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　　算力的(de )关键(jiàn )基础(chǔ )设施，这(zhè )类产品出货量和(hé )产值(zhí )均大(dà )幅增长

　　据中国充电联(lián )盟统(tǒng )计，2025年5月比2025年4月公共(gòng )充电桩增(zēng )加9.1万(wàn )台，5月同比增长33.9%。2025年(nián )1-5月，充电基础(chǔ )设施增量为158.3万台(tái )，同(tóng )比上(shàng )升19.2%。其中公共充电桩增量(liàng )为50.4万(wàn )台，同比增长55.8%，随车配建私人(rén )充电(diàn )桩增(zēng )量为107.9万台，同比(bǐ )上升7.4%。截止2025年(nián )5月，全国充电基(jī )础设(shè )施累(lèi )计数量为(wéi )1440.0万台，同比上升(shēng )45.1%。

　　随(suí )着AI技术和自动驾驶技术高(gāo )速发(fā )展，交通运输智能化(huà )程度持续(xù )升级(jí )。无人物流方面，物(wù )流企业不断优(yōu )化运输网络、提(tí )升配(pèi )送效(xiào )率，物流规模持续扩张，寻求(qiú )技术(shù )替代、应用智能物流。中(zhōng )邮证(zhèng )券指(zhǐ )出，无人配送车(chē )的成本包括硬(yìng )件成本、软件成(chéng )本、运维(wéi )成本等。2021年无人配送车硬(yìng )件成(chéng )本在(zài )30-50万元左右，目前裸车价降(jiàng )至5万(wàn )元左(zuǒ )右。无人配送车(chē )成本大幅(fú )降低(dī )，路权扩充应用走向(xiàng )“规模化”。招商证券指出，自《智能(néng )网联汽车道路测试与示范(fàn )应用(yòng )管理(lǐ )规范》出台以来，各个地(dì )方陆(lù )续试点无人物流车运(yùn )营。随着路权(quán )的逐步放开，无(wú )人物(wù )流行(háng )业将打开(kāi )超千亿级的蓝海(hǎi )市场(chǎng )，建(jiàn )议投资者积极关注该赛道(dào )的投(tóu )资机(jī )会。

　　据媒体(tǐ )报道，华(huá )为中(zhōng )国合作伙伴大会2025，将(jiāng )于3月20日至21日在(zài )深圳国际会展中(zhōng )心(宝(bǎo )安)举(jǔ )行。据悉，大会以“因聚(jù )而生(shēng ) 众智(zhì )有为”为主题，在2024年“数(shù )智有(yǒu )为”的基础上迈向“众智”新高度(dù )，旨在通过聚合(hé )(Aggregate)伙伴(bàn )能力(lì )，升级(Ascend)对伙伴的支持，加(jiā )速(Accelerate)客(kè )户数(shù )智化进程，让“伙伴+华为(wéi )”体(tǐ )系在(zài )NA、商业和分销市(shì )场持续提升能(néng )力的同时，全面拥抱(bào )千行万业智能(néng )化新时代。

　　随着(zhe )人工(gōng )智能技术的飞速发展，自(zì )动驾(jià )驶正(zhèng )迎来前所未有的变革。从(cóng )智能(néng )感知到精准决策，从(cóng )高效控制到数(shù )据驱动，人工智(zhì )能为(wéi )自动(dòng )驾驶注入了强大的动力。海通(tōng )证券(quàn )指出，此前自动驾驶大模(mó )型开(kāi )发的(de )主要门槛包括算(suàn )力、数据闭环(huán )等，自动驾驶领先企(qǐ )业多为头部科(kē )技企业；Deepseek发布推(tuī )理更(gèng )快的(de )模型之后，后发企业(包括(kuò )整车(chē )和方(fāng )案商)有望获得新的机会，自动(dòng )驾驶算法领域有望呈(chéng )现百花齐放的(de )局面。因此2025年将(jiāng )迎来(lái )高阶(jiē )智驾高速渗透的一年，产(chǎn )业链(liàn )机遇(yù )繁多。

　　聚变相关实验(yàn )室揭(jiē )牌，机构看好国内核(hé )聚变迎来招标(biāo )大年

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