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　　政策助力氢能(néng )无人机及(jí )基础设施建(jiàn )设，加(jiā )速产业发(fā )展。氢能无(wú )人机是以(yǐ )氢燃料作为动力源(yuán )的无人机(jī )系统。氢能动力的(de )核心在于(yú )通过氢燃料(liào )电池将(jiāng )氢(qīng )气的化(huà )学能转化为(wéi )电能，进(jìn )而驱动无人机飞行(háng )。相较锂(lǐ )电，其能量密度高(gāo )，可解决(jué )锂电池续航(háng )短及高空(kōng )着火风险问题，适(shì )用于物流(liú )、巡检、安防等场(chǎng )景。相较(jiào )传统锂电，氢能无(wú )人机在能(néng )量密度、续(xù )航时间、储能效率、环境适(shì )应性、补(bǔ )能速度、寿命周期(qī )等多方面(miàn )表现更为优(yōu )越。开(kāi )源(yuán )证券指(zhǐ )出，当前仍(réng )处于氢能(néng )无人机行业发展初(chū )期，上市(shì )公司往往具备成熟(shú )的业务模(mó )式、供应链(liàn )和较为充(chōng )裕的资金实力，拥(yōng )有核心部(bù )件氢燃料电池、储(chǔ )氢瓶技术(shù )能力以及无(wú )人机制(zhì )造(zào )相关经(jīng )验的公司同(tóng )样具备切(qiē )入这一赛道的潜力(lì )和实力。2024年起产业端已进入(rù )密集试验(yàn )期，随商用(yòng )化落地(dì )有(yǒu )望快速打开成长空(kōng )间，具备(bèi )整机和核心部件供(gòng )应能力的(de )公司有望受益。

　　申万宏(hóng )源证券指出(chū )，23-24年农药(yào )市场采购需求疲软(ruǎn )，去库存(cún )成为行业主旋律。25年以来全(quán )球市场及企(qǐ )业库存(cún )均(jun1 )回归至(zhì )22年之前正常(cháng )乃至低位(wèi )水平。产品价格方(fāng )面，多数(shù )品种已跌无可跌，部分品种(zhǒng )出现阶段性(xìng )供需错配(pèi )行情，行业触底回(huí )暖信号明(míng )确。全球去库存卓(zhuó )有成效，行业周期触底回升(shēng )，新一轮(lún )整合下“强(qiáng )者恒强”。预计25年市场将从(cóng )“去库存(cún )”转入“去产能”阶段，行(háng )业将经历一(yī )定时期(qī )的(de )优化整(zhěng )合，具有核(hé )心技术和(hé )创新能力，以及拥(yōng )有市场渠(qú )道和品牌知名度等(děng )核心竞争(zhēng )力的行业主(zhǔ )导者将会(huì )越来越强，市场份(fèn )额及影响(xiǎng )力将持续提升。

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