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　　电(diàn )子系统的“心(xīn )脏”，该(gāi )半(bàn )导体细分(fèn )产业规模加速扩容

　　小堆是核(hé )电的一种(zhǒng )类型，具有小型化、模(mó )块(kuài )化的特点(diǎn )。浙商证(zhèng )券表示，核电(diàn )在清洁性(xìng )、稳定性、利用小时数等方面优势(shì )明显，对(duì )于我国能源(yuán )安全具有重要的战略(luè )意(yì )义。当前(qián )我国正面(miàn )临着发展核电的紧迫需(xū )求(qiú )，2021年初政(zhèng )府工作报(bào )告明确提出“积极有序(xù )发展核电”，此后核电核准审批已(yǐ )重归常态(tài )化。根据(jù )《中国核能发展与展望(wàng )(2023)》，预计到(dào )2035年，我国(guó )核能发电量在(zài )总发电量(liàng )的(de )占比将达(dá )到10%，相比2022年翻倍。从行(háng )业格局上(shàng )看，核电运(yùn )营牌照较为稀缺，目(mù )前(qián )仅中广核(hé )、中核、国家电投和华能四家企(qǐ )业(yè )具备资质(zhì )，而伴随(suí )着我国核电技(jì )术的发展(zhǎn )，目前三代(dài )技术已成为主流，四代(dài )技术也加(jiā )速突破。

　　随着AI技术和自动驾(jià )驶(shǐ )技术高速(sù )发展，交(jiāo )通运输智能化(huà )程度持续(xù )升(shēng )级。无人(rén )物流方面，物流企业不(bú )断优化运(yùn )输网络、提(tí )升配送效率，物流规(guī )模(mó )持续扩张(zhāng )，寻求技(jì )术替代、应用智能物流(liú )。中邮证券(quàn )指出，无人配送车的成(chéng )本包括硬(yìng )件成本、软(ruǎn )件成本、运维成本等。2021年无人配(pèi )送车硬件(jiàn )成本在30-50万元左右，目前(qián )裸(luǒ )车价降至(zhì )5万元左右(yòu )。无人配送车(chē )成本大幅(fú )降(jiàng )低，路权(quán )扩充应用走向“规模化(huà )”。招商(shāng )证券指出，自《智能网联汽车道(dào )路(lù )测试与示(shì )范应用管(guǎn )理规范》出台以来，各(gè )个(gè )地方陆续(xù )试点无人物流车运营。随着路权(quán )的逐步放开(kāi )，无人物流行业将打开(kāi )超千亿级(jí )的蓝海市(shì )场，建议投资者积极关(guān )注(zhù )该赛道的(de )投资机会(huì )。

　　量子计(jì )算公司Quantum Computing发(fā )布(bù )公告称，拿到美国国家航空航天(tiān )局(NASA)戈达德(dé )航天飞行中心的合同，将使用公(gōng )司(sī )的熵量子(zǐ )计算机Dirac-3来(lái )解决“高级成像和数据(jù )处(chù )理需求”。

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