3、“顺势而(ér )为”的正确心态。顺势而(ér )为的“势”,可以(yǐ )理解(jiě )为“市(shì )场的力(lì )量”。这种(zhǒng )力量非(fēi )人力(lì )可控,这是我(wǒ )之所(suǒ )以选择(zé )“执盾(dùn )”的(de )“盾”的原因。在(zài )经历了(le )行情的大起大落之(zhī )后,才能深刻体会(huì )到这种“盾”的力(lì )度------再锋利的“矛”也无法将其刺穿。
交易里(lǐ )的道与术,就好比(bǐ )战略和战术的关系(xì )。道若是偏了方向(xiàng ),术也就失去了交(jiāo )易价值(zhí ),也(yě )就变成(chéng )了瞎折(shé )腾。不管是(shì )文化艺(yì )术还(hái )是生存(cún )艺术,有道(dào )无术,术尚可(kě )求,有术无(wú )道,止于术(shù )。兵法(fǎ )韬略,说透(tòu )了,不(bú )在术,而在道。在(zài )于阴阳变化,虚实(shí )奇正。术只是表相,道才是根本。你若是悟(wù )透了,比学会任何(hé )战法都要管用。
3、低位无量就要等,等错也要等
这里将(jiāng )成交量(liàng )变化(huà )八个阶(jiē )段总结(jié )为:量价关(guān )系“八(bā )阶律(lǜ )”。
1、量增价(jià )平,转阳信(xìn )号:股(gǔ )价经(jīng )过持续(xù )下跌的低位(wèi )区,出(chū )现成交量增(zēng )加股价(jià )企稳现象,此时一(yī )般成交量的阳柱线(xiàn )明显多于阴柱,凸凹量差比较明显,说明底部在积聚上涨动力(lì ),有主力在进货为(wéi )中线转阳信号,可(kě )以适量买进持股待(dài )涨。有(yǒu )时在上升趋(qū )势中途(tú )也会(huì )出现“量增价(jià )平”,则说(shuō )明股价(jià )上行(háng )暂时受(shòu )挫,只(zhī )要上(shàng )升趋势(shì )未破,一般(bān )整理后(hòu )仍会有行情(qíng )。
1、量(liàng )增价平,转阳信号(hào ):股价经过持续下(xià )跌的低位区,出现成交量增加股价企稳现象,此时一般成交量(liàng )的阳柱线明显多于(yú )阴柱,凸凹量差比(bǐ )较明显,说明底部(bù )在积聚(jù )上涨动力,有主力(lì )在进(jìn )货为中(zhōng )线转阳(yáng )信号(hào ),可以(yǐ )适量买(mǎi )进持(chí )股待涨(zhǎng )。有时(shí )在上(shàng )升趋势(shì )中途也会出(chū )现“量(liàng )增价平”,则说明(míng )股价上行暂时受挫(cuò ),只要上升趋势未(wèi )破,一般整理后仍会有行情。
2、高位放量就要跑,跑错也要跑(pǎo )
从上图可以看出,在完整的涨跌行情(qíng )里面,以行情的底(dǐ )部为界(jiè ),在底部左(zuǒ )侧买入(rù )的操(cāo )作,属(shǔ )于左侧(cè )交易(yì )探底回(huí )升。底(dǐ )部形(xíng )成之后(hòu )的右侧(cè )买入(rù )交易属(shǔ )于右侧交易(yì )。
不要(yào )去预测什么(me )时候到(dào )顶,也不要预测什(shí )么时候会下跌,等(děng )待市场给出答案,当趋势出现转折后,再行操作,这叫右侧交(jiāo )易。
量价关系应用(yòng )口诀:
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3、低位无量就要等,等错也要等
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1、量增价(jià )平,转阳信(xìn )号:股(gǔ )价经(jīng )过持续(xù )下跌的低位(wèi )区,出(chū )现成交量增(zēng )加股价(jià )企稳现象,此时一(yī )般成交量的阳柱线(xiàn )明显多于阴柱,凸凹量差比较明显,说明底部在积聚上涨动力(lì ),有主力在进货为(wéi )中线转阳信号,可(kě )以适量买进持股待(dài )涨。有(yǒu )时在上升趋(qū )势中途(tú )也会(huì )出现“量增价(jià )平”,则说(shuō )明股价(jià )上行(háng )暂时受(shòu )挫,只(zhī )要上(shàng )升趋势(shì )未破,一般(bān )整理后(hòu )仍会有行情(qíng )。
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强力的爱 - 2026-01-14
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股海命定网友:金十数据7月28日讯,大众汽车旗下的奥迪下调了2025年的财务预期,因特朗普的关税和重组业务的成本对这家汽车制造商的盈利带来了压力。奥迪集团(旗下还包括宾利、兰博基尼和摩托车制造商杜卡迪)目前预计今年的营业销售回报率为5%至7%,而此前预期为7%至9%,原因是上半年盈利能力因关税而大幅下滑。奥迪母公司大众汽车集团上周下调了全年业绩预期。5:26:33
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