MR等硬件(jiàn )革新极(jí )大(dà )地丰富(fù )了落地(dì )场景,这个市场需求呈现爆炸式增长
华鑫(xīn )证券毛(máo )正(zhèng )分析指(zhǐ )出,随(suí )着人工(gōng )智能的兴起,对高算力和带宽的需求推(tuī )动了存(cún )储的发展(zhǎn )。相较(jiào )于传统(tǒng )的DRAM,HBM技术采用垂(chuí )直堆叠DDR芯片与GPU封装实现(xiàn )高带宽(kuān )、低延(yán )迟(chí )和低功(gōng )耗,突(tū )破了传统内存的限制,适应AI时代的新需(xū )求。目(mù )前全球(qiú )市(shì )场由海(hǎi )力士、三星和美光主导,中国厂商也在积极推进HBM国产(chǎn )化,市(shì )场(chǎng )供需缺(quē )口仍持(chí )续扩大(dà ),DRAM涨价周期叠加AI驱动下,HBM价格预计继续(xù )上涨,市场规模(mó )预计在(zài )2024年达到(dào )约70亿美金。值得(dé )一提的是,今年5月,SK海(hǎi )力士社(shè )长KwakNoh-Jung透露(lù ),今年SK海(hǎi )力士的(de )HBM芯片已经售罄,同时,2025年的HBM芯片也几乎(hū )已经全(quán )部预定(dìng )。
东(dōng )海证券(quàn )表示,据中商产业研究院,中国汽车芯片市场(chǎng )规模有(yǒu )望(wàng )在2024年达(dá )到905.4亿元(yuán ),同比(bǐ )增长6.5%,市场规模稳步扩张。在汽车产业(yè )逐步迈(mài )向智能化(huà )的新阶(jiē )段,基(jī )础软件和芯片在(zài )汽车技术革新中占据了(le )日益重(chóng )要的地(dì )位(wèi )。目前(qián )我国汽(qì )车芯片国产化率(lǜ )仅在10%左右,替代空间巨(jù )大,此(cǐ )前工信(xìn )部(bù )也曾发(fā )文要求(qiú )比亚迪、吉利等电动汽车企业扩大采购本土电(diàn )子零部(bù )件(jiàn ),并加(jiā )速采用(yòng )国产半(bàn )导体芯片。国家相关政策对推动国产汽(qì )车芯片(piàn )产业发展(zhǎn )起到了(le )支撑和(hé )引领作用,有助(zhù )于完善新能源汽车、智(zhì )能网联(lián )汽车等(děng )领(lǐng )域的标(biāo )准制定(dìng ),进一步催化汽(qì )车电子相关产业链。
上市(shì )公司中(zhōng ),普天科(kē )技作为(wéi )中国电科旗下以通信为主业的上市公司,公司(sī )持续聚(jù )焦(jiāo )卫星互(hù )联网产(chǎn )业链关(guān )键环节,与西电ISN成立联合实验室,同时(shí )积极与(yǔ )行业内上(shàng )下游企(qǐ )业(包括(kuò )54所、卫星运营商(shāng )等)开展业务合作与交流(liú ),实现(xiàn )产业链(liàn )协(xié )同发展(zhǎn )。开普(pǔ )云积极参与“星(xīng )算计划”建设,以开悟(wù )星云和(hé )开悟星(xīng )核(hé )实现AI赋(fù )能算力(lì )卫星产业,推动空地一体化算力网络赋能行业(yè )应用智(zhì )能(néng )化升级(jí )。
一季度(dù )上海重返“外贸第一城”
国产大模(mó )型在应(yīng )用端的能(néng )力持续(xù )提升,算力需求持续强(qiáng )化,据CIO预计,中国AI算力(lì )支出将(jiāng )从2024年的(de )180亿(yì )美元增(zēng )长至2029年(nián )的900亿美元。甬兴(xìng )证券认为,底层计算能(néng )力不断(duàn )提升推(tuī )动(dòng )大模型(xíng )能力持(chí )续提升,算力产业链将持续受益。
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股海冷水坑网友:第三类卖点的几率就是99%了。这种盘整背驰,一般都没必要参与。如