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　　东吴证券表(biǎo )示，政策端应用端不(bú )断加码，固态电(diàn )池0-1产业化加速：政策端来看2025年4月(yuè )工信部印发建立(lì )全固态电池标准(zhǔn )体系，此前投入(rù )60亿全固态专项研(yán )发资金；应用端来看终端路试电池龙(lóng )头中试逐步落地(dì )，宝马、奇瑞等(děng )车企接连启动路(lù )试，商业化进展(zhǎn )超预期，同时宁(níng )德时代、清陶等(děng )电池厂商全固态(tài )中试线搭建。工信部(bù )项目预计2025年底前(qián )进行中期审查，目前固态电池难(nán )点主要在于制造(zào )环节，预计2025-2026年进(jìn )入中试线落地关(guān )键期，设备迎来(lái )持续迭代优化阶段。

　　国内C端需求(qiú )已得到验证，相(xiàng )关产品用户规模(mó )和活跃度呈指数(shù )级增长

　　华源(yuán )证券表示，产品(pǐn )降价路权开放应(yīng )用场景，物流无(wú )人车迎来规模化商用(yòng )期。物流无人车(chē )是具备自动驾驶(shǐ )功能的运载货物(wù )工具，在智能技(jì )术进步和零部件(jiàn )价格下降的带动(dòng )下，2024年下半年九(jiǔ )识、新石器等企业发(fā )布旗舰产品，主(zhǔ )流车型X3/Z5/X6单车售价(jià )降至5万元以内，加上FSD费用，较传(chuán )统物流车使用成(chéng )本已具备经济性(xìng )。此外，近几年(nián )多地陆续出台了(le )支持无人车发展政策(cè )，路权获批数量(liàng )快速增长，为商(shāng )业化应用打下基(jī )础。2025年部分头部(bù )制造企业订单量(liàng )快速突破万台，下游快递企业表(biǎo )态积极采购，规模化(huà )商用进入快速增(zēng )长期。

　　根据(jù )前瞻产业研究院(yuàn )预测，中国2029年整(zhěng )体IDC业务市场规模(mó )可达2.88万亿元。国(guó )盛证券表示，AI应(yīng )用进入爆发阶段(duàn )，推理端算力需求大(dà )幅增加，数据中(zhōng )心作为AI基础设施(shī )底座需求有望大(dà )幅增加。

　　比(bǐ )利时半导体供应(yīng )商迈来芯(Melexis)正式公(gōng )布其中国战略的(de )未来规划。公司将基(jī )于在中国现有的(de )业务根基，增设(shè )本地物流中心并(bìng )将实现完全本地(dì )化制造。据官方(fāng )介绍，在2024年底完(wán )成严谨的筛选流(liú )程后，公司新增(zēng )一家中国半导体晶圆(yuán )制造合作伙伴，并已在该合作工(gōng )厂启动专为中国(guó )市场定制化研发(fā )的迈来芯产品生(shēng )产进程。当前，相关产品正处于(yú )开发阶段，预计将于(yú )2026年上半年正式投(tóu )产。此外，公司(sī )还扩建了其在上(shàng )海的办公室，以(yǐ )服务中国市场客(kè )户。

　　比利时(shí )半导体供应商迈(mài )来芯(Melexis)正式公布其(qí )中国战略的未来规划(huá )。公司将基于在(zài )中国现有的业务(wù )根基，增设本地(dì )物流中心并将实(shí )现完全本地化制(zhì )造。据官方介绍(shào )，在2024年底完成严(yán )谨的筛选流程后，公(gōng )司新增一家中国(guó )半导体晶圆制造(zào )合作伙伴，并已(yǐ )在该合作工厂启(qǐ )动专为中国市场(chǎng )定制化研发的迈(mài )来芯产品生产进(jìn )程。当前，相关(guān )产品正处于开发阶段(duàn )，预计将于2026年上(shàng )半年正式投产。此外，公司还扩(kuò )建了其在上海的(de )办公室，以服务(wù )中国市场客户。

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