波音就印度坠机事故发声明:向机上乘客和机组的亲友,以及所有在艾哈迈达巴德受到影响人们致以最深切慰问
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    第五(wǔ )、趋势只有(yǒu )在形态突破(pò )之后(hòu )才会有快速(sù )进展,没有(yǒu )突破就没有(yǒu )快速进展,没有快速进(jìn )展,胜负依旧难料,没(méi )有快(kuài )速进展,持(chí )仓就不会很(hěn )轻松,加仓(cāng )也就不会有信心和依据(jù )。但(dàn )有些时侯,形态突破之(zhī )后并不能马(mǎ )上一帆风顺(shùn )地展开,而(ér )会出(chū )现一日或几(jǐ )日的回试或(huò )整理,此时(shí )最容易在黎(lí )明到来之后(hòu )还丢掉仓位(wèi )或对(duì )加仓没信心(xīn );随后快速(sù )进展出现了(le ),价格再度(dù )大幅远离形(xíng )态,投资者却又信心十(shí )足地(dì )去追,结果(guǒ )盘中一回档(dàng ),持仓又被(bèi )动了,导致出现持续地(dì )在趋(qū )势中抢进抢(qiǎng )出,到最后(hòu ),即使有形(xíng )态和趋势也(yě )没赚到钱。总之(zhī ),形态对投(tóu )资者交易心(xīn )态的巨大影(yǐng )响不仅表现(xiàn )在形态之内(nèi ),也会经常(cháng )表现(xiàn )在形态突破(pò )之后的趋势(shì )之中,只有(yǒu )克服了这一(yī )心态制约,你才(cái )能真正步入形态交(jiāo )易和(hé )顺势交易者(zhě )的行列。

    人(rén )性中的贪婪(lán )和恐惧是交易世界中的(de )顽疾(jí ),绝大多数(shù )来到市场的(de )投资者愿望(wàng )都是美好的(de )——从这个(gè )市场(chǎng )中赚钱,不(bú )会有人来就(jiù )是为了赔钱(qián )。但这个市(shì )场的风险是(shì )我们无法规(guī )避的(de ),因此我们一定要从思(sī )想高度上明(míng )确:这绝不(bú )是一个可以(yǐ )轻易(yì )捡钱的市场,相反(fǎn ),稍(shāo )不注意,我(wǒ )们那点微薄(báo )的本金就会(huì )被这个市场吞噬。明白(bái )了这(zhè )个道理,接(jiē )下来的事情(qíng )就会简单得(dé )多。

    无论你(nǐ )何时遭受挫(cuò )折,心中都会很(hěn )难受。大部(bù )分交易员在(zài )遭受重大亏(kuī )损时,总希(xī )望立即扳回(huí )来,因此越做越大,想一举(jǔ )挽回劣势。可是,一旦(dàn )你这么做,就等(děng )于注定你要失败。在我(wǒ )遭受那次打(dǎ )击之后,我(wǒ )会立即减量(liàng )经营,我当时所做的事(shì ),并(bìng )不是在于赚(zuàn )多少钱来弥(mí )补亏损,而(ér )是在于重拾(shí )自己对交易(yì )的信心。

    不要只(zhī )预测未来的(de ),而应该侧(cè )重评估现在(zài )的性质并制(zhì )定好对应的(de )交易(yì )策略,这是因为:

    我最糟(zāo )糕的一笔交(jiāo )易就是源于(yú )冲动。根据(jù )我的交易经验,从事交(jiāo )易最(zuì )具有破坏力(lì )的错误,就(jiù )是过分冲动(dòng ),任何人制定交易都应(yīng )该根(gēn )据既定的交(jiāo )易信号进行(háng ),千万不要(yào )因为一时冲(chōng )动而仓促改(gǎi )变交易策略。因(yīn )此,不要冲(chōng )动是风险控(kòng )制的第一码(mǎ )事。

    如果你(nǐ )能建立起一(yī )个系(xì )统,必然对这个系统相(xiàng )对应的品种(zhǒng )经过深刻的(de )了解,通过(guò )系统对这个品种的历史(shǐ )数据(jù )进行详尽的(de )统计后,各(gè )种对错的信(xìn )号造成的盈亏对冲后,得出(chū )期望值是正(zhèng )的结果以后(hòu ),才能使用(yòng )这套系统(策略)进行(háng )交易。这个时候(hòu ),你还需要(yào )分析什么?无论是操作(zuò )前和操作后(hòu ),你需要做(zuò )的就(jiù )是看系统的发出的信号(hào )进行买卖,如果还要加(jiā )入自己主观(guān )的人为的所谓分析去干(gàn )扰自(zì )己系统的执(zhí )行,那么和(hé )没有系统,胡乱操作有什么2样?就(jiù )像民(mín )航开飞机,你在起飞之(zhī )前,就要检(jiǎn )查这架飞机(jī )的各部分性(xìng )能,确定了它是(shì )安全的,难(nán )道在起飞之(zhī )后再去发现(xiàn )问题解决问(wèn )题?起飞之(zhī )后,你唯一能做的,就是严(yán )格执行飞行(háng )程序。

    第三(sān ),一旦突破(pò ),标志着一方胜出,另(lìng )一方(fāng )溃败则不可(kě )避免,这就(jiù )意味着形态(tài )之后必出趋势,大形态(tài )出大(dà )趋势,小形(xíng )态出小趋势(shì ),中形态出(chū )中趋势,而(ér )趋势一旦展(zhǎn )开就不易结束,直至能量释(shì )放完毕,新(xīn )的形态日趋(qū )成形。

    所谓(wèi )形态,本质(zhì )上就(jiù )是多空在一定区间内反(fǎn )复争夺波段(duàn )的过程,在(zài )这一过程结(jié )束前,多空争夺未分胜(shèng )负,但愈趋尾声(shēng ),胜负愈趋(qū )分明,一旦(dàn )分出胜负,趋势就不可(kě )避免(miǎn )地展开了。由此我们不(bú )难得出以下(xià )结论﹕

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  • 2026-01-10

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所谓(wèi )形态,本质(zhì )上就(jiù )是多空在一定区间内反(fǎn )复争夺波段(duàn )的过程,在(zài )这一过程结(jié )束前,多空争夺未分胜(shèng )负,但愈趋尾声(shēng ),胜负愈趋(qū )分明,一旦(dàn )分出胜负,趋势就不可(kě )避免(miǎn )地展开了。由此我们不(bú )难得出以下(xià )结论﹕

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