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　　中国航空工业集团：AG600批产首架机总装下(xià )线交(jiāo )付试飞(fēi )

　　技术突(tū )破和(hé )应用场(chǎng )景不(bú )断涌现(xiàn )，行(háng )业已成为科(kē )技与资本竞(jìng )逐的新高地(dì )

　　据媒体(tǐ )报道(dào )，印尼(ní )军方(fāng )当地时(shí )间6月(yuè )5日消息(xī )，印(yìn )尼政府正就(jiù )采购中国制(zhì )造的歼-10战斗(dòu )机进行可行(háng )性评估。印尼国防部副部长道凡托(Taufanto)表示，此举旨在提升印尼空军的现代化作战能力，同时兼顾国防预(yù )算的(de )性价比(bǐ )。道(dào )凡托指(zhǐ )出，中国歼(jiān )-10战斗(dòu )机在印(yìn )巴冲(chōng )突中的表现(xiàn )是印尼考虑(lǜ )该机型的重(chóng )要因(yīn )素之一(yī )。此(cǐ )外，相(xiàng )较于(yú )西方同(tóng )类战(zhàn )机，歼(jiān )-10的价(jià )格更具竞争(zhēng )力，且技术(shù )配置符合印(yìn )尼对“高性(xìng )价比先进装备”的需求。道凡托透露，目前，印尼正重点审查歼-10与现有国防系统的兼容性、售后维护支持(chí )以及具(jù )体采(cǎi )购条款(kuǎn )。采(cǎi )购范围(wéi )可能(néng )不限于(yú )战斗(dòu )机，还包括(kuò )中国制造的(de )舰艇、护卫(wèi )舰及(jí )其他武(wǔ )器装(zhuāng )备。

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　　山西证券表(biǎo )示，人形机器人作为AI落地物理世界的重要载体，其后续应用场景想象空间极大，国内政策支持力度不断提升，2024年(nián )以来(lái )各地产(chǎn )业基(jī )金加速(sù )落地(dì )，市场(chǎng )参与(yǔ )主体从初创(chuàng )型企业，汽(qì )车整车厂到(dào )各领域龙头(tóu )公司(sī )，可以(yǐ )预见(jiàn )产业发(fā )展将(jiāng )明显提(tí )速。行业2025年进入(rù )量产元年，随着数据积(jī )累、大模型(xíng )迭代以及硬(yìng )件成本下降人形机器人大规模走向工业以及家用场景值得期待。

　　光大证券指出，在域控制器时代(dài )，高(gāo )算力、高性(xìng )能、高(gāo )集成(chéng )度的异(yì )构SoC芯(xīn )片将成为智(zhì )能驾驶的核(hé )心部件。除(chú )了域控制器(qì )，智(zhì )驾SoC芯片(piàn )也是(shì )前视一(yī )体机(jī )的核心(xīn )零部(bù )件。2025年15万以(yǐ )下车型城市(shì )NOA渗透率将迅(xùn )速提升，对(duì )中高算力芯(xīn )片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面来看，2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型，“车位到车位(wèi )”智(zhì )驾功能(néng )成为(wéi )各大车(chē )企竞(jìng )争焦点(diǎn )，对(duì )芯片算力、方案商能力(lì )、主机厂自(zì )研等能力均(jun1 )提出(chū )更高要(yào )求。在比亚(yà )迪、吉利等(děng )汽车(chē )OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景(jǐng )下，第三方(fāng )SoC厂商有望先(xiān )行受益，“芯片预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。

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