域装备,中游核(hé )电站装备,到下游核(hé )乏燃(rán )料循环、核环保(bǎo )装备(bèi )的核能装备全产业(yè )链(liàn ),取得了中核集团(tuán )、中广核集团等40余家(jiā )核电(diàn )业主单位供应商(shāng )资格(gé )。公司生产的核电站(zhàn )压力(lì )容器、储罐(核安(ān )全2、3级)、板式换热器(核(hé )安(ān )全3级)、高温气冷堆(duī )核(hé )电站乏燃料现场贮(zhù )存(cún )系(xì )统、装卸系统及(jí )新燃(rán )料运输系统相关设备(bèi )、HTL电加热器等产品已(yǐ )应用(yòng )于国内多个核电(diàn )站及(jí )相关示范项目。
上市公司中,科力(lì )尔(ěr )在伺服系统等领域(yù )实现(xiàn )了重大的技术突(tū )破并(bìng )成为华为的供应商。豪能(néng )股份全资子公司(sī )重庆(qìng )豪能正在建设新能(néng )源(yuán )汽车精密电驱动行(háng )星(xīng )减速机构项目。精(jīng )密(mì )行(háng )星减速机可应用(yòng )于机(jī )器人领域。
公司(sī )方面,上海九百是上(shàng )海静(jìng )安国资委旗下,主营(yíng )商业零售、商铺租(zū )赁(lìn )、洗染服务等业务(wù )。光明肉业最终控制(zhì )人为(wéi )上海市国资委,旗下(xià )的主要品牌包括上海(hǎi )梅林(lín )、爱森、苏食、联豪(háo )、银蕨、冠生园、大(dà )白兔等。
当地(dì )时(shí )间3月17日至21日,英伟(wěi )达即(jí )将在美国加州圣(shèng )何塞(sāi )举办全球AI界顶级峰会(huì )——GTC2025。今年英伟达还(hái )首次(cì )推出了“量子日”(3月(yuè )20日),该活动将聚焦(jiāo )量(liàng )子运算的现状与未(wèi )来(lái )发展,并邀请D-Wave、IonQ等(děng )业界(jiè )领袖共同讨论量子技(jì )术的应用。据悉,英(yīng )伟达(dá )还可能展示其在(zài )量子(zǐ )计算领域的最新进(jìn )展(zhǎn )。值得一提是,上(shàng )周(zhōu )五美股量子计算概(gài )念股(gǔ )表现强势,QBTS收涨(zhǎng )逾45%,QUBT收涨逾29%,ARQQ收涨逾15%。
随着AI技术和自动驾(jià )驶技(jì )术高速发展,交通运(yùn )输智能化程度持续(xù )升(shēng )级。无人物流方面(miàn ),物流企业不断优化(huà )运输(shū )网络、提升配送效率(lǜ ),物流规模持续扩张(zhāng ),寻(xún )求技术替代、应(yīng )用智(zhì )能物流。中邮证券(quàn )指(zhǐ )出,无人配送车的(de )成(chéng )本包括硬件成本、软件(jiàn )成本、运维成本(běn )等。2021年无人配送车硬件成(chéng )本在30-50万元左右,目前(qián )裸车(chē )价降至5万元左右。无(wú )人配送车成本大幅(fú )降(jiàng )低,路权扩充应用(yòng )走(zǒu )向“规模化”。招(zhāo )商证(zhèng )券指出,自《智能网(wǎng )联汽车道路测试与示(shì )范应(yīng )用管理规范》出(chū )台以(yǐ )来,各个地方陆续(xù )试(shì )点无人物流车运营(yíng )。随着路权的逐步放(fàng )开,无人物流行业将(jiāng )打开(kāi )超千亿级的蓝海市场(chǎng ),建议投资者积极关(guān )注该(gāi )赛道的投资机会。
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