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　　工信部发文统筹推进新兴产业标准制定，机构称(chēng )该行业(yè )正处于(yú )高速发(fā )展期

　　近年来，中欧班列便利快捷、安全稳定、绿色低碳的优势不断(duàn )巩固，成为广(guǎng )受欢迎(yíng )的国际(jì )公共产(chǎn )品，开行数量保持强劲增长态势。国铁集团数据显示，2024年，中欧(ōu )班列开(kāi )行19392列，同比增(zēng )长10.7%；载(zǎi )货2077216标箱，同比增长9.2%。截至2024年11月，中欧班列开行已累计突破10万列。在特朗(lǎng )普政府(fǔ )于4月宣(xuān )布对全(quán )球加征“对等关税”的背景下，中国与欧盟面临共同的贸易压力(lì )，双方(fāng )的合作(zuò )必要性(xìng )显著提(tí )升。欧(ōu )盟统计局数据显示，中欧互为重要贸易伙伴，2024年双边贸易额超7300亿(yì )欧元，支撑了(le )欧盟约(yuē )300万人和(hé )中国600万人的就业。世贸组织前总干事拉米指出，中欧双方应共同(tóng )努力，对规则(zé )进行修(xiū )订和完(wán )善。

　　机构指出，作为电子系统的“心脏”，模拟芯片在电子(zǐ )电路中(zhōng )应用广(guǎng )泛，AI可(kě )穿戴设(shè )备逐步渗透、汽车电动化与智能化浪潮有望驱动行业实现量价齐升。

　　近日(rì )，全球(qiú )领先的(de )自动驾(jià )驶科技公司文远知行WeRide公布沙特阿拉伯市场拓展战略，标志着公司(sī )全球化(huà )商业版(bǎn )图进一(yī )步扩大(dà )。作为进入沙特市场的第一步，文远知行已在利雅得、埃尔奥拉(lā )等沙特(tè )重点城(chéng )市，测(cè )试并部(bù )署Robotaxi、Robobus、Robosweeper等自动驾驶产品，为后续公司在沙特全域范围内的规模商业化运(yùn )营奠定(dìng )基础。

　　上(shàng )市公司(sī )中，沪电股份在高阶数据中心交换机领域，应用于800G(基于112Gbps速率，51.2T芯(xīn )片)的产(chǎn )品已实(shí )现批量(liàng )交付。锐捷网络已推出800G数据中心交换机产品，帮助客户实现了800G智算网络(luò )组网 ，满足客(kè )户在AI背(bèi )景下不(bú )断增长的业务需求。沃尔核材400G、800G的高速通信线分别由单通道56G、112G组成，对(duì )应的传(chuán )输速率(lǜ )为400Gbps、800Gbps；单通道(dào )224G为下一代的升级产品，对应的多通道高速线传输速率为1.6T，公司已(yǐ )完成了(le )多款单(dān )通道224G高(gāo )速通信(xìn )线样品的开发，目前部分样品已通过客户的测试。

　　模拟芯片(piàn )由电阻(zǔ )、电容(róng )及晶体(tǐ )管等构(gòu )成，是专门处理连续模拟信号的集成电路芯片。随着新能源汽车、5G通信(xìn )、物联(lián )网等新(xīn )兴应用(yòng )领域加(jiā )速发展，我国模拟芯片市场需求呈现日益增长态势，产业规模加(jiā )速扩容(róng )，我国(guó )已成为(wéi )全球最(zuì )大的模拟芯片消费市场。数据显示，2023年我国模拟芯片市场规模已(yǐ )从2019年的(de )2497亿元增(zēng )长至3026.7亿(yì )元，2024年(nián )已进一步增至3100亿元以上。开源证券表示，模拟芯片主要是以成熟制程的(de )产品为(wéi )主，国(guó )内供应(yīng )链相对(duì )成熟。同时，国内模拟芯片市场目前由TI、ADI等国际大厂主导。随着(zhe )中国开(kāi )始对成(chéng )熟制程(chéng )芯片展(zhǎn )开反倾销调查，我国模拟芯片国产替代进程有望加速。

　　上市(shì )公司中(zhōng )，华金(jīn )资本管(guǎn )理的基(jī )金有参与文远知行的融资。精进电动的产品可以在无人驾驶车辆上应用(yòng )，而且(qiě )也已经(jīng )有客户(hù )在批量(liàng )的进行这方面的测试。无人驾驶的开发应用主要还是由整车企业(yè )在主导(dǎo )，公司(sī )的电驱(qū )动系统(tǒng )是无人驾驶汽车执行层面的核心部件。

　　随着AI技术和自动驾驶(shǐ )技术高(gāo )速发展(zhǎn )，交通(tōng )运输智(zhì )能化程度持续升级。无人物流方面，物流企业不断优化运输网络、提升(shēng )配送效(xiào )率，物(wù )流规模(mó )持续扩(kuò )张，寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出，无人配送车(chē )的成本(běn )包括硬(yìng )件成本(běn )、软件(jiàn )成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右，目前裸(luǒ )车价降(jiàng )至5万元(yuán )左右。无人配(pèi )送车成本大幅降低，路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出，自(zì )《智能(néng )网联汽(qì )车道路(lù )测试与(yǔ )示范应用管理规范》出台以来，各个地方陆续试点无人物流车运(yùn )营。随(suí )着路权(quán )的逐步(bù )放开，无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场，建议投资者积极关注(zhù )该赛道(dào )的投资(zī )机会。

　　据(jù )报道，近日，一汽解放在接受机构调研时表示，目前公司已开始测试验(yàn )证L4级厂(chǎng )区无人(rén )物流车(chē )。此外(wài )，公司积极争取与优秀企业开展合作机会，和华为一直以来保持(chí )着良好(hǎo )的合作(zuò )关系和(hé )开放的(de )合作态度。

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