国家铁路局:拟出台铁路内燃机车动力源系统改造新规,推广“电/氢”技术路线
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    这里将成交量变化(huà )八个阶段总(zǒng )结为:量价(jià )关系(xì )“八阶(jiē )律”。

    低位(wèi )放量(liàng )是好事(shì ),通常是资(zī )金介入吸筹(chóu ),后期上涨(zhǎng )概率大。

    在位置2卖出股票,在位置5买入股票(piào ),在位置8再(zài )次卖出股票(piào ),这(zhè )叫右侧(cè )交易(yì )。

    从上(shàng )图可(kě )以看出(chū ),在完整的(de )涨跌行情里(lǐ )面,以行情(qíng )的底部为界(jiè ),在底部左侧买入的操作,属于左侧交易探(tàn )底回升。底(dǐ )部形成之后(hòu )的右(yòu )侧买入(rù )交易(yì )属于右(yòu )侧交(jiāo )易。

    1、量增价平,转阳信号:股价经过持(chí )续下跌的低位区,出现成交量增加股价企稳(wěn )现象,此时(shí )一般成交量(liàng )的阳(yáng )柱线明(míng )显多(duō )于阴柱(zhù ),凸(tū )凹量差(chà )比较明显,说明底部在(zài )积聚上涨动(dòng )力,有主力在进货为中线转阳信号,可以适量买进持股(gǔ )待涨。有时(shí )在上升趋势(shì )中途(tú )也会出(chū )现“量增价(jià )平”,则说(shuō )明股价上行(háng )暂时受挫,只要上升趋(qū )势未破,一般整理后仍会有行情。

    6、量减价(jià )跌,卖出信(xìn )号:成交量(liàng )继续(xù )减少,股价(jià )趋势开(kāi )始转(zhuǎn )为下降(jiàng ),为卖出信(xìn )号。此为无(wú )量阴跌,底(dǐ )部遥遥无期,所谓多头不死跌势不止,一直(zhí )跌到多头彻(chè )底丧失信心(xīn )斩仓认赔,出大(dà )的成交(jiāo )量(见阶段(duàn )8),跌势才(cái )会停止,所(suǒ )以在操作上(shàng ),只要趋势(shì )逆转,应及时止损出局。

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  • 2026-01-11

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低位(wèi )放量(liàng )是好事(shì ),通常是资(zī )金介入吸筹(chóu ),后期上涨(zhǎng )概率大。

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从上(shàng )图可(kě )以看出(chū ),在完整的(de )涨跌行情里(lǐ )面,以行情(qíng )的底部为界(jiè ),在底部左侧买入的操作,属于左侧交易探(tàn )底回升。底(dǐ )部形成之后(hòu )的右(yòu )侧买入(rù )交易(yì )属于右(yòu )侧交(jiāo )易。

1、量增价平,转阳信号:股价经过持(chí )续下跌的低位区,出现成交量增加股价企稳(wěn )现象,此时(shí )一般成交量(liàng )的阳(yáng )柱线明(míng )显多(duō )于阴柱(zhù ),凸(tū )凹量差(chà )比较明显,说明底部在(zài )积聚上涨动(dòng )力,有主力在进货为中线转阳信号,可以适量买进持股(gǔ )待涨。有时(shí )在上升趋势(shì )中途(tú )也会出(chū )现“量增价(jià )平”,则说(shuō )明股价上行(háng )暂时受挫,只要上升趋(qū )势未破,一般整理后仍会有行情。

6、量减价(jià )跌,卖出信(xìn )号:成交量(liàng )继续(xù )减少,股价(jià )趋势开(kāi )始转(zhuǎn )为下降(jiàng ),为卖出信(xìn )号。此为无(wú )量阴跌,底(dǐ )部遥遥无期,所谓多头不死跌势不止,一直(zhí )跌到多头彻(chè )底丧失信心(xīn )斩仓认赔,出大(dà )的成交(jiāo )量(见阶段(duàn )8),跌势才(cái )会停止,所(suǒ )以在操作上(shàng ),只要趋势(shì )逆转,应及时止损出局。

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