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　　华为作为中国头部(bù )科技企(qǐ )业，目前(qián )对于人形(xíng )机器人的商业盈(yíng )利模式(shì )仍然处于探(tàn )索之中(zhōng )，但进入人形机器(qì )人产业(yè )趋势已经较为明确(què )。开源证券认为，华为具(jù )备与特斯(sī )拉类似的(de )同等能(néng )力，目前(qián )已具备(bèi )人(rén )工智能、大模型(xíng )等软件优势，同时(shí )具备实(shí )现车机协同的外部(bù )条件，拥有发展人(rén )形机器(qì )人产业的核心竞争(zhēng )优势。

　　聚变(biàn )相关实验(yàn )室揭牌，机构看(kàn )好国内(nèi )核聚变迎来(lái )招标大(dà )年

　　上市公司中(zhōng )，广联(lián )航空在低空经济领(lǐng )域，公司目前已与(yǔ )多家厂(chǎng )商接洽业(yè )务合作，并承接(jiē )了部分厂(chǎng )商工装(zhuāng )研(yán )发、零件试制及(jí )复合材料结构类产(chǎn )品的研(yán )制业务。漳州发展(zhǎn )权属企(qǐ )业漳州信息(xī )产业集(jí )团有限公司与漳州(zhōu )市另一(yī )家国有企(qǐ )业漳州市(shì )交通发展集团有(yǒu )限公司(sī )成立漳州市(shì )交发低(dī )空科技有限公司，该合资(zī )公司将作为漳州市(shì )低空经济发展的重(chóng )要载体(tǐ )和投资运(yùn )营平台。英搏尔(ěr )与亿航智(zhì )能设备(bèi )(广(guǎng )州)有限公司签署(shǔ )了《战略合作协议(yì )》，双(shuāng )方将共同致力于发(fā )展在城(chéng )市空中交通(tōng )(Urban Air Mobility)的低空(kōng )经济领域中eVTOL产品动(dòng )力系统(tǒng )的研发及(jí )产业化。根据协议，英搏(bó )尔将负(fù )责向亿航智(zhì )能提供(gòng )满足其技术指标要(yào )求的电(diàn )机产品，亿航智能(néng )负责产品到电动垂(chuí )直起降(jiàng )航空器的(de )整机安装(zhuāng )、销售(shòu )等。

　　据媒体(tǐ )报(bào )道，针对英伟达(dá )GB200 AI服务器是否量产，鸿海董(dǒng )事长刘扬伟在法说(shuō )会上表(biǎo )示，经过半(bàn )年多来(lái )的数据收集，GB200的良(liáng )率已经(jīng )达到批量(liàng )生产标准(zhǔn )，GB200是一个很复杂(zá )的系统(tǒng )，零组件又(yòu )很多，使得测试也非常复(fù )杂，经(jīng )过流程不断改善之(zhī )后，生产已经愈来(lái )愈稳定(dìng )，未来几(jǐ )个季度出(chū )货将不(bú )是问题。

　　当(dāng )前(qián )，中国电子集团(tuán )已形成涵盖芯片设(shè )计(飞腾(téng ))、操作系统(麒麟)、网络安(ān )全(奇安信)等(děng )全链条(tiáo )的产业布局。中泰(tài )证券科(kē )技团队指(zhǐ )出，作为(wéi )中央直接管理、以网信(xìn )事业为核心(xīn )的国有(yǒu )骨干企业，中国电(diàn )子集团(tuán )近年来积极推进混(hún )改，特别是在关键(jiàn )核心资(zī )产层面展(zhǎn )开多方位(wèi )改革，公司具备(bèi )丰富产(chǎn )业(yè )资源和雄厚研发(fā )实力，拥有大量优(yōu )质科技(jì )核心资产与标的，在鼓励上市公司注(zhù )入优质(zhì )科技资产、深化国(guó )企改革(gé )大背景下(xià )，有望发(fā )挥排头兵作用。

　　据媒体报道，6月11日，记者从知情人士处(chù )获悉，随着IP热度的持续攀(pān )升，泡泡玛特春节(jiē )开始紧(jǐn )急找工人(rén )复工，扩(kuò )充产能以面对不(bú )断激增(zēng )的消费需求。该人(rén )士认为，对于品牌(pái )来说，当市场需求远超供(gòng )应链的反应速度，其实是(shì )一件非常痛苦的事(shì )，“甜(tián )蜜的烦恼(nǎo )吧，把缝(féng )纫机都踩冒烟了(le )也跟不上需求”。

　　随(suí )着AI技术和自动驾驶(shǐ )技术高(gāo )速发展，交通运输(shū )智能化程度持续升(shēng )级。无(wú )人物流方(fāng )面，物流(liú )企业不断优化运(yùn )输网络(luò )、提升配送效率，物流规模持续扩张(zhāng )，寻求(qiú )技术替代、应用智(zhì )能物流。中邮证券(quàn )指出，无人配送车的成本(běn )包括硬(yìng )件成本、软件成(chéng )本(běn )、运维成本等。2021年无人配送车硬件(jiàn )成本在(zài )30-50万元左右，目前裸(luǒ )车价降(jiàng )至5万元左右。无人(rén )配送车成本大幅降(jiàng )低，路(lù )权扩充应(yīng )用走向“规模化”。招商(shāng )证券指(zhǐ )出，自《智能网联(lián )汽车道路测试与示(shì )范应用(yòng )管理规范》出台以(yǐ )来，各个地方陆续(xù )试点无(wú )人物流车运营。随(suí )着路权(quán )的逐步放(fàng )开，无(wú )人(rén )物流行业将打开(kāi )超千亿级的蓝海市(shì )场，建(jiàn )议投资者积极关注(zhù )该赛道(dào )的投资机会。

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