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　　据报道，英伟达的供应链合(hé )作(zuò )伙伴——包括富士康、英(yīng )业(yè )达、戴尔和纬创资通，已攻(gōng )克GB200 AI服务器机架的一系列技术(shù )难题，其出货量正在迅速攀(pān )升(shēng )。

　　业内认为，相关举(jǔ )措(cuò )有利于保障产业链供应链稳(wěn )定，促进产业链上下游企业(yè )协(xié )同发展。民生汽车崔琰团(tuán )队(duì )认为，缩短账期可将供应商(shāng )“账面利润”转化为“现金(jīn )流(liú )”、同时增强供应链的稳(wěn )定(dìng )性，有望转化为技术升级投(tóu )入，供应链稳定性增强也有(yǒu )望提升中国车企全球化布局(jú )的(de )竞争力，看好账期缩短对(duì )零(líng )部件资金压力的释放。

　　实现关键技术突破，该领域(yù )近(jìn )日迎来多个重大成果发布(bù )

　　一季度中欧班列进出口货(huò )物同比增长4%

　　近年来，中(zhōng )欧(ōu )班列便利快捷、安全稳定(dìng )、绿色低碳的优势不断巩固，成为广受欢迎的国际公共产(chǎn )品，开行数量保持强劲增长(zhǎng )态(tài )势。国铁集团数据显示，2024年(nián )，中欧班列开行19392列，同比增(zēng )长10.7%；载货2077216标箱，同比增长9.2%。截(jié )至2024年11月，中欧班列开行已(yǐ )累(lèi )计突破10万列。在特朗普政府(fǔ )于4月宣布对全球加征“对等(děng )关(guān )税”的背景下，中国与欧(ōu )盟(méng )面临共同的贸易压力，双方(fāng )的合作必要性显著提升。欧(ōu )盟统计局数据显示，中欧互(hù )为(wéi )重要贸易伙伴，2024年双边贸易(yì )额超7300亿欧元，支撑了欧盟约(yuē )300万人和中国600万人的就业。世(shì )贸(mào )组织前总干事拉米指出，中(zhōng )欧双方应共同努力，对规则(zé )进行修订和完善。

　　宁德(dé )时(shí )代的巧克力换电生态模式(shì )，能够实现1.5分钟换电。11月，长(zhǎng )安汽车、宁德时代、时代电(diàn )服在重庆举行换电项目三方(fāng )合(hé )作协议签约。华福证券电新(xīn )团队认为，当前换电推进缓(huǎn )慢的瓶颈在于电池难以标准(zhǔn )化(huà )，龙头凭借较高的市占率(lǜ )，布局换电优势明显。另一方(fāng )面，换电可及时监测电池健(jiàn )康(kāng )状态、同时打造回收生态(tài )链(liàn )，实现电池生态闭环。

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