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　　华泰证券表示，继续看好国内核(hé )聚(jù )变迎来招标大年(nián )，2024-2030年资本开支(zhī )复合增速或达80%。自(zì )下而上统计全球(qiú )核聚变试验装置(zhì )投(tóu )产正在加速，预计未来每年都(dōu )会(huì )有2~3个装置投产，乐观情形下2024-2030年国(guó )内(nèi )核聚变装置资(zī )本(běn )开支复合增速(sù )有(yǒu )望达到80%，重点关(guān )注下半年合肥聚(jù )变(biàn )新能BEST/CFEDR，中核集团(tuán )聚变能源、江(jiāng )西(xī )星火一号、成都(dōu )先觉聚能等百亿(yì )级(jí )项目今年实施进(jìn )度对产业链订(dìng )单的潜在拉动。

　　随着AI技术和自(zì )动驾驶技术高速(sù )发(fā )展，交通运输(shū )智能化程度持续(xù )升(shēng )级。无人物流方(fāng )面，物流企业不(bú )断(duàn )优化运输网络(luò )、提升配送效率(lǜ )，物流规模持续扩(kuò )张，寻求技术替(tì )代(dài )、应用智能物流(liú )。中邮证券指(zhǐ )出(chū )，无人配送车的(de )成本包括硬件成(chéng )本(běn )、软件成本、运(yùn )维成本等。2021年(nián )无人配送车硬件(jiàn )成(chéng )本在30-50万元左右，目(mù )前裸车价降至5万(wàn )元左右。无人(rén )配送车成本大幅(fú )降(jiàng )低，路权扩充应(yīng )用走向“规模化(huà )”。招商证券指(zhǐ )出，自《智能网(wǎng )联(lián )汽车道路测试与(yǔ )示范应用管理规(guī )范(fàn )》出台以来，各(gè )个地方陆续试(shì )点(diǎn )无人物流车运营(yíng )。随着路权的逐(zhú )步(bù )放开，无人物流(liú )行业将打开超(chāo )千亿级的蓝海市场(chǎng )，建议投资者积(jī )极(jí )关注该赛道的投(tóu )资机会。

　　近年来，市场对(duì )核(hé )聚变技术的关注(zhù )持续升温。方正(zhèng )证(zhèng )券机械设备团(tuán )队看好全球核聚(jù )变(biàn )时间点有望提前(qián )。目前欧盟委员(yuán )会(huì )(EC)已正式启动为期(qī )4周的意见征询(xún )，将助力欧盟确立(lì )全球核聚变发展(zhǎn )领(lǐng )先地位，并加速(sù )推进聚变能源(yuán )的商业化进程。

　　江海证券表示(shì )，当前，全球低轨(guǐ )卫星互联网已(yǐ )形成“一超多强(qiáng )”的竞争格局。受(shòu )国家政策、技术(shù )进(jìn )步和市场需求(qiú )等因素驱动，卫(wèi )星(xīng )互联网行业正处(chù )于高速发展期，未(wèi )来发展前景广阔(kuò )，持续看好该(gāi )行(háng )业投资机会。

　　据中国充电联(lián )盟(méng )统计，2025年5月比2025年(nián )4月公共充电桩(zhuāng )增加9.1万台，5月同比(bǐ )增长33.9%。2025年1-5月，充(chōng )电(diàn )基础设施增量为(wéi )158.3万台，同比上(shàng )升19.2%。其中公共充(chōng )电(diàn )桩增量为50.4万台，同比增长55.8%，随车(chē )配(pèi )建私人充电桩(zhuāng )增量为107.9万台，同(tóng )比(bǐ )上升7.4%。截止2025年5月(yuè )，全国充电基础(chǔ )设(shè )施累计数量为1440.0万(wàn )台，同比上升(shēng )45.1%。

　　宁德时代的(de )巧克力换电生态(tài )模(mó )式，能够实现1.5分(fèn )钟换电。11月，长安汽车、宁德时(shí )代、时代电服在(zài )重(chóng )庆举行换电项目(mù )三方合作协议(yì )签约。华福证券(quàn )电(diàn )新团队认为，当(dāng )前换电推进缓慢(màn )的(de )瓶颈在于电池(chí )难以标准化，龙(lóng )头(tóu )凭借较高的市占(zhàn )率，布局换电优(yōu )势(shì )明显。另一方面(miàn )，换电可及时(shí )监(jiān )测电池健康状态(tài )、同时打造回收(shōu )生(shēng )态链，实现电池(chí )生态闭环。

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