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　　模拟芯片是用于处理(lǐ )模拟信号(hào )的芯片，在电子设(shè )备管理领域具备电能变换、分配、检测以及信号的放大、转换等功(gōng )能。模拟(nǐ )芯片市场(chǎng )作为半导(dǎo )体行业的重要组成部分，市场规模增长主要得益于消费电子、汽车(chē )电子、工(gōng )业控制等(děng )领域的长(zhǎng )期需求支撑，以及人工智能(AI)、高性能计算、新能源汽车等新兴领域(yù )的推动。中信证券(quàn )研报表示(shì )，经历近6个季度的调整，结合欧美7家主要模拟芯片企业一(yī )季报数据(jù )，以及企(qǐ )业自身公(gōng )开表述等(děng )，中信证券判断本轮全球模拟芯片库存周期已基本触底。

　　AG600水陆(lù )两栖飞机(jī )，是中国(guó )为满足森(sēn )林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途飞机。天(tiān )风证券王(wáng )泽宇认为(wéi )，发动机(jī )系统被称为大飞机的“心脏”，技术含量和价值量均较高(gāo )。一般而(ér )言，航空(kōng )发动机价(jià )值占整架(jià )商用飞机价值量约20-30%。基于此测算，未来20年(2023-2042年)我国新增商用发动机市(shì )场需求或(huò )有望超6000亿(yì )美元、平(píng )均每年需求超2000亿元人民币，市场空间广阔。

　　西部证券(quàn )表示，卫(wèi )星互联网(wǎng )产业进展(zhǎn )提速，具(jù )备估值扩张潜力。卫星互联网产业是新质生产力核心环节(jiē )，从政策(cè )端来看，对终端直(zhí )连卫星、卫星网络协调以及民营卫星企业准入等领域的政策法规均在近两年(nián )相继出台(tái )，卫星产(chǎn )业的顶层(céng )政策框架已较为完善。从产品及用户端看，天通套餐用户(hù )数超200万户(hù )，终端设(shè )备超1600万台(tái )，且25年下(xià )半年华为卫星互联网众测即将开启，我国卫星互联网接入(rù )的用户基(jī )础正在逐(zhú )步搭建。中信证券(quàn )付宸硕表示，伴随卫星制造、火箭发射、地面设备、运营服务各环(huán )节相继取(qǔ )得突破，我国商业(yè )航天已经完成“从0到1”的阶段，产业即将迈入快速发展阶(jiē )段。

　　公司方面(miàn )，格尔软(ruǎn )件目前与(yǔ )国内多所大学就抗量子密码在数字签名、数据加密等多个方向开展(zhǎn )研发合作(zuò )，公司已(yǐ )构建涵盖(gài )量子随机数生成、抗量子密码和量子密钥分发的全套产品体系，满(mǎn )足各行业(yè )用户的安(ān )全需求。科大国创持有国仪量子2.75%股权，公司与相关方围绕量子科技(jì )的应用开(kāi )展了交流(liú )与合作，积极参与(yǔ )了中电信量子云管平台等相关软件业务合作。近期，公司完成参股(gǔ )投资九章(zhāng )量子，持(chí )有其4.29%股权(quán )。

　　又一低轨卫星发射成功，机构称我国商业航天已经完成“从(cóng )0到1”的阶(jiē )段

　　行(háng )业媒体报(bào )道，生成式AI的快速发展为诸多行业带来新的机遇，当下有(yǒu )众多企业(yè )加速布局(jú )边缘AI。据(jù )调研机构(gòu )Gartner预测，到2026年80%的全球企业将使用生成式AI，50%的全球边缘部署将包含AI。

　　上市公(gōng )司中，圣(shèng )邦股份为(wéi )国内模拟集成电路设计行业的领先企业，拥有较为全面的模拟和模(mó )数混合集(jí )成电路产(chǎn )品矩阵，产品全面覆盖信号链及电源管理两大领域，有32大类5,200余款可(kě )供销售产(chǎn )品。公司(sī )在信号链(liàn )和电源管(guǎn )理两大领域持续深化车规级产品布局，已完成多品类车规级模拟芯(xīn )片的研发(fā )与产业化(huà )。思瑞浦(pǔ )模拟芯片产品已进入新能源、工业控制、信息通讯、汽车等众多下(xià )游应用领(lǐng )域，拥有(yǒu )6000多家客户(hù )。汽车电子方面，截至2024年末，公司已有200余款车规芯片，且(qiě )2024年公司多(duō )款产品进(jìn )入头部客(kè )户白名单(dān )并完成量产出货。

　　香港《稳定币条例》正式成为法例

　　低空(kōng )经济是以(yǐ )低空空域(yù )(通常是指(zhǐ )地面以上1000米以内的飞行区域)为依托，以有人驾驶、无人驾驶航空器(qì )等低空飞(fēi )行活动为(wéi )牵引，涉(shè )及低空飞行、航空旅游等众多行业的新兴领域。2024年，低空(kōng )经济被首(shǒu )次写入政(zhèng )府工作报(bào )告。此后(hòu )，中央部委、地方政府密集出台支持低空经济发展的相关产业政策(cè )和发展规(guī )划，中国(guó )低空经济(jì )产业发展迎来政策支持关键期。在曾任中国民用航空华北地区空中(zhōng )交通管理(lǐ )局党委书(shū )记的航空(kōng )领域专家许超前看来，当下正是中国航空制造业在国际市(shì )场快速崛(jué )起的时刻(kè )。其中，无人机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无人飞艇等已显示出较强的竞争优势。国元(yuán )证券表示(shì )，低空经(jīng )济正从政(zhèng )策驱动转向技术、资本、场景多维共振阶段，呈现“政策标准化、技术电动(dòng )化、场景(jǐng )多元化、产业集群化、人才专业化”五大趋势。未来3-5年，随着飞行(háng )汽车量产(chǎn )、空域开(kāi )放试点推(tuī )进及跨区(qū )域协同深化，低空经济有望成为万亿级新赛道，重塑城市交通、物(wù )流、文旅(lǚ )等产业格(gé )局。

　　这类技术正从实验室快速走向商业化应用

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