第四,趋势源于形态,趋势因形态而产生,形态(tài )是趋势之母,形态是趋势之根基,形态是趋势产生和存在的前提条件,因此,我们对(duì )于趋势研究和观察的思维起(qǐ )点毫无疑问是形态,而不是趋势,更不是局部价格表现,故我们交易的解决之道也应(yīng )始于形态,基于形态,而且在趋势展开之前就可以从形态中预见到趋势的方向、级别(bié )大小、强弱等核心信息。也就是说,趋势的方向、级别大小、强弱等在趋势形成和展(zhǎn )开之前就已确定了,因此一(yī )旦形态突破,就不必去关心和重新研判趋势的方向、大小(xiǎo )、强弱。关心也没用,重新(xīn )研判也不会有新的正确信息和进一步的有益结果,相反,重新研判表明你对趋势没有(yǒu )信心,没有信心如何持仓或开仓呢?很多交易者失败就是缘于思维的出发点错了,喜(xǐ )欢从趋势的局部表现去决定(dìng )买卖,局部表现好就追买,否则就追卖。但我们认为,如(rú )果思维的出发点错了,是不(bú )可能得出正确的结论的。正确的交易决策在趋势展开尹始就已经确定了,在趋势展开(kāi )过程之中去决策是很被动的,因为获胜的主力已有一定的获利,他可以因浮盈而能经(jīng )受住价格的振荡,且仍能保(bǎo )持良好心态,而你却不能,因为你没有浮盈优势,一旦遇(yù )到振荡,心态是不可能不受(shòu )冲击的,一旦触及止损位,是不可能不止损的。此外,很多投资者因形态内的波段幅(fú )度太小,波段获利一再偏窄,因此即使形态突被了,他也不会对趋势有信心,受此心(xīn )理阴影制约,一遇阻就离场(chǎng ),一遇大一点的反弹或回调就对趋势怀疑,就重新去论证(zhèng ),结果总是小波段轻仓操作(zuò ),赚点小钱就跑了,而一旦节奏没踏好,不但没赚还小亏,最后总体上还是赚了方向(xiàng )却亏了钱.
事实上,市场并不总是充满机会,我们也完全没有必要每时每刻都做交易。我们要耐心等待我们所能把(bǎ )握的最完美的机会图形出现,做最精彩的临战实盘出击!在这个最需要耐心的市场中(zhōng ),投资者如果不能克服急躁冒进的致命弱点,其蒙受损失是绝对的必然!看过狮子是(shì )怎样捕猎的吗?它耐心地等待猎物,只有在时机最恰当的时候,它才从草丛中跳出来(lái )。成功的炒手具有同样的特(tè )点,他决不为操作而操作,他耐心等待合适的时机,然后(hòu )采取行动。在正确的时间和(hé )环境做正确的事才有可能得到预想的效果。不幸的是,对业余交易者而言,往往是由(yóu )于缺乏足够的耐心,而和成功失之交臂,摖肩而过了。
如果你能建立起一个系统,必(bì )然对这个系统相对应的品种(zhǒng )经过深刻的了解,通过系统对这个品种的历史数据进行详(xiáng )尽的统计后,各种对错的信(xìn )号造成的盈亏对冲后,得出期望值是正的结果以后,才能使用这套系统(策略)进行(háng )交易。这个时候,你还需要分析什么?无论是操作前和操作后,你需要做的就是看系(xì )统的发出的信号进行买卖,如果还要加入自己主观的人为的所谓分析去干扰自己系统(tǒng )的执行,那么和没有系统,胡乱操作有什么2样?就像民航开飞机,你在起飞之前,就要检查这架飞机的各部分性(xìng )能,确定了它是安全的,难道在起飞之后再去发现问题解决问题?起飞之后,你唯一(yī )能做的,就是严格执行飞行(háng )程序。
技术指标要看,资金流向要盯,板块轮动要跟,但(dàn )最重要的是保持冷静。
市场(chǎng )永远在变,机会和风险总是相伴而行。
有人觉得“选股票太麻烦,不如把所有钱都买(mǎi )一只‘看起来靠谱’的股票”,这其实很危险。就算是好公司,也可能遇到突发问题(tí ),比如产品出了质量问题、老板出了负面新闻,股价可能一下子跌很多。
四、上周五(wǔ )尾盘受“小作文”催化大涨(zhǎng )16%的“寒王”,今日立马被打回原形,半导体板块也是陷入到调整之中。这就意味着因(yīn )突然消息面而推动的上涨行情,往往都不会具备上涨的持续性,补涨结束之后预计会(huì )有一个回归的过程,需要咱(zán )们做得就是备足子弹,找准机会立马狙击。
第二条交易原(yuán )则就是把风险控制到最低,每一笔交易的亏损一定要控制在1%左右。这是一件非常重要的事。你必须了解,你每笔(bǐ )交易的风险越高,就越难控制交易的成绩。只要你能够控制风险,追随市场大势,就(jiù )一定会赚钱。通常交易系统(tǒng )获利率在40%至50%就是不错的,但是在市场不好的时候,即使是(shì )连续失败,导致的损失最多(duō )不会超过10%,这就是控制风险的好处。
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我爱涨停板网友:金十数据7月28日讯,根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,7月21日—7月27日,全国货运物流有序运行,其中: 国家铁路运输货物7878.8万吨,环比下降2.11%;全国高速公路货车通行5309.3万辆,环比下降0.63%;监测港口完成货物吞吐量25533.1万吨,环比下降4.29%,完成集装箱吞吐量620.9万标箱,环比下降6.52%;民航保障航班13.7万班,环比增长2.46%;邮政快递揽收量约36.63亿件,环比下降0.27%;投递量约36.68亿件,环比下降0.24%。5:33:21
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稳赢时光网网友:技术不过是用来承载你规则的工具而已
稳赢网网友:交易其实就是小亏大赚,小输大盈的行为不断重复,追求“不错一次”,空中楼阁耳~~~按照系统来,遇到卖出来继续涨,买进就遭遇止损的事情是经常便饭,但是只要能以“截断亏损,让利润奔跑”的策略去执行,一定能成为最后的胜者,问题在于,能有几个人执行下去?
股海冷水坑网友:一个大的多层次系统里研判,这样才不会被每天的波动所迷惑。什么是最