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　　据(jù )媒体(tǐ )报道，我国科研(yán )团队创新提出(chū )长距离(lí )大规模可扩展(zhǎn )全连接量子直(zhí )接通信(xìn )理论架构，并(bìng )成(chéng )功实现四节点(diǎn )间300公里(lǐ )级量子直接通(tōng )信网络，相关(guān )研究成(chéng )果发表于《科(kē )学通报》(Science Bulletin)。实(shí )验(yàn )结果(guǒ )显示，通信后各(gè )节点间共享量(liàng )子态保(bǎo )真度仍保持在(zài )85%以上，验证了(le )该方案(àn )在长距离通信(xìn )中的可靠性。经(jīng )300公里(lǐ )传输后到达接受(shòu )节点的光子对(duì )数仍达(dá )300~400Hz(赫兹)，这意味(wèi )着经过编码后(hòu )，理论(lùn )通信速率可达(dá )每(měi )秒数比特。

　　又一(yī )低轨卫星发射(shè )成功，机构称(chēng )我国商(shāng )业航天已经完(wán )成“从0到1”的(de )阶(jiē )段

　　上海证券认为(wéi )，量子计算已(yǐ )成为大(dà )国科技竞争的(de )核心领域，海(hǎi )外科技(jì )巨头IBM、谷歌等(děng )在超导路线持续(xù )突破(pò )，微软另辟拓扑(pū )蹊径，而中国(guó )在量子(zǐ )计算多路径探(tàn )索中占据重要(yào )地位，我国量子计算(suàn )产(chǎn )业发展潜力巨(jù )大。根据ICVTA&K及光子盒研(yán )究院数据，2024年(nián )全球量(liàng )子产业规模为(wéi )50亿美元，预计(jì )到(dào )2035年产(chǎn )业规模超过8000亿美(měi )元，CAGR为59%；2035年上(shàng )游市场(chǎng )规模为2527亿美元(yuán )。

　　公司方(fāng )面，新(xīn )国都目前有数(shù )币受理、数币应(yīng )用软(ruǎn )件方面的软件著(zhe )作权。针对数(shù )字人民(mín )币的受理场景(jǐng )，公司能够提(tí )供多种(zhǒng )场景下的数字(zì )人(rén )民币受理解决(jué )方案，例如聚合支付(fù )码牌、数币收(shōu )款码牌(pái )、POS扫描数币付(fù )款码等。公司(sī )已(yǐ )经取(qǔ )得卢森堡PI牌照、香港MSO牌照、美(měi )国MSB牌照(zhào )，具备了同时(shí )开展海外本地(dì )收单业(yè )务和跨境支付(fù )业务的合规资质(zhì )条件(jiàn )。优博讯配合央(yāng )行数研所、建(jiàn )设银行(háng )、交通银行、农业银行等多(duō )家银行(háng )开展数字人民(mín )币(bì )相关技术的开(kāi )发工作，公司长期以(yǐ )来在与数字人(rén )民币相(xiàng )关的基于TEE和SE的(de )金融安全技术(shù )、基于(yú )云端的金融风险(xiǎn )管控、基于NFC和(hé )二维码(mǎ )的金融安全支(zhī )付、数字人民(mín )币硬件(jiàn )钱包等方面积(jī )累了丰富的技术(shù )储备(bèi )，公司现有的智(zhì )能移动支付终(zhōng )端均支(zhī )持数字人民币(bì )双离线支付，并在各(gè )地数字人民币(bì )试(shì )点应用中反馈(kuì )良好。

　300公里全连接(jiē )，我国量子直(zhí )接通信(xìn )领域有新突破(pò )

　　媒体报道(dào )，近日(rì )南方科技大学深(shēn )港微电子学院(yuàn )呼唤助(zhù )理教授课题组(zǔ )在应用于物联(lián )网、可(kě )穿戴系统(tǒng )、下(xià )一代生物医疗等(děng )多个(gè )关键领域的模拟(nǐ )与混合信号集(jí )成电路(lù )设计取得多项(xiàng )重要成果。

　　低空(kōng )经济是以低空(kōng )空域(通常是指地(dì )面以上1000米以内的飞行(háng )区域)为依托，以有人(rén )驾驶、无人驾(jià )驶航空器等低(dī )空飞行(háng )活动为牵引，涉(shè )及低空飞行、航空旅(lǚ )游等众多行业(yè )的新兴领域。2024年，低(dī )空经济被首次(cì )写入政府工作报(bào )告。此后，中央部委(wěi )、地方政府密(mì )集出台(tái )支持低空经济(jì )发展的相关产(chǎn )业政策(cè )和发展规划，中国低空经济产(chǎn )业发展迎来政策支持(chí )关键期。在曾(céng )任中国(guó )民用航空华北(běi )地区空中交通(tōng )管理局(jú )党委书记的航空(kōng )领域专家许超(chāo )前看来(lái )，当下正是中(zhōng )国航空制造业(yè )在国际(jì )市场快速崛起(qǐ )的时刻。其中，无人(rén )机、eVTOL(电动垂直起(qǐ )降航空器)、无(wú )人飞艇(tǐng )等已显示出较(jiào )强的竞争优势(shì )。国元(yuán )证券表示，低(dī )空经济正从政策(cè )驱动转向技术、资本(běn )、场景多维共(gòng )振阶段(duàn )，呈现“政策(cè )标准化、技术(shù )电动化(huà )、场景多元化、产业集群化、人才专(zhuān )业化”五大趋(qū )势。未来3-5年，随着飞(fēi )行汽车量产、空域开放试点推(tuī )进及(jí )跨区域协同深化(huà )，低空经济有(yǒu )望成为(wéi )万亿级新赛道(dào )，重塑城市交(jiāo )通、物(wù )流、文旅等产(chǎn )业格局。

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