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　　上市公司中，宗申动力控股子公司宗申航发主要为通航(háng )飞(fēi )机和(hé )无人(rén )航(háng )空(kōng )飞(fēi )行器(qì )提(tí )供动力系统解决方案，相关产品应用场景与低空经济发展方向吻合(hé )。公(gōng )司(sī )通(tōng )过(guò )控股(gǔ )子(zǐ )公(gōng )司(sī )宗申航发积极布局低空领域，主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动(dòng )力(lì )系统(tǒng )解(jiě )决(jué )方(fāng )案。中无(wú )人(rén )机的翼龙-2无人机已实现了大型固定翼无人机的低空物流运输试验，公司(sī )也(yě )有多(duō )款1吨(dūn )级(jí )以(yǐ )下(xià )无人机(jī )在研中，从产品角度来说，产品可以满足低空经济需求。莱斯信息(xī )是国(guó )内(nèi )民(mín )航(háng )空管(guǎn )系(xì )统(tǒng )领(lǐng )域的龙头企业，产品与技术打破国际垄断。公司在空管自动化系统、塔(tǎ )台(tái )自动(dòng )化(huà )系(xì )统(tǒng )、空(kōng )管模(mó )拟(nǐ )训练系统领域均具有较为领先的市场地位，空管自动化系统是最为核心(xīn )和(hé )主要(yào )的系(xì )统(tǒng )之(zhī )一(yī )。

　　《稳定币条例》监管框架的完善为全球跨境支付提供了更合规、高(gāo )效的(de )结(jié )算(suàn )工(gōng )具，将(jiāng )推(tuī )动(dòng )数字货币在跨境场景的规模化应用。华西证券认为，随着全球监管框架(jià )逐(zhú )步完(wán )善(shàn )，稳(wěn )定币(bì )与RWA将(jiāng )深(shēn )度融合，成为金融市场关键基础设施。稳定币的合规性和可编程性将推(tuī )动(dòng )RWA在绿(lǜ )色金(jīn )融(róng )、供(gòng )应链金(jīn )融等领域实现自动化和全球化，助力传统资产实现“链上流动、全(quán )球配(pèi )置(zhì )”的(de )数字(zì )金(jīn )融(róng )新(xīn )格局。

　　近日，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成(chéng )功将(jiāng )卫(wèi )星(xīng )互(hù )联网(wǎng )低轨(guǐ )04组(zǔ )卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成。

　　低(dī )空(kōng )经济(jì )是以(yǐ )低(dī )空(kōng )空(kōng )域(通常是指地面以上1000米以内的飞行区域)为依托，以有人驾驶、无人驾驶航(háng )空器(qì )等(děng )低(dī )空(kōng )飞行(háng )活动(dòng )为(wéi )牵引，涉及低空飞行、航空旅游等众多行业的新兴领域。2024年，低空经济(jì )被(bèi )首次(cì )写入(rù )政(zhèng )府工(gōng )作报(bào )告(gào )。此后，中央部委、地方政府密集出台支持低空经济发展的相关产业政(zhèng )策(cè )和发(fā )展规(guī )划(huá )，中(zhōng )国低空经济产业发展迎来政策支持关键期。在曾任中国民用航空华北地区(qū )空中(zhōng )交(jiāo )通(tōng )管(guǎn )理局(jú )党委(wěi )书(shū )记的航空领域专家许超前看来，当下正是中国航空制造业在国际市场快(kuài )速(sù )崛起(qǐ )的时(shí )刻(kè )。其(qí )中，无(wú )人机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无人飞艇等已显示出较强的竞争优势。国(guó )元(yuán )证券(quàn )表示(shì )，低(dī )空(kōng )经济正从政策驱动转向技术、资本、场景多维共振阶段，呈现“政策标准(zhǔn )化、技(jì )术(shù )电(diàn )动化(huà )、场(chǎng )景(jǐng )多元化、产业集群化、人才专业化”五大趋势。未来3-5年，随着飞行汽车(chē )量(liàng )产、空域(yù )开(kāi )放试(shì )点推(tuī )进(jìn )及跨区域协同深化，低空经济有望成为万亿级新赛道，重塑城市交(jiāo )通、物(wù )流、文旅(lǚ )等(děng )产(chǎn )业(yè )格局。

　　光大证券指出，在域控制器时代，高算力、高性能、高集成度(dù )的异(yì )构(gòu )SoC芯(xīn )片(piàn )将成(chéng )为智(zhì )能(néng )驾驶的核心部件。除了域控制器，智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零部(bù )件(jiàn )。2025年(nián )15万以(yǐ )下(xià )车型(xíng )城市(shì )NOA渗(shèn )透率将迅速提升，对中高算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶(shǐ )的技(jì )术(shù )层面(miàn )来看(kàn )，2025年(nián )端(duān )到端新技术聚焦VLA与世界模型，“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争(zhēng )焦点(diǎn )，对(duì )芯(xīn )片算(suàn )力、方(fāng )案商能力、主机厂自研等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车(chē )OEM纷(fēn )纷推(tuī )行“智(zhì )驾平(píng )权”战(zhàn )略的背景下，第三方SoC厂商有望先行受益，“芯片预埋”趋势为行业(yè )带来(lái )较(jiào )高成(chéng )长确(què )定(dìng )性(xìng )。

　　这类技术正从实验室快速走向商业化应用

　　印尼考虑采购中国歼-10战(zhàn )斗机(jī )，机(jī )构(gòu )称中(zhōng )国军(jun1 )贸(mào )开启新周期

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