在圆(yuán )圈2,3,4三个位(wèi )置买入,在圆圈5,6,7三个位置(zhì )卖出,这叫左侧(cè )交易。
从上图可(kě )以看出,在完整(zhěng )的涨跌行情里面,以行情(qíng )的底部为(wéi )界,在(zài )底部左侧买入的操作,属(shǔ )于(yú )左侧交(jiāo )易探底(dǐ )回升。底部形成之后的右(yòu )侧(cè )买入交(jiāo )易属于(yú )右(yòu )侧交易。
我的投资之道概(gài )括起来(lái )就是:
所(suǒ )谓右侧交易则顺势操作为(wéi )核心,在实际操(cāo )作中通常主张追涨杀跌,当行情(qíng )机会确认(rèn )时候才出手把握(wò ),行情逆(nì )转就离(lí )场。
个股在高位经历了一(yī )段较大涨(zhǎng )幅后,股价已经处于高位,但成(chéng )交(jiāo )量不断(duàn )增加,股价却一直停滞不前,表(biǎo )明(míng )此时已(yǐ )经出现(xiàn )高(gāo )位量增价平的现象,大概(gài )率是主(zhǔ )力开始(shǐ )出(chū )货。
"止损线就是生命线!"在吃掉(diào )第三个跌(diē )停板后,私募大佬王总的(de )警告终(zhōng )于在我耳(ěr )边炸响。这位曾(céng )在2008年金融(róng )危机全(quán )身而退的操盘手,有次在(zài )酒局上掏(tāo )出手机(jī )给我们看相册——满屏都(dōu )是(shì )他抄写(xiě )的"别人(rén )恐惧我贪婪",最新一张却(què )写(xiě )着"这次(cì )真的不(bú )一(yī )样",拍摄于2015年股灾前夜。
转机出(chū )现在2020年(nián )疫(yì )情初期的至暗时刻。当口(kǒu )罩股涨(zhǎng )得最疯时(shí ),我发现小区菜店的王婶(shěn )还在用(yòng )现金结账(zhàng )。"这些上市公司(sī )的报表,还没我(wǒ )记账本实在。"她随口的话(huà )让我醍醐(hú )灌顶。后来用"菜场经济学"选中了(le )某(mǒu )冷链龙(lóng )头,收(shōu )益率竟跑赢90%的基金。
左侧(cè )交(jiāo )易的特(tè )点是主(zhǔ )观(guān )分析的成分居多,某个点(diǎn )位可能(néng )有支撑,觉得后期好像即将展开上(shàng )涨,或(huò )者说某个(gè )股票行情调整非常充分,其具备(bèi )价值投资的机会,就选择(zé )买它,等(děng )待行情(qíng )的反转变化。
所谓右侧交(jiāo )易则顺势(shì )操作为(wéi )核心,在实际操作中通常(cháng )主(zhǔ )张追涨(zhǎng )杀跌,当(dāng )行情机会确认时候才出(chū )手(shǒu )把握,行情逆(nì )转(zhuǎn )就离场。
左侧、右侧交易(yì )法
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从上图可(kě )以看出,在完整(zhěng )的涨跌行情里面,以行情(qíng )的底部为(wéi )界,在(zài )底部左侧买入的操作,属(shǔ )于(yú )左侧交(jiāo )易探底(dǐ )回升。底部形成之后的右(yòu )侧(cè )买入交(jiāo )易属于(yú )右(yòu )侧交易。
我的投资之道概(gài )括起来(lái )就是:
所(suǒ )谓右侧交易则顺势操作为(wéi )核心,在实际操(cāo )作中通常主张追涨杀跌,当行情(qíng )机会确认(rèn )时候才出手把握(wò ),行情逆(nì )转就离(lí )场。
个股在高位经历了一(yī )段较大涨(zhǎng )幅后,股价已经处于高位,但成(chéng )交(jiāo )量不断(duàn )增加,股价却一直停滞不前,表(biǎo )明(míng )此时已(yǐ )经出现(xiàn )高(gāo )位量增价平的现象,大概(gài )率是主(zhǔ )力开始(shǐ )出(chū )货。
"止损线就是生命线!"在吃掉(diào )第三个跌(diē )停板后,私募大佬王总的(de )警告终(zhōng )于在我耳(ěr )边炸响。这位曾(céng )在2008年金融(róng )危机全(quán )身而退的操盘手,有次在(zài )酒局上掏(tāo )出手机(jī )给我们看相册——满屏都(dōu )是(shì )他抄写(xiě )的"别人(rén )恐惧我贪婪",最新一张却(què )写(xiě )着"这次(cì )真的不(bú )一(yī )样",拍摄于2015年股灾前夜。
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我爱涨停板网友:金十数据7月28日讯,科特迪瓦交通部当地时间7月27日晚发布公告说,该国北部当天清晨发生一起严重交通事故,造成至少16人死亡、51人受伤。公告说,事故发生在当地时间27日6时许,一辆长途客车与一辆搭载吊臂的卡车在卡蒂奥拉-尼亚卡拉公路上发生碰撞。伤者随后被送往卡蒂奥拉地区医院接受救治。据科特迪瓦交通部统计,科特迪瓦全国登记车辆约为150万辆,每年因交通事故死亡人数在1000至1500人之间。驾驶员人为因素、路况较差和车辆故障等是主要事故原因。6:48:16
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