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　　公司方面(miàn )，富瀚微相(xiàng )关视觉芯片(piàn )产品广泛应用于(yú )智慧车行领(lǐng )域，公司车(chē )载芯片销售(shòu )额约占总销(xiāo )售额的10%。裕(yù )太微作为专(zhuān )注于高速有线通(tōng )信芯片的Fabless企(qǐ )业，已形成(chéng )主流车载百(bǎi )兆/千兆PHY芯片(piàn )的全(quán )面布局，正(zhèng )逐步构建主(zhǔ )流车载以太(tài )网PHY+SW的完整生(shēng )态体系。

　　国家数据(jù )局要求推动(dòng )数据(jù )资源高水平(píng )开发利用

　　“工业母(mǔ )机+”百行万(wàn )企产需对接活动(dòng )启动，将持(chí )续至2027年底

　　在2024蔚来创(chuàng )新科技日上(shàng )，蔚来汽车(chē )董事长李斌(bīn )宣布，全球首颗(kē )车规级5nm高性(xìng )能智驾芯片(piàn )蔚来神玑NX9031流(liú )片成功。作(zuò )为业(yè )界首款采用(yòng )5nm车规工艺制(zhì )造的高阶智(zhì )能驾驶芯片(piàn )，神玑NX9031拥有(yǒu )超过500亿颗晶(jīng )体管，芯片(piàn )和底(dǐ )层软件均已(yǐ )实现自主设(shè )计。

　　上(shàng )市公司中，中芯国际主要从(cóng )事集成电路(lù )晶圆代工业(yè )务，以及相(xiàng )关的设计服(fú )务与 IP 支持、光掩模制造(zào )、凸块加工及测(cè )试等配套服(fú )务。蓝英装(zhuāng )备精密清洗(xǐ )设备面向的(de )高端(duān )芯片制造行(háng )业企业客户(hù )包括光刻机(jī )制造企业的(de )合资(参股)公(gōng )司，该客户(hù )负责制造光(guāng )刻机(jī )的核心光学(xué )系统。

　　三体星座能(néng )够实现整轨(guǐ )卫星互联，并搭(dā )载了80亿参数(shù )的天基模型(xíng )，可对L0-L4级卫(wèi )星数据进行(háng )在轨处理。据我国航天(tiān )飞行力学、火箭(jiàn )弹道设计专(zhuān )家余梦伦计(jì )算，要实现(xiàn )空间太阳能(néng )发电(diàn )与地面太阳(yáng )能发电的成(chéng )本持平，运(yùn )用火箭的运(yùn )输费用至少(shǎo )要降至每公(gōng )斤1千元人民(mín )币，所以算力上(shàng )星进一步推(tuī )动国内商业(yè )航天产业发(fā )展。

　　公司方(fāng )面，纳芯微(wēi )是中国车用(yòng )模拟芯片最(zuì )大供应商，已实现车规(guī )隔离产品全(quán )覆盖，公司车规(guī )级芯片已在(zài )大量主流整(zhěng )车厂商/汽车(chē )一级供应商(shāng )实现(xiàn )批量装车。东土科技参(cān )股的神经元(yuán )公司第二代(dài )车规级芯片(piàn )已完成流片(piàn )，国内多个(gè )主流(liú )车企已进行(háng )测试。

　　上市公司中(zhōng )，华贸物流(liú )2024年以来已新设运(yùn )营哈萨克斯(sī )坦、巴西、智利、哥伦(lún )比亚、尼日(rì )利亚等海外(wài )网点，有效(xiào )保障客户属地服(fú )务需求，并(bìng )持续提升产(chǎn )品稳定性和(hé )覆盖面，海运总(zǒng )部统筹型合(hé )约运力合作(zuò )模式持续推(tuī )进，空运巩(gǒng )固欧洲线、美洲线等优(yōu )势核心运力。上(shàng )海雅仕主要(yào )从事供应链(liàn )物流和供应(yīng )链执行贸易(yì )业务，供应链物(wù )流业务主要(yào )分为多式联(lián )运和第三方(fāng )物流服务两(liǎng )大类。

　　马斯克称人(rén )形机器人数量最(zuì )终将达到数(shù )百亿

　　东(dōng )海证券表示(shì )，据中商产业研(yán )究院，中国(guó )汽车芯片市(shì )场规模有望(wàng )在2024年达到905.4亿(yì )元，同比增(zēng )长6.5%，市场规(guī )模稳步扩张。在(zài )汽车产业逐(zhú )步迈向智能(néng )化的新阶段(duàn )，基础软件(jiàn )和芯片在汽车技(jì )术革新中占(zhàn )据了日益重(chóng )要的地位。目前我国汽(qì )车芯片国产(chǎn )化率仅在10%左(zuǒ )右，替代空间巨(jù )大，此前工(gōng )信部也曾发(fā )文要求比亚(yà )迪、吉利等电动(dòng )汽车企业扩(kuò )大采购本土(tǔ )电子零部件(jiàn )，并加速采(cǎi )用国产半导(dǎo )体芯片。国(guó )家相关政策对推(tuī )动国产汽车(chē )芯片产业发(fā )展起到了支(zhī )撑和引领作(zuò )用，有助于完善(shàn )新能源汽车(chē )、智能网联(lián )汽车等领域(yù )的标准制定(dìng )，进一步催(cuī )化汽车电子(zǐ )相关产业链。

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