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　　据(jù )国家发改(gǎi )委网站7月(yuè )24日消息，国家发展(zhǎn )改革委与(yǔ )市场监管总(zǒng )局已联合(hé )起草《中(zhōng )华人民共(gòng )和国价格(gé )法修正草(cǎo )案(征求意(yì )见稿)》，并向社会(huì )公开征求意(yì )见，标志(zhì )着这项重(chóng )要的立法进程进入了关键阶段。此次(cì )价格法的(de )修订，是(shì )自1998年首次(cì )实施以来(lái )的第一次(cì )，我国正着(zhe )手全面修(xiū )订其已实(shí )施27年的价(jià )格法律框(kuàng )架，核心(xīn )目标是遏(è )制破坏性(xìng )的低价竞(jìng )争，并为数字经济时(shí )代下的市(shì )场行为设(shè )立新的“游戏规则(zé )”。

　　媒体报道(dào )，飞行服(fú )务航线连接武汉三镇(zhèn )(武昌、汉(hàn )口、汉阳)核心区域的汉商低空港正式(shì )投入运营(yíng )。据了解(jiě )，汉商低(dī )空港由汉(hàn )商集团旗(qí )下汉商低空科技有限(xiàn )公司建设(shè )运营，目(mù )前形成由(yóu )1个数字化(huà )实时调度(dù )平台、2个(gè )智慧指挥(huī )中心、10条低空航线、22个智能停(tíng )机坪组成(chéng )的专业化(huà )低空物流(liú )运营体系(xì )，主要服(fú )务于海鲜(xiān )、鲜切花、医药品等(děng )商品的配(pèi )送和应急(jí )保障

    广联达：控股(gǔ )股东、部(bù )分董事拟(nǐ )合计减持(chí )公司不超(chāo )2.08%股份

　　公司方面，四方精创(chuàng )自2023年推出(chū )并持续升(shēng )级FINNOSafe平台，该平台支(zhī )持虚拟资(zī )产的发行(háng )、通证化(huà )、交易和支付，以及(jí )托管等，形成公司(sī )完整的技(jì )术能力储(chǔ )备。其后(hòu )公司基于(yú )自身在该(gāi )领域的研发成果、技(jì )术积累，全程参与(yǔ )了香港金融管理局牵头及推(tuī )动的多个(gè )CBDC项目，包(bāo )括Wholesale CBDC层面的(de )mBridge，Retail CBDC层面e-HKD先(xiān )导计划的(de )多个阶段。2024年公司再(zài )次得到央(yāng )行及商业(yè )银行客户(hù )的信任，协助建构(gòu )与实施Project Ensemble沙(shā )盒。京北(běi )方掌握跨境支付系统(tǒng )技术产品(pǐn )能力和建(jiàn )设经验，包括CIPS使用(yòng )的通信和(hé )报文技术(shù )及货币桥(qiáo )使用的区块链技术，已广泛参(cān )与了多家(jiā )客户在CIPS和货币桥的跨境支付(fù )系统建设(shè )，形成的(de )相关IT解决(jué )方案可快(kuài )速推广实(shí )施。

    珂玛科(kē )技：拟1.02亿(yì )元现金收(shōu )购苏州铠(kǎi )欣半导体(tǐ )73%股权

　　上市公司(sī )中，翔宇(yǔ )医疗重点打造的便携(xié )式外骨骼(gé )助行机器(qì )人已进入(rù )小批量阶(jiē )段，预计(jì )年内取得(dé )医疗器械(xiè )注册证、上市销售。振江股份(fèn )控股子公(gōng )司海普曼机器人(上海)有限公司致力于(yú )外骨骼机(jī )器人的智(zhì )能控制算(suàn )法及仿生(shēng )学设计的研究。探路(lù )者合作研(yán )发的下肢(zhī )外骨骼产(chǎn )品采用基(jī )于人因功(gōng )效学的仿(fǎng )生结构设(shè )计，集成多模态传感(gǎn )器系统和(hé )智能化运(yùn )动控制算(suàn )法最终实(shí )现人机交(jiāo )互智能识(shí )别，能够(gòu )自主识别用户的行走(zǒu )、上下台(tái )阶、上山(shān )下坡等各种人体运动状态。公司的外(wài )骨骼产品(pǐn )正处于系(xì )统化研发(fā )阶段，预(yù )计今年年底产品上市(shì )销售。

　　政策助(zhù )力氢能无(wú )人机及基(jī )础设施建(jiàn )设，加速(sù )产业发展(zhǎn )。氢能无人机是以氢(qīng )燃料作为(wéi )动力源的(de )无人机系(xì )统。氢能(néng )动力的核(hé )心在于通(tōng )过氢燃料(liào )电池将氢气的化学能(néng )转化为电(diàn )能，进而(ér )驱动无人机飞行。相较锂电，其能量(liàng )密度高，可解决锂(lǐ )电池续航(háng )短及高空(kōng )着火风险问题，适用(yòng )于物流、巡检、安(ān )防等场景(jǐng )。相较传(chuán )统锂电，氢能无人(rén )机在能量(liàng )密度、续航时间、储(chǔ )能效率、环境适应(yīng )性、补能(néng )速度、寿(shòu )命周期等(děng )多方面表(biǎo )现更为优(yōu )越。开源证券指出，当前仍处(chù )于氢能无(wú )人机行业发展初期，上市公司往往具(jù )备成熟的(de )业务模式(shì )、供应链(liàn )和较为充(chōng )裕的资金实力，拥有(yǒu )核心部件(jiàn )氢燃料电(diàn )池、储氢(qīng )瓶技术能(néng )力以及无(wú )人机制造(zào )相关经验(yàn )的公司同样具备切入(rù )这一赛道(dào )的潜力和(hé )实力。2024年(nián )起产业端(duān )已进入密(mì )集试验期(qī )，随商用(yòng )化落地有望快速打开(kāi )成长空间(jiān )，具备整(zhěng )机和核心部件供应能力的公司有望受(shòu )益。

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