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　　媒体报道，近(jìn )日(rì )，安徽省能源集团(tuán )在合肥举行聚变与氢氨能源(yuán )工(gōng )程应用联合实验(yàn )室(shì )揭牌暨皖能股份(fèn )公(gōng )司与聚变新能(安徽)有限公司(sī )战(zhàn )略合作协议签约(yuē )仪(yí )式。安徽省能源(yuán )集(jí )团产业研究院有(yǒu )限公司与合肥综合性国家科(kē )学(xué )中(zhōng )心能源研究院合(hé )作(zuò )，成立聚变与氢(qīng )氨能源工程应用联合实验室(shì )，双方围绕可控聚(jù )变(biàn )能(néng )源和氢氨能开展(zhǎn )针对性、创新性、前瞻性研(yán )究(jiū )。

　　上市公司(sī )中(zhōng )，弘信电子具有(yǒu )海(hǎi )外芯片和国产芯片的双布局(jú )，目前公司提供基(jī )于(yú )国产算力服务器(qì )的(de )全链条业务，公(gōng )司生产自主品牌“燧弘华创(chuàng )”服(fú )务器(SH822/SH710-3/SH740/SH750等)得到客户(hù )的(de )青睐，公司自主(zhǔ )品牌服务器专注在AI算力领域(yù )，公司将与燧原科(kē )技(jì )共(gòng )同推动算力板卡(kǎ )和AI算力服务器的国产化落地(dì )。沃尔核材高速通(tōng )信(xìn )线的主要客户包(bāo )括(kuò )安费诺、豪利士、莫仕、泰(tài )科(kē )等国际客户；以(yǐ )及(jí )立讯、英飞联等(děng )国(guó )内多家连接器企(qǐ )业。公司的高速通信线供应(yīng )给(gěi )下(xià )游客户群体后配(pèi )套(tào )给国际、国内各(gè )大服务器厂商终端使用。钧(jun1 )崴(wǎi )电子与全球一线(xiàn )的(de )通(tōng )讯及汽车芯片企(qǐ )业高通、英伟达建立了深度(dù )合(hé )作关系，并已实(shí )现(xiàn )供货。公司将电(diàn )流(liú )感测精密电阻产品提供给芯(xīn )片(piàn )企业以配合其进(jìn )行(háng )芯片设计，在公(gōng )司(sī )产品能够满足芯(xīn )片企业的芯片方案时，芯片(piàn )企(qǐ )业(yè )会将公司产品纳(nà )入(rù )最终的芯片方案(àn )并将方案提供给终端客户。

　　上市公司中，天(tiān )准(zhǔn )科技从2018年开始从(cóng )事无人物流车控制器相关业(yè )务(wù )，逐步发展形成(chéng )了(le )无人物流车、智(zhì )驾(jià )域控、人形机器人大脑等业(yè )务(wù )布局，服务了菜(cài )鸟(niǎo )、九识、新石器(qì )、文行智远等知名(míng )无人物流车客户。卡尔动力(lì )为(wéi )公(gōng )司在L4级自动驾驶(shǐ )重(chóng )卡领域的重要客(kè )户。经纬恒润与全球领先的(de )L4级(jí )别自动驾驶公司(sī )白(bái )犀(xī )牛达成战略合作(zuò )，双方将围绕车规级智能硬(yìng )件(jiàn )研发、高可靠性(xìng )无(wú )人车产品开发展(zhǎn )开(kāi )深度合作，共同推动末端物(wù )流(liú )无人车的规模化(huà )商(shāng )业落地。海晨股(gǔ )份(fèn )旗下智能物流装(zhuāng )备和物流机器人业务主要包(bāo )括(kuò )半(bàn )导体及液晶面板(bǎn )AMHS领(lǐng )域的天车、无人(rén )搬运车、举升机、智能存储(chǔ )柜(guì )等，以及物流和(hé )零(líng )售(shòu )智能装备领域的(de )穿梭车、提升机、轨道式密(mì )集(jí )货架等。

　　据(jù )媒(méi )体报道，记者统(tǒng )计(jì )，目前已披露业绩的上市公司(sī )中，超九成半导(dǎo )体(tǐ )设备上市公司实(shí )现(xiàn )盈利，并且多家(jiā )上市公司开展资本运作，进(jìn )行(háng )同(tóng )行整合，或者参(cān )与(yǔ )产业投资。

　　随着AI技术和自动驾驶技术高(gāo )速(sù )发展，交通运输(shū )智(zhì )能(néng )化程度持续升级(jí )。无人物流方面，物流企业(yè )不(bú )断优化运输网络(luò )、提升配送效率，物(wù )流(liú )规模持续扩张，寻求技术替(tì )代、应用智能物(wù )流(liú )。中邮证券指出(chū )，无人配送车的成(chéng )本包括硬件成本、软件成本(běn )、运(yùn )维成本等。2021年无(wú )人(rén )配送车硬件成本(běn )在30-50万元左右，目前裸车价降(jiàng )至(zhì )5万元左右。无人(rén )配(pèi )送(sòng )车成本大幅降低(dī )，路权扩充应用走向“规模(mó )化(huà )”。招商证券指(zhǐ )出(chū )，自《智能网联(lián )汽(qì )车(chē )道路测试与示范应用管理规(guī )范》出台以来，各(gè )个地方陆续试点(diǎn )无(wú )人物流车运营。随着路权的逐步放开，无人(rén )物(wù )流(liú )行业将打开超千(qiān )亿(yì )级的蓝海市场，建议投资者积极关注该赛道(dào )的(de )投资机会。

　　随(suí )着(zhe )人工智能技术的(de )飞速发展，自动驾驶正迎来(lái )前(qián )所未有的变革。从(cóng )智能感知到精准(zhǔn )决(jué )策(cè )，从高效控制到数据驱动，人工智能为自动(dòng )驾(jià )驶注入了强大的(de )动(dòng )力。海通证券指(zhǐ )出，此前自动驾驶大模型开(kāi )发(fā )的(de )主要门槛包括算(suàn )力(lì )、数据闭环等，自动驾驶领先企业多为头部(bù )科(kē )技企业；Deepseek发布推(tuī )理(lǐ )更(gèng )快的模型之后，后发企业(包括整车和方案商(shāng ))有(yǒu )望获得新的机会(huì )，自动驾驶算法领(lǐng )域(yù )有(yǒu )望呈现百花齐放的局面。因(yīn )此2025年将迎来高阶(jiē )智(zhì )驾高速渗透的一(yī )年(nián )，产业链机遇繁(fán )多。

　　上市公司中，名臣(chén )健(jiàn )康主要通过海南华(huá )多(duō )、杭州雷焰、喀(kā )什奥术等全资子公司从事游(yóu )戏(xì )研发业务，旗下(xià )死(sǐ )神IP产品《境·界刀(dāo )鸣》目前已经进入监修阶段(duàn )，且公司受托为字(zì )节(jiē )方研发产品，发(fā )行(háng )和推广环节以字节方为主导。昆仑万维持续推(tuī )进(jìn )AI+应用业务落地，自(zì )研AI游戏《ClubKoala》、《ProjectG7》研发测试工作进展顺利。

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