据(jù )悉,作为人(rén )工智能与竞(jìng )技体育深度(dù )融合的创新(xīn )赛事,RoBoLeague世界(jiè )机器人足球(qiú )联赛(sài )不仅是一场(chǎng )技术的巅峰(fēng )对决,更是(shì )机器人产业(yè )发展进程中(zhōng )的一(yī )个重要里程(chéng )碑。开源证(zhèng )券指出,宇(yǔ )树科技创始(shǐ )人王(wáng )兴兴在2025年4月表示,2025年很多人形(xíng )机器(qì )人企业订单(dān )需求旺盛,行业发展良(liáng )好。与该表(biǎo )述相(xiàng )呼应,2025年前(qián )5个月宇树中(zhōng )标项目接近(jìn )2024年总量;松(sōng )延动力N2机器(qì )人订单已突(tū )破2000台;乐聚(jù )机器(qì )人2025年第一季(jì )度订单同比(bǐ )增长200%,全年(nián )交付量迈入(rù )千台级;半(bàn )马赛(sài )冠军天工机(jī )器人意向订(dìng )单超100台。人(rén )形机器人商(shāng )业化元年正式开启,订(dìng )单浪潮正在(zài )倒逼(bī )产业扩大产(chǎn )能,交付能(néng )力成为企业(yè )争夺订单的(de )关键(jiàn ),供应链成(chéng )为制约产能(néng )的核心瓶颈(jǐng )。机器人批(pī )量进入真实(shí )世界场景,加速智能化(huà )演进(jìn )。人形机器(qì )人量产进程(chéng )加速,带动(dòng )供应链的机(jī )会,聚焦有(yǒu )卡位(wèi )优势的共性(xìng )关键技术。
低空经(jīng )济是以低空(kōng )空域(通常是指地面以上(shàng )1000米以内的飞(fēi )行区(qū )域)为依托,以有人驾驶(shǐ )、无人驾驶(shǐ )航空器等低(dī )空飞(fēi )行活动为牵(qiān )引,涉及低(dī )空飞行、航(háng )空旅游等众(zhòng )多行业的新(xīn )兴领域。2024年(nián ),低空经济(jì )被首(shǒu )次写入政府(fǔ )工作报告。此后,中央(yāng )部委、地方(fāng )政府密集出(chū )台支(zhī )持低空经济(jì )发展的相关(guān )产业政策和(hé )发展规划,中国低空经济产业发展(zhǎn )迎来政策支(zhī )持关(guān )键期。在曾(céng )任中国民用(yòng )航空华北地(dì )区空中交通(tōng )管理(lǐ )局党委书记(jì )的航空领域(yù )专家许超前(qián )看来,当下(xià )正是中国航空制造业在(zài )国际市场快(kuài )速崛(jué )起的时刻。其中,无人(rén )机、eVTOL(电动垂(chuí )直起降航空(kōng )器)、无人飞艇等(děng )已显示出较(jiào )强的竞争优(yōu )势。国元证(zhèng )券表示,低(dī )空经济正从政策驱动转(zhuǎn )向技术、资本、场景多维共(gòng )振阶段,呈(chéng )现“政策标(biāo )准化、技术(shù )电动(dòng )化、场景多(duō )元化、产业(yè )集群化、人(rén )才专业化”五大趋势。未来3-5年,随(suí )着飞行汽车(chē )量产(chǎn )、空域开放(fàng )试点推进及(jí )跨区域协同(tóng )深化,低空(kōng )经济有望成为万(wàn )亿级新赛道(dào ),重塑城市(shì )交通、物流(liú )、文旅等产(chǎn )业格局。
媒体报道(dào ),近日南方科技(jì )大学深港微(wēi )电子学院呼(hū )唤助理教授(shòu )课题组在应(yīng )用于(yú )物联网、可(kě )穿戴系统、下一代生物(wù )医疗等多个(gè )关键领域的模拟与混合(hé )信号集成电(diàn )路设(shè )计取得多项(xiàng )重要成果。
火山引(yǐn )擎原动力大(dà )会将召开,字节(jiē )近日发布多(duō )款AI新品
低空经济是(shì )以低空空域(yù )(通常是指地面以上1000米以(yǐ )内的飞行区域)为(wéi )依托,以有(yǒu )人驾驶、无(wú )人驾驶航空(kōng )器等低空飞(fēi )行活(huó )动为牵引,涉及低空飞(fēi )行、航空旅(lǚ )游等众多行(háng )业的新兴领域。2024年,低(dī )空经济被首(shǒu )次写(xiě )入政府工作(zuò )报告。此后(hòu ),中央部委(wěi )、地方政府(fǔ )密集出台支持低(dī )空经济发展(zhǎn )的相关产业(yè )政策和发展(zhǎn )规划,中国(guó )低空经济产业发展迎来(lái )政策支持关键期(qī )。在曾任中(zhōng )国民用航空(kōng )华北地区空(kōng )中交通管理(lǐ )局党(dǎng )委书记的航(háng )空领域专家(jiā )许超前看来(lái ),当下正是(shì )中国航空制造业在国际(jì )市场快速崛(jué )起的(de )时刻。其中(zhōng ),无人机、eVTOL(电动垂直起(qǐ )降航空器)、无人飞艇等已显(xiǎn )示出较强的(de )竞争优势。国元证券表(biǎo )示,低空经(jīng )济正从政策驱动转向技(jì )术、资本、场景(jǐng )多维共振阶(jiē )段,呈现“政策标准化(huà )、技术电动(dòng )化、场景多元化(huà )、产业集群(qún )化、人才专(zhuān )业化”五大(dà )趋势。未来3-5年,随着飞(fēi )行汽车量产(chǎn )、空(kōng )域开放试点(diǎn )推进及跨区(qū )域协同深化(huà ),低空经济(jì )有望成为万亿级(jí )新赛道,重(chóng )塑城市交通(tōng )、物流、文(wén )旅等产业格(gé )局。
AG600水陆两栖飞机(jī ),是中国为满足(zú )森林灭火和(hé )水上救援的(de )迫切需要,首次研制的(de )大型(xíng )特种用途飞(fēi )机。天风证(zhèng )券王泽宇认(rèn )为,发动机(jī )系统被称为大飞机的“心脏”,技(jì )术含(hán )量和价值量(liàng )均较高。一(yī )般而言,航(háng )空发动机价(jià )值占整架商用飞(fēi )机价值量约(yuē )20-30%。基于此测(cè )算,未来20年(nián )(2023-2042年)我国新增(zēng )商用发动机市场需求或(huò )有望超6000亿美元、平均每年需(xū )求超2000亿元人(rén )民币,市场(chǎng )空间广阔。
商务部:全(quán )力为外贸企(qǐ )业纾困解难(nán ),提供更多(duō )支持
硅光模块优势(shì )明显,是后(hòu )摩尔(ěr )时代的关键(jiàn )技术选择。根据博通的(de )数据,硅光(guāng )方案节省30%的器件(jiàn ),从而降低(dī )成本。CPO意为(wéi )共封装光学(xué ),该技术特(tè )点在于将硅(guī )光模块和CMOS芯(xīn )片用先进封装(2.5D或(huò )3D封装)的形式(shì )集成在一起(qǐ ),以此实现(xiàn )光通信模块(kuài )更低(dī )功耗、更小(xiǎo )体积和更快(kuài )的传输速率(lǜ ),主要用于(yú )数据中心领域。在本轮(lún )AIGC革命的驱动(dòng )下,CPO技术产业化(huà )进程继续加(jiā )速。生成式(shì )AI的爆发式增(zēng )长正在重塑全球(qiú )算力格局。CPO作为解决AI集(jí )群通信瓶颈(jǐng )的关键技术(shù ),其应用场(chǎng )景从数据中(zhōng )心短距互联向超(chāo )算中心长距(jù )传输延伸,是未来数据(jù )中心、云计(jì )算、人工智能等(děng )领域的重要(yào )支撑。有国(guó )际权威研究(jiū )机构发布报告预测,CPO市(shì )场将从2024年的(de )4600万美(měi )元增长至2030年(nián )的81亿美元,年复合增长(zhǎng )率达137%。这一(yī )增长主要受AI大模(mó )型和生成式(shì )AI的爆发驱动(dòng ),AI算力集群(qún )需要高带宽(kuān )、低延迟且(qiě )节能的光互(hù )联方案,以连接(jiē )数百万GPU。
上市公司(sī )中,久盛电(diàn )气有产品应(yīng )用到(dào )核电领域。核聚变领域(yù ),公司与有(yǒu )关科研所有(yǒu )合作,有少量产品被应(yīng )用。合锻智(zhì )能核(hé )聚变业务主(zhǔ )要致力于解(jiě )决聚变堆复(fù )杂部件的研(yán )发制造,已经参(cān )与了聚变堆(duī )、真空室、偏滤器等核(hé )心部件的制(zhì )造预研工作(zuò )。中洲特材(cái )2022年年报指出,研(yán )发项目包括(kuò )“核电反应(yīng )堆X-750锻件”,项目目的是(shì )核聚(jù )变反应堆用(yòng )X 750材质φ2000mm,单(dān )重2.5T环件。该(gāi )产品对O、N、H含量,化学成分均匀性(xìng )、组织均匀(yún )性要(yào )求极高。
这类技术(shù )正从实验室(shì )快速走向商(shāng )业化应用
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低空经济是(shì )以低空空域(yù )(通常是指地面以上1000米以(yǐ )内的飞行区域)为(wéi )依托,以有(yǒu )人驾驶、无(wú )人驾驶航空(kōng )器等低空飞(fēi )行活(huó )动为牵引,涉及低空飞(fēi )行、航空旅(lǚ )游等众多行(háng )业的新兴领域。2024年,低(dī )空经济被首(shǒu )次写(xiě )入政府工作(zuò )报告。此后(hòu ),中央部委(wěi )、地方政府(fǔ )密集出台支持低(dī )空经济发展(zhǎn )的相关产业(yè )政策和发展(zhǎn )规划,中国(guó )低空经济产业发展迎来(lái )政策支持关键期(qī )。在曾任中(zhōng )国民用航空(kōng )华北地区空(kōng )中交通管理(lǐ )局党(dǎng )委书记的航(háng )空领域专家(jiā )许超前看来(lái ),当下正是(shì )中国航空制造业在国际(jì )市场快速崛(jué )起的(de )时刻。其中(zhōng ),无人机、eVTOL(电动垂直起(qǐ )降航空器)、无人飞艇等已显(xiǎn )示出较强的(de )竞争优势。国元证券表(biǎo )示,低空经(jīng )济正从政策驱动转向技(jì )术、资本、场景(jǐng )多维共振阶(jiē )段,呈现“政策标准化(huà )、技术电动(dòng )化、场景多元化(huà )、产业集群(qún )化、人才专(zhuān )业化”五大(dà )趋势。未来3-5年,随着飞(fēi )行汽车量产(chǎn )、空(kōng )域开放试点(diǎn )推进及跨区(qū )域协同深化(huà ),低空经济(jì )有望成为万亿级(jí )新赛道,重(chóng )塑城市交通(tōng )、物流、文(wén )旅等产业格(gé )局。
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商务部:全(quán )力为外贸企(qǐ )业纾困解难(nán ),提供更多(duō )支持
硅光模块优势(shì )明显,是后(hòu )摩尔(ěr )时代的关键(jiàn )技术选择。根据博通的(de )数据,硅光(guāng )方案节省30%的器件(jiàn ),从而降低(dī )成本。CPO意为(wéi )共封装光学(xué ),该技术特(tè )点在于将硅(guī )光模块和CMOS芯(xīn )片用先进封装(2.5D或(huò )3D封装)的形式(shì )集成在一起(qǐ ),以此实现(xiàn )光通信模块(kuài )更低(dī )功耗、更小(xiǎo )体积和更快(kuài )的传输速率(lǜ ),主要用于(yú )数据中心领域。在本轮(lún )AIGC革命的驱动(dòng )下,CPO技术产业化(huà )进程继续加(jiā )速。生成式(shì )AI的爆发式增(zēng )长正在重塑全球(qiú )算力格局。CPO作为解决AI集(jí )群通信瓶颈(jǐng )的关键技术(shù ),其应用场(chǎng )景从数据中(zhōng )心短距互联向超(chāo )算中心长距(jù )传输延伸,是未来数据(jù )中心、云计(jì )算、人工智能等(děng )领域的重要(yào )支撑。有国(guó )际权威研究(jiū )机构发布报告预测,CPO市(shì )场将从2024年的(de )4600万美(měi )元增长至2030年(nián )的81亿美元,年复合增长(zhǎng )率达137%。这一(yī )增长主要受AI大模(mó )型和生成式(shì )AI的爆发驱动(dòng ),AI算力集群(qún )需要高带宽(kuān )、低延迟且(qiě )节能的光互(hù )联方案,以连接(jiē )数百万GPU。
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我爱涨停板网友:09:30:17 昨天大盘收了一颗锤子线,这是一个企稳信号,但单根K线还不足以确认行情,还需要看今天走出怎样的K线。对于上升旗形的整理,虽然属于上涨中继形态,但短期是一个下跌通道,只有突破上轨压力线后新的一轮涨势才算开启。本周成交量较上周低了近6000亿,本周还剩最后一个交易日,所以量能低于上周,收调整阴线合乎情理,下方有5周均线支撑,上方有55周均线压制,涨跌空间不大,继续持股观察。
稳赢评分:7
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稳赢网网友: “工业母机+”百行万企产需对接活动启动,将持续至2027年底
股海冷水坑网友:特斯拉CEO埃隆·马斯克确认,已与韩国三星电子公司签署了一项价值165亿美元的芯片代工协议。