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　　印尼考虑(lǜ )采购中国歼-10战斗(dòu )机，机构称中国(guó )军贸(mào )开启新周期(qī )

　　低空经济是(shì )以低(dī )空空域(通常(cháng )是指(zhǐ )地面以上1000米以内(nèi )的飞行区域)为依(yī )托，以有人(rén )驾驶(shǐ )、无人驾驶航空(kōng )器等(děng )低空飞行活(huó )动为牵引，涉及(jí )低空(kōng )飞行、航空(kōng )旅游(yóu )等众多行业(yè )的新兴领域。2024年(nián )，低(dī )空经济被首(shǒu )次写(xiě )入政府工作报告(gào )。此后，中央部(bù )委、地方政府密(mì )集出台支持低空(kōng )经济(jì )发展的相关(guān )产业政策和发展(zhǎn )规划(huá )，中国低空(kōng )经济(jì )产业发展迎来政(zhèng )策支持关键期。在曾任中国民用(yòng )航空华北地区空(kōng )中交(jiāo )通管理局党(dǎng )委书记的航空领(lǐng )域专(zhuān )家许超前看(kàn )来，当下正是中国航空制造业在(zài )国际(jì )市场快速崛(jué )起的(de )时刻。其中，无(wú )人机(jī )、eVTOL(电动垂直(zhí )起降航空器)、无(wú )人飞艇等已显示(shì )出较(jiào )强的竞争优(yōu )势。国元证券表(biǎo )示，低空经济正(zhèng )从政(zhèng )策驱动转向技术(shù )、资本、场景多(duō )维共振阶段，呈(chéng )现“政策标准化(huà )、技(jì )术电动化、场景多元化、产(chǎn )业集(jí )群化、人才(cái )专业(yè )化”五大趋势。未来3-5年，随(suí )着飞(fēi )行汽车量产(chǎn )、空(kōng )域开放试点推进(jìn )及跨(kuà )区域协同深(shēn )化，低空经济有(yǒu )望成为万亿级新(xīn )赛道(dào )，重塑城市(shì )交通、物流、文(wén )旅等(děng )产业格局。

　　《2025中国商业航天(tiān )创新生态报告》显示，2024年商业航(háng )天市场迅速升温(wēn )，融(róng )资事件达138起(qǐ )，披露融资金额(é )202.39亿元(yuán )，创历史新(xīn )高。民生证券指出，政策不断鼓(gǔ )励支(zhī )持引导商业(yè )航天(tiān )发展，产业迎黄(huáng )金发(fā )展机遇。2025年(nián )政府工作报告中(zhōng )明确提及：培育(yù )壮大(dà )新兴产业、未来产业。深入(rù )推进(jìn )战略性新兴(xìng )产业(yè )融合集群发展。开展新技术新产(chǎn )品新场景大规模(mó )应用示范行动，推动(dòng )商业航天、低空经济、深海(hǎi )科技(jì )等新兴产业(yè )安全(quán )健康发展。政府工作报告中将“商业航天”置于(yú )首位凸显该产业(yè )重要(yào )战略意义，叠加应用领域持(chí )续突破，产业有(yǒu )望迎(yíng )来高速发展(zhǎn )黄金机遇。此外(wài )，2025年(nián )将是我国两(liǎng )大星(xīng )座规模组网发力(lì )之年，同时地面(miàn )终端应用环节将(jiāng )有望在今年迎来(lái )重大(dà )变革。

　　上市公司中，圣(shèng )邦股(gǔ )份为国内模(mó )拟集(jí )成电路设计行业的领先企业，拥(yōng )有较为全面(miàn )的模(mó )拟和模数混合集(jí )成电(diàn )路产品矩阵(zhèn )，产品全面覆盖(gài )信号链及电源管(guǎn )理两(liǎng )大领域，有(yǒu )32大类5,200余款可供销(xiāo )售产(chǎn )品。公司在(zài )信号(hào )链和电源管理两(liǎng )大领域持续深化(huà )车规级产品布局(jú )，已完成多品类(lèi )车规(guī )级模拟芯片(piàn )的研发与产业化(huà )。思(sī )瑞浦模拟芯(xīn )片产(chǎn )品已进入新能源、工业控制、信(xìn )息通讯、汽(qì )车等(děng )众多下游应用领(lǐng )域，拥有6000多家客(kè )户。汽车电子方(fāng )面，截至2024年末，公司(sī )已有200余款车(chē )规芯片，且2024年公(gōng )司多(duō )款产品进入(rù )头部(bù )客户白名单并完(wán )成量产出货。

　　硅光模块优势(shì )明显，是后摩尔(ěr )时代(dài )的关键技术(shù )选择。根据博通(tōng )的数(shù )据，硅光方(fāng )案节(jiē )省30%的器件，从而降低成本。CPO意为(wéi )共封装光学(xué )，该(gāi )技术特点在于将(jiāng )硅光(guāng )模块和CMOS芯片(piàn )用先进封装(2.5D或3D封(fēng )装)的形式集成在(zài )一起(qǐ )，以此实现(xiàn )光通信模块更低(dī )功耗(hào )、更小体积(jī )和更(gèng )快的传输速率，主要用于数据中(zhōng )心领域。在本轮(lún )AIGC革命的驱动下，CPO技术(shù )产业化进程(chéng )继续加速。生成(chéng )式AI的(de )爆发式增长(zhǎng )正在(zài )重塑全球算力格局。CPO作为解决AI集(jí )群通信瓶颈(jǐng )的关(guān )键技术，其应用(yòng )场景(jǐng )从数据中心(xīn )短距互联向超算(suàn )中心长距传输延(yán )伸，是未来数据(jù )中心、云计算、人工(gōng )智能等领域(yù )的重(chóng )要支撑。有国际(jì )权威研究机构发(fā )布报告预测，CPO市(shì )场将从2024年的4600万美(měi )元增(zēng )长至2030年的81亿(yì )美元，年复合增(zēng )长率(lǜ )达137%。这一增(zēng )长主(zhǔ )要受AI大模型和生成式AI的爆发驱动(dòng )，AI算力集群(qún )需要(yào )高带宽、低延迟(chí )且节(jiē )能的光互联(lián )方案，以连接数(shù )百万GPU。

　　AG600水陆(lù )两栖(qī )飞机，是中(zhōng )国为满足森林灭(miè )火和(hé )水上救援的(de )迫切(qiē )需要，首次研制(zhì )的大型特种用途(tú )飞机。天风证券(quàn )王泽宇认为，发(fā )动机(jī )系统被称为(wéi )大飞机的“心脏(zāng )”，技术含量和(hé )价值(zhí )量均较高。一般而言，航空发动(dòng )机价值占整(zhěng )架商(shāng )用飞机价值量约(yuē )20-30%。基(jī )于此测算，未来20年(2023-2042年)我国新(xīn )增商用发动机市(shì )场需(xū )求或有望超(chāo )6000亿美元、平均每(měi )年需(xū )求超2000亿元人(rén )民币(bì )，市场空间广阔(kuò )。

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