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　　香港(gǎng )《稳定币条例(lì )》正(zhèng )式成为法例(lì )

　　生成式AI爆发驱动，该领域产业化进(jìn )程继续加速

　　CIPS是跨境人民币支付(fù )重要(yào )的基础设施(shī )，为(wéi )境内外金融机(jī )构人(rén )民币跨境和(hé )离岸(àn )业务提供资金清算(suàn )与结算服务。国(guó )信证券表示，2024年(nián )人(rén )民币跨境支付系(xì )统(CIPS)业务金额达175.49万(wàn )亿元，同比增长43%，延续(xù )前期高增趋(qū )势。回顾近十年，自2015年(nián )业务金额仅(jǐn )为4808亿(yì )元起步，至今已增(zēng )长逾360倍，年复合(hé )增速超100%。特别是(shì )2021年以来，CIPS连续多年(nián )保持(chí )20%以上的高增(zēng )速，反映出人民币(bì )在全(quán )球跨境支付(fù )中的(de )使用频率和接受度(dù )显著提升，国际(jì )货币功能不断增(zēng )强(qiáng )。

　　低空经济(jì )是以低空空域(通(tōng )常是指地面以上1000米(mǐ )以内(nèi )的飞行区域(yù ))为依(yī )托，以有人驾(jià )驶、无人驾驶航(háng )空器(qì )等低空飞行活动为(wéi )牵引，涉及低空(kōng )飞行、航空旅游(yóu )等众多行业的新兴(xìng )领域(yù )。2024年，低空(kōng )经济(jì )被首次写入政(zhèng )府工(gōng )作报告。此(cǐ )后，中央部委、地方政(zhèng )府密集出台支持(chí )低空经济发展的(de )相(xiàng )关产业政策和发(fā )展规划，中国低(dī )空经济产业发展迎(yíng )来政(zhèng )策支持关键(jiàn )期。在曾任中国民(mín )用航(háng )空华北地区(qū )空中(zhōng )交通管理局党委书(shū )记的航空领域专(zhuān )家许超前看来，当下正是中国航空(kōng )制造(zào )业在国际市(shì )场快(kuài )速崛起的时刻(kè )。其(qí )中，无人机(jī )、eVTOL(电(diàn )动垂直起降航空器(qì ))、无人飞艇等已(yǐ )显示出较强的竞(jìng )争(zhēng )优势。国元证券(quàn )表示，低空经济(jì )正从政策驱动转向(xiàng )技术(shù )、资本、场(chǎng )景多(duō )维共振阶段，呈现(xiàn )“政策标准(zhǔn )化、技术电动化、场景(jǐng )多元化、产业集(jí )群化、人才专业(yè )化”五大趋势。未(wèi )来3-5年(nián )，随着飞行(háng )汽车(chē )量产、空域开(kāi )放试(shì )点推进及跨(kuà )区域(yù )协同深化，低空经(jīng )济有望成为万亿(yì )级新赛道，重塑(sù )城(chéng )市交通、物流、文旅等产业格局(jú )。

　　人形机器人(rén )订单(dān )浪潮正在倒(dǎo )逼产(chǎn )业扩大产能

　　项(xiàng )目建设加速(sù )，机(jī )构称该细分板块已(yǐ )进入密集催化期(qī )

　　上市公司中(zhōng )，宗申动力控股子(zǐ )公司(sī )宗申航发主(zhǔ )要为(wéi )通航飞机和无(wú )人航(háng )空飞行器提(tí )供动(dòng )力系统解决方案，相关产品应用场(chǎng )景与低空经济发展(zhǎn )方向吻合。公司(sī )通过控股子公司(sī )宗申航发积极布局(jú )低空(kōng )领域，主要(yào )为通(tōng )航飞机和无人(rén )航空(kōng )飞行器提供(gòng )动力(lì )系统解决方案。中(zhōng )无人机的翼龙-2无(wú )人机已实现了大(dà )型固定翼无人机的(de )低空(kōng )物流运输试(shì )验，公司也有多款(kuǎn )1吨级(jí )以下无人机(jī )在研(yán )中，从产品角度来(lái )说，产品可以满(mǎn )足低空经济需求。莱斯信息是国内(nèi )民航空管系统领(lǐng )域的龙头企业，产(chǎn )品与(yǔ )技术打破国(guó )际垄(lǒng )断。公司在空(kōng )管自(zì )动化系统、塔台(tái )自动化系统、空管(guǎn )模拟训练系统领(lǐng )域均具有较为领(lǐng )先的市场地位，空(kōng )管自(zì )动化系统是(shì )最为核心和主要的(de )系统(tǒng )之一。

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