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　　新规落地！6月(yuè )起电子烟生(shēng )产企业许可证将添核定产(chǎn )能

　　公司(sī )方面，鸿远(yuǎn )电(diàn )子专注并深(shēn )耕于电子元(yuán )器件领域，是(shì )国内高可靠(kào )领域多层瓷(cí )介电容器行(háng )业核心生产厂(chǎng )家之一，公(gōng )司有参与千(qiān )帆(fān )星座配套供(gòng )货。振华科(kē )技是国内高(gāo )新(xīn )电子元器件领域产品体(tǐ )系最全、产业(yè )链最完整的(de )企业，公司(sī )的基础电子元(yuán )器件已应用(yòng )于低轨卫星。

　　据媒体(tǐ )报道，上海(hǎi )市国资委印(yìn )发(fā )关于加强我(wǒ )市国有控股(gǔ )上市公司市(shì )值(zhí )管理工作的(de )若干意见。《意见》从(cóng )并购重组、股(gǔ )票回购增持(chí )、投资者回(huí )报(bào )、激励约束(shù )机制、信息(xī )披露、投资(zī )者(zhě )关系管理等六方面，支(zhī )持监管企业和(hé )上市公司用(yòng )好各类市值(zhí )管理政策和工(gōng )具。后续，市国资委将重点抓好《意(yì )见》落实，指导监管企(qǐ )业(yè )和上市公司(sī )用好市值管(guǎn )理工具，积(jī )极(jí )回应市场关(guān )切，维护投(tóu )资者利益，以市场化和法(fǎ )治化原则推(tuī )动一批代表(biǎo )性(xìng )的项目落地(dì )，彰显上海(hǎi )国资国企示(shì )范(fàn )引领作用。

　　媒体报(bào )道，2025年的中国(guó )商业航天，正以一种前(qián )所未有的加速(sù )度，驶入产(chǎn )业化的快车道。一个最直(zhí )观的信号，是来自资本(běn )市(shì )场的“真金(jīn )白银”。记(jì )者不完全统(tǒng )计(jì )，仅在今年(nián )的前五个月(yuè )，中国商业(yè )航天领域已公(gōng )开披露及可(kě )估算的融资(zī )金(jīn )额，累计已(yǐ )超过10亿元人(rén )民币。

　　上(shàng )市公司中，科力尔在伺(sì )服系统等领域(yù )实现了重大(dà )的技术突破(pò )并成为华为的(de )供应商。豪(háo )能股份全资子公司重庆豪(háo )能正在建设(shè )新能源汽车(chē )精(jīng )密电驱动行(háng )星减速机构(gòu )项目。精密(mì )行(háng )星减速机可(kě )应用于机器(qì )人领域。

　　据报道，近(jìn )日南京电信(xìn )联合华为率(lǜ )先(xiān )建成覆盖南(nán )京主要城区(qū )的 5G-A 低空通信(xìn )专(zhuān )网，实现了从试点验证(zhèng )到规模商用的(de )关键转变。该网络采用(yòng )数百个C-Band独立模(mó )块形成对空(kōng )覆盖，解决地面站兼顾低(dī )空通信时所(suǒ )面临的碎片(piàn )化(huà )覆盖、频繁(fán )切换和强干(gàn )扰等主要挑(tiāo )战(zhàn )，满足600米以(yǐ )下空域业务(wù )的通信需求(qiú )，成为目前业(yè )界规模最大(dà )和技术最先(xiān )进(jìn )的低空通信(xìn )专网。

　　据媒体报道(dào )，短短一年，中国短剧在(zài )海外市场上演(yǎn )“指数级狂(kuáng )飙”。DataEye数据(jù )显示，2025年第一(yī )季度，全球(qiú )有超2.7亿人次下载中国短剧(jù )。截至3月，海外市场上(shàng )的(de )中国短剧APP已(yǐ )增至237款，同(tóng )比去年增长(zhǎng )近(jìn )4倍。

　　今(jīn )年一季度，浙江中欧班(bān )列进出口货物(wù )达6.3万标箱，同比增长4%。目(mù )前，浙江中(zhōng )欧班列已开(kāi )设运行线路(lù )25条(tiáo )，辐射范围覆盖50多个国(guó )家和地区的160多(duō )个城市。

　　随着AI技术(shù )和自动驾驶技(jì )术高速发展(zhǎn )，交通运输智能化程度持(chí )续升级。无(wú )人物流方面(miàn )，物流企业不(bú )断优化运输(shū )网络、提升(shēng )配(pèi )送效率，物(wù )流规模持续(xù )扩张，寻求(qiú )技术替代、应(yīng )用智能物流(liú )。中邮证券(quàn )指(zhǐ )出，无人配(pèi )送车的成本(běn )包括硬件成(chéng )本(běn )、软件成本、运维成本(běn )等。2021年无人配(pèi )送车硬件成(chéng )本在30-50万元左(zuǒ )右，目前裸车(chē )价降至5万元(yuán )左右。无人配送车成本大(dà )幅降低，路(lù )权扩充应用走向“规模化(huà )”。招商证(zhèng )券指出，自(zì )《智能网联汽(qì )车道路测试(shì )与示范应用(yòng )管理规范》出(chū )台以来，各(gè )个地方陆续(xù )试点无人物流(liú )车运营。随(suí )着路权的逐(zhú )步(bù )放开，无人物流行业将(jiāng )打开超千亿(yì )级(jí )的蓝海市场，建议投资(zī )者积极关注该(gāi )赛道的投资(zī )机会。

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