华(huá )为中国合作伙伴大(dà )会2025即将(jiāng )召开
上市(shì )公司中(zhōng ),长华集团主要从(cóng )事汽车(chē )金属零(líng )部件的(de )研发,主要客户包含全球知名整(zhěng )车及重(chóng )要零部(bù )件供应(yīng )商,与国内外主流纯新能(néng )源车企(qǐ )等建立(lì )了稳定(dìng )的合作关系。豪恩汽电雷(léi )达系列(liè )产品均(jun1 )有配套(tào )于问界(jiè )M5/M7车型,M9已拿到订单(dān )并将实(shí )现量产(chǎn )。此外(wài ),公司(sī )正在积极争取智界(jiè )S7、阿维(wéi )塔及享(xiǎng )界S9的合(hé )作。
据中国充电联盟(méng )统计,2025年5月比(bǐ )2025年4月公(gōng )共充电(diàn )桩增加9.1万台,5月同比增长(zhǎng )33.9%。2025年1-5月(yuè ),充电(diàn )基础设(shè )施增量为158.3万台,同比上升(shēng )19.2%。其中(zhōng )公共充(chōng )电桩增(zēng )量为50.4万台,同比增长55.8%,随(suí )车配建(jiàn )私人充(chōng )电桩增(zēng )量为107.9万(wàn )台,同比上升7.4%。截(jié )止2025年5月(yuè ),全国(guó )充电基(jī )础设施(shī )累计数量为1440.0万台,同比上(shàng )升45.1%。
媒体(tǐ )报道,2025年的中国商业航天(tiān ),正以(yǐ )一种前(qián )所未有(yǒu )的加速(sù )度,驶入产业化的快车道(dào )。一个(gè )最直观(guān )的信号(hào ),是来自资本市场的“真(zhēn )金白银(yín )”。记(jì )者不完(wán )全统计,仅在今年的前五(wǔ )个月,中国商(shāng )业航天(tiān )领域已(yǐ )公开披露及可估算(suàn )的融资(zī )金额,累计已(yǐ )超过10亿(yì )元人民币。
前(qián )5个月公(gōng )共充电(diàn )桩增量(liàng )为50.4万台,同比增长55.8%
随(suí )着AI技术(shù )和自动(dòng )驾驶技(jì )术高速(sù )发展,交通运输智能化程(chéng )度持续(xù )升级。无人物(wù )流方面,物流企业不断优(yōu )化运输(shū )网络、提升配(pèi )送效率,物流规模持续扩(kuò )张,寻求技术(shù )替代、应用智(zhì )能物流。中邮证券(quàn )指出,无人配(pèi )送车的(de )成本包(bāo )括硬件成本、软件成本、运维成(chéng )本等。2021年无人配送车硬件成本在(zài )30-50万元左(zuǒ )右,目(mù )前裸车(chē )价降至(zhì )5万元左右。无人配送车成(chéng )本大幅(fú )降低,路权扩(kuò )充应用走向“规模化”。招商证(zhèng )券指出(chū ),自《智能网联汽车道路测试与(yǔ )示范应用管理(lǐ )规范》出台以来,各个地方陆续(xù )试点无(wú )人物流(liú )车运营(yíng )。随着(zhe )路权的逐步放开,无人物(wù )流行业(yè )将打开(kāi )超千亿级的蓝海市场,建(jiàn )议投资(zī )者积极(jí )关注该(gāi )赛道的(de )投资机会。
媒体报道(dào ),2025年的(de )中国商业航天(tiān ),正以一种前所未有的加(jiā )速度,驶入产(chǎn )业化的(de )快车道。一个最直观的信(xìn )号,是来自资(zī )本市场(chǎng )的“真金白银”。记者不(bú )完全统(tǒng )计,仅(jǐn )在今年(nián )的前五(wǔ )个月,中国商业航天领域(yù )已公开(kāi )披露及(jí )可估算的融资金额,累计(jì )已超过(guò )10亿元人(rén )民币。
先(xiān )进计算包括算力、算法、算据三(sān )大领域,涵盖(gài )云、边、端等多种计算方(fāng )式。算(suàn )力作为(wéi )数字经(jīng )济时代的核心生产力,对(duì )推动技术产业(yè )进步,加速数字技术与实体经济(jì )深度融(róng )合发挥(huī )着重要(yào )作用,其战略性地位和支撑性作(zuò )用愈加(jiā )凸显。山西证券认为,互联网和(hé )智算中(zhōng )心两大(dà )下游AI算(suàn )力需求(qiú )将持续高景气,国产化采(cǎi )购快速(sù )推进。1)互联网(wǎng ):24年以来互联网大厂仍持(chí )续投入(rù )基础大(dà )模型训(xùn )练,并在今年开始布局推(tuī )理大模型,推(tuī )动算力(lì )资本开支保持快速增长,随着DeepSeek的(de )突破大(dà )幅降低(dī )应用端(duān )门槛以及Agent技术和产品日趋(qū )成熟,推理侧(cè )需求有望逐渐成为AI算力支(zhī )出的主(zhǔ )驱动力(lì );2)智算(suàn )中心:中央和地方政策明确国产(chǎn )AI算力建(jiàn )设目标,奠定(dìng )AI算力建设的政策基调,24年(nián )以来各(gè )地方智(zhì )算中心(xīn )项目招投标数量仍在持续(xù )增加,同时多(duō )个全国(guó )产化标杆项目已跑通,未(wèi )来智算(suàn )中心的(de )AI算力国(guó )产化率(lǜ )有望加速提升。
小堆(duī )是核电(diàn )的一种(zhǒng )类型,具有小型化、模块(kuài )化的特(tè )点。浙(zhè )商证券(quàn )表示,核电在清洁性、稳定性、利用小(xiǎo )时数等方面优(yōu )势明显,对于我国能源安(ān )全具有(yǒu )重要的(de )战略意(yì )义。当前我国正面临着发(fā )展核电的紧迫(pò )需求,2021年初政府工作报告明确提(tí )出“积(jī )极有序(xù )发展核(hé )电”,此后核电核准审批已重归(guī )常态化(huà )。根据(jù )《中国核能发展与展望(2023)》,预计(jì )到2035年,我国核(hé )能发电(diàn )量在总发电量的占(zhàn )比将达(dá )到10%,相(xiàng )比2022年翻倍。从(cóng )行业格局上看,核电运营(yíng )牌照较(jiào )为稀缺(quē ),目前(qián )仅中广核、中核、国家电(diàn )投和华能四家(jiā )企业具(jù )备资质,而伴随着我国核(hé )电技术(shù )的发展(zhǎn ),目前(qián )三代技(jì )术已成为主流,四代技术(shù )也加速(sù )突破。
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上市(shì )公司中(zhōng ),长华集团主要从(cóng )事汽车(chē )金属零(líng )部件的(de )研发,主要客户包含全球知名整(zhěng )车及重(chóng )要零部(bù )件供应(yīng )商,与国内外主流纯新能(néng )源车企(qǐ )等建立(lì )了稳定(dìng )的合作关系。豪恩汽电雷(léi )达系列(liè )产品均(jun1 )有配套(tào )于问界(jiè )M5/M7车型,M9已拿到订单(dān )并将实(shí )现量产(chǎn )。此外(wài ),公司(sī )正在积极争取智界(jiè )S7、阿维(wéi )塔及享(xiǎng )界S9的合(hé )作。
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前(qián )5个月公(gōng )共充电(diàn )桩增量(liàng )为50.4万台,同比增长55.8%
随(suí )着AI技术(shù )和自动(dòng )驾驶技(jì )术高速(sù )发展,交通运输智能化程(chéng )度持续(xù )升级。无人物(wù )流方面,物流企业不断优(yōu )化运输(shū )网络、提升配(pèi )送效率,物流规模持续扩(kuò )张,寻求技术(shù )替代、应用智(zhì )能物流。中邮证券(quàn )指出,无人配(pèi )送车的(de )成本包(bāo )括硬件成本、软件成本、运维成(chéng )本等。2021年无人配送车硬件成本在(zài )30-50万元左(zuǒ )右,目(mù )前裸车(chē )价降至(zhì )5万元左右。无人配送车成(chéng )本大幅(fú )降低,路权扩(kuò )充应用走向“规模化”。招商证(zhèng )券指出(chū ),自《智能网联汽车道路测试与(yǔ )示范应用管理(lǐ )规范》出台以来,各个地方陆续(xù )试点无(wú )人物流(liú )车运营(yíng )。随着(zhe )路权的逐步放开,无人物(wù )流行业(yè )将打开(kāi )超千亿级的蓝海市场,建(jiàn )议投资(zī )者积极(jí )关注该(gāi )赛道的(de )投资机会。
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股海冷水坑网友:男儿在世,一诺千金,自当坚守约定,但在投机市场,拼的是放弃的技巧,不宜过分执著为好。任何时候忘记了去尊重市场,都会铸下大错。