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　　上市(shì )公司中，纳芯微表示，公司(sī )马达驱动类芯片(piàn )与集(jí )成式电机驱(qū )动SoC芯(xīn )片在重点客(kè )户合(hé )作中(zhōng )取得多个项(xiàng )目定点， 预计2025年陆续进入规模量(liàng )产阶段并实(shí )现快(kuài )速增长。纳(nà )思达(dá )芯片(piàn )业务主要是(shì )由控(kòng )股子公司极海微(wēi )电子股份有限公司开展。公(gōng )司的(de )工控安全芯(xīn )片、消费级产品(pǐn )芯片(piàn )、汽(qì )车电子芯片(piàn )及新(xīn )能源芯片主要为通用 MCU 和专用(yòng )SoC，可实现数据采(cǎi )集、数据运算、操作(zuò )多种传感器(qì )和执(zhí )行各(gè )类控制任务(wù )等功能。四维图新旗下杰发科技(jì )专注汽车电(diàn )子芯(xīn )片设计超过(guò )10年，是国(guó )内最早车规(guī )级汽(qì )车芯片提供商之(zhī )一，杰发科技两大产品线SoC和MCU全部(bù )通过车规认(rèn )证并(bìng )稳定量产多(duō )代， SoC芯片(piàn )出货量已达(dá )到8500万(wàn )套片，MCU芯片出货量突破6000万颗。

　　硅光模块(kuài )优势(shì )明显，是后(hòu )摩尔(ěr )时代的关键(jiàn )技术(shù )选择(zé )。根据博通(tōng )的数据，硅光方案节省30%的器件，从而降低成本。CPO意为共封装(zhuāng )光学(xué )，该(gāi )技术特点在(zài )于将(jiāng )硅光模块和CMOS芯片(piàn )用先进封装(2.5D或3D封装)的形式集成在(zài )一起，以此(cǐ )实现(xiàn )光通信模块(kuài )更低(dī )功耗(hào )、更小体积(jī )和更(gèng )快的传输速率，主要用于数据中心领域。在(zài )本轮(lún )AIGC革命的驱动(dòng )下，CPO技术产业化(huà )进程(chéng )继续(xù )加速。生成(chéng )式AI的爆发式增长正在重塑全球算(suàn )力格局。CPO作为解(jiě )决AI集群通信(xìn )瓶颈(jǐng )的关(guān )键技术，其(qí )应用(yòng )场景从数据中心(xīn )短距互联向超算中心长距传输延(yán )伸，是未来(lái )数据(jù )中心、云计(jì )算、人工(gōng )智能等领域(yù )的重(chóng )要支撑。有国际权威研究机构发布报告预测(cè )，CPO市(shì )场将从2024年的(de )4600万美(měi )元增长至2030年(nián )的81亿(yì )美元(yuán )，年复合增(zēng )长率达137%。这一增长主要受AI大模型(xíng )和生成式AI的爆发(fā )驱动，AI算力(lì )集群(qún )需要(yào )高带宽、低(dī )延迟(chí )且节能的光互联(lián )方案，以连接数百万GPU。

　　机构(gòu )称本轮全球(qiú )模拟(nǐ )芯片全球库(kù )存周(zhōu )期已(yǐ )基本触底

　　招(zhāo )商证券研报指出，国内核聚变项目建设加速(sù )。3月(yuè )9日，CRAFT(聚变堆(duī )主机(jī )关键系统综(zōng )合研(yán )究设(shè )施)1/8真空室及(jí )总体安装系统通过测试和验收。5月1日，BEST(聚变能紧(jǐn )凑燃(rán )烧等离(lí )子体(tǐ )装置(zhì ))项目工程总(zǒng )装启(qǐ )动仪式举行，较(jiào )原计划提前两个月启动。招商证(zhèng )券认为，商(shāng )业化(huà )进程加速，核聚(jù )变板(bǎn )块已进入密(mì )集催(cuī )化期。后续相关催化包括国光电气混合堆项(xiàng )目揭(jiē )牌及潜在招(zhāo )标包(bāo )括BEST、CRAFT、星火(huǒ )一号(hào )、“中国环流三(sān )号”等项目密集招投标。以托克(kè )马克为代表的可(kě )控核(hé )聚变技(jì )术正(zhèng )处于(yú )快速发展的(de )黄金(jīn )时期，实验堆的(de )快速落地推动上游设备产业链的(de )快速发展，相关(guān )企业有望受(shòu )益。

　　低空经济是(shì )以低(dī )空空域(通常是指地面以上1000米以内的飞行区域(yù ))为依(yī )托，以有人(rén )驾驶(shǐ )、无人驾驶(shǐ )航空(kōng )器等(děng )低空飞行活(huó )动为牵引，涉及低空飞行、航空(kōng )旅游等众多行业(yè )的新(xīn )兴领域。2024年(nián )，低(dī )空经济被首(shǒu )次写(xiě )入政府工作报告(gào )。此后，中央部委、地方政府密(mì )集出台支持(chí )低空(kōng )经济发展的(de )相关(guān )产业(yè )政策和发展(zhǎn )规划(huá )，中国低空经济产业发展迎来政策支持关键(jiàn )期。在曾任中国(guó )民用(yòng )航空华北地(dì )区空(kōng )中交(jiāo )通管理局党(dǎng )委书记的航空领域专家许超前看(kàn )来，当下正是中(zhōng )国航(háng )空制造业在(zài )国际(jì )市场快速崛(jué )起的(de )时刻。其中，无(wú )人机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无(wú )人飞艇等已(yǐ )显示(shì )出较强的竞(jìng )争优(yōu )势。国元证券表(biǎo )示，低空经济正从政策驱动转向技术、资本、场(chǎng )景多(duō )维共振阶段(duàn )，呈(chéng )现“政策标(biāo )准化(huà )、技(jì )术电动化、场景多元化、产业集群化、人才(cái )专业化”五大趋(qū )势。未来3-5年，随(suí )着飞(fēi )行汽车量产(chǎn )、空(kōng )域开放试点推进(jìn )及跨区域协同深化，低空经济有(yǒu )望成为万亿(yì )级新(xīn )赛道，重塑(sù )城市(shì )交通(tōng )、物流、文(wén )旅等(děng )产业格局。

　　AG600水陆两栖飞机，是中国为满(mǎn )足森(sēn )林灭火和水(shuǐ )上救(jiù )援的迫切需(xū )要，首次(cì )研制的大型(xíng )特种用途飞机。天风证券王泽宇(yǔ )认为，发动机系(xì )统被(bèi )称为大飞机(jī )的“心脏”，技(jì )术含(hán )量和价值量均较(jiào )高。一般而言，航空发动机价值(zhí )占整架商用(yòng )飞机(jī )价值量约20-30%。基于(yú )此测(cè )算，未来20年(nián )(2023-2042年)我(wǒ )国新增商用发动机市场需求或有望超6000亿美元(yuán )、平(píng )均每年需求(qiú )超2000亿(yì )元人民币，市场(chǎng )空间(jiān )广阔。

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