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　　据媒体报道，记(jì )者统(tǒng )计，目前已披露(lù )业绩(jì )的上市公司中，超九(jiǔ )成半(bàn )导体设备上市公(gōng )司实(shí )现盈利，并且多家上(shàng )市公司开展资本运(yùn )作(zuò )，进行同行整合，或(huò )者(zhě )参与产业投资。

　　据悉，大会聚焦方向(xiàng )之一就是商用终端新(xīn )品的(de )亮相。华为擎云(yún )将展(zhǎn )示全场景商用终端(duān )及(jí )五大行业解决方案(àn )(教(jiāo )育、金融、政务、能源(yuán )、医疗)，同时发(fā )布搭(dā )载国产操作系统、全(quán )栈自(zì )研率接近100%的自主(zhǔ )创新(xīn )终端产品。开源证(zhèng )券(quàn )表示，2025年将是原生(shēng )鸿(hóng )蒙关键一年，有望(wàng )为(wéi )产(chǎn )业链伙伴带来可(kě )观业(yè )务增量。看好华为鸿(hóng )蒙产业崛起趋势，建(jiàn )议重(chóng )视生态伙伴投资(zī )机遇(yù )。

　　工信部等三(sān )部(bù )门统筹推进先进计(jì )算(suàn )产业发展

　　国务(wù )院国(guó )资委8日表示，将(jiāng )全力(lì )支持推动中央企业及(jí )其控(kòng )股上市公司主动(dòng )作为(wéi )，不断加大增持回(huí )购(gòu )力度，切实维护全(quán )体(tǐ )股东权益，持续巩(gǒng )固(gù )市(shì )场对上市公司的(de )信心(xīn )，努力提升公司价值(zhí )，充分彰显央企责任(rèn )担当(dāng )。同日，中国电(diàn )子集(jí )团宣布，基于对中(zhōng )国(guó )经济长期向好的信(xìn )心(xīn )，坚定看好资本市(shì )场前(qián )景，将通过回购(gòu )、增(zēng )持及科技并购重组等(děng )举措(cuò )，推动旗下上市(shì )公司(sī )强化市值管理，促(cù )进(jìn )高质量发展。

　　据(jù )中核集团消息，近(jìn )日(rì )，我国面向全球发(fā )布《小型模块堆通用用户(hù )要求文件》。本次发(fā )布不(bú )仅建立了中国在(zài )小堆(duī )开发和应用领域技(jì )术(shù )话语权，标志着中(zhōng )国(guó )小堆技术自主创新(xīn )及国(guó )际合作进入了新(xīn )阶段(duàn )，将更有效助力我国(guó )小堆(duī )在全球范围内的(de )推广(guǎng )应用，为全球尽早(zǎo )实(shí )现“零碳”目标提(tí )供(gòng )中国方案。

　　机(jī )构(gòu )指(zhǐ )出，作为电子系(xì )统的(de )“心脏”，模拟芯片(piàn )在电子电路中应用广(guǎng )泛，AI可穿戴设备逐步(bù )渗透(tòu )、汽车电动化与智(zhì )能(néng )化浪潮有望驱动行(háng )业(yè )实现量价齐升。

　　电(diàn )子系统的“心脏(zāng )”，该半导体细分产业规(guī )模加(jiā )速扩容

　　近年(nián )来，中欧班列便利快捷(jié )、安全稳定、绿色低(dī )碳(tàn )的优势不断巩固，成为(wéi )广受欢迎的国际(jì )公共(gòng )产品，开行数量保持(chí )强劲增长态势。国铁(tiě )集团(tuán )数据显示，2024年，中欧(ōu )班列开行19392列，同比(bǐ )增(zēng )长10.7%；载货2077216标箱，同(tóng )比(bǐ )增长9.2%。截至2024年11月，中欧(ōu )班列开行已累计突破(pò )10万列。在特朗普政府(fǔ )于4月(yuè )宣布对全球加征(zhēng )“对(duì )等关税”的背景下(xià )，中国与欧盟面临共(gòng )同(tóng )的贸易压力，双方(fāng )的合(hé )作必要性显著提(tí )升。欧盟统计局数据显示(shì )，中欧互为重要贸易(yì )伙伴(bàn )，2024年双边贸易额超7300亿(yì )欧元，支撑了欧盟(méng )约(yuē )300万人和中国600万人的(de )就(jiù )业。世贸组织前总(zǒng )干事(shì )拉米指出，中欧双方(fāng )应共同努力，对规则(zé )进行(háng )修订和完善。

　　随(suí )着AI技术和自动驾驶(shǐ )技(jì )术高速发展，交通(tōng )运(yùn )输智能化程度持续(xù )升级(jí )。无人物流方面(miàn )，物(wù )流企业不断优化运输(shū )网络、提升配送效率(lǜ )，物(wù )流规模持续扩张，寻(xún )求技术替代、应用(yòng )智(zhì )能物流。中邮证券(quàn )指(zhǐ )出，无人配送车的(de )成本(běn )包括硬件成本、软件(jiàn )成本、运维成本等。2021年无(wú )人配送车硬件成(chéng )本在(zài )30-50万元左右，目前裸(luǒ )车(chē )价降至5万元左右。无(wú )人配送车成本大幅(fú )降低(dī )，路权扩充应用(yòng )走向(xiàng )“规模化”。招商证(zhèng )券指出，自《智能网(wǎng )联汽(qì )车道路测试与示范应(yīng )用管理规范》出台(tái )以(yǐ )来，各个地方陆续(xù )试(shì )点无人物流车运营(yíng )。随(suí )着路权的逐步放开，无人物流行业将打开(kāi )超千(qiān )亿级的蓝海市场(chǎng )，建(jiàn )议投资者积极关注(zhù )该(gāi )赛道的投资机会。

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