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　　公司(sī )方(fāng )面，航发科技作为航空(kōng )发(fā )动(dòng )机重要的核心供应商之(zhī )一，打造了机匣、叶片、钣金(jīn )等(děng )多(duō )个制造平台，已掌握多(duō )项核(hé )心技术，在航空发动机(jī )零(líng )部(bù )件制造业的影响力和带动(dòng )力持(chí )续增强，公司已成为主(zhǔ )战(zhàn )装(zhuāng )备动力自主保障的重要配(pèi )套(tào )单位。中航成飞是我国(guó )航(háng )空(kōng )整机装备研制生产和出口的(de )主(zhǔ )要基地，先后研制生产(chǎn )了(le )枭(xiāo )龙、歼教-9、歼-10、歼-20等航(háng )空整(zhěng )机装备，以及多型大飞机(jī )机(jī )头(tóu )，具备完整的机头设计(jì )研发(fā )体系和航空大部件制造(zào )专(zhuān )业(yè )化优势，以及“产备修”一体(tǐ )化能力。

　　智驾成为(wéi )各(gè )大(dà )车企竞争焦点，这类核心(xīn )硬(yìng )件需求持续提升

　　硅(guī )光(guāng )模(mó )块优势明显，是后摩尔时代(dài )的(de )关键技术选择。根据博(bó )通(tōng )的(de )数据，硅光方案节省30%的(de )器件(jiàn )，从而降低成本。CPO意为共(gòng )封(fēng )装(zhuāng )光学，该技术特点在于(yú )将硅(guī )光模块和CMOS芯片用先进封(fēng )装(zhuāng )(2.5D或(huò )3D封装)的形式集成在一起，以此(cǐ )实现光通信模块更低功(gōng )耗(hào )、更小体积和更快的传输速(sù )率，主要用于数据中心领(lǐng )域(yù )。在本轮AIGC革命的驱动下，CPO技术(shù )产(chǎn )业化进程继续加速。生(shēng )成(chéng )式(shì )AI的爆发式增长正在重塑(sù )全球(qiú )算力格局。CPO作为解决AI集群(qún )通(tōng )信(xìn )瓶颈的关键技术，其应(yīng )用场(chǎng )景从数据中心短距互联(lián )向(xiàng )超(chāo )算中心长距传输延伸，是(shì )未来(lái )数据中心、云计算、人(rén )工(gōng )智(zhì )能等领域的重要支撑。有(yǒu )国际权威研究机构发布报(bào )告(gào )预(yù )测，CPO市场将从2024年的4600万美元增(zēng )长(zhǎng )至2030年的81亿美元，年复合(hé )增(zēng )长(zhǎng )率达137%。这一增长主要受(shòu )AI大模(mó )型和生成式AI的爆发驱动，AI算(suàn )力(lì )集群需要高带宽、低延(yán )迟且(qiě )节能的光互联方案，以(yǐ )连(lián )接(jiē )数百万GPU。

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　　据中国(guó )航空工业集团官微消息，近(jìn )日(rì )，AG600批产首架机(1101架)完成总装下(xià )线(xiàn )。目前，AG600批产第二架机(jī )(1102架(jià ))已(yǐ )完成发动机、起落架等(děng )系统(tǒng )大件安装和全机线束导通(tōng )绝(jué )缘(yuán )，正开展航电系统测试(shì )工作(zuò )。批产第三架机(1103架)也已(yǐ )完(wán )成(chéng )机翼、垂平尾等大部件对(duì )接，进入系统安装阶段。

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　　西部证券表示(shì )，卫(wèi )星(xīng )互联网产业进展提速，具(jù )备(bèi )估值扩张潜力。卫星互(hù )联(lián )网(wǎng )产业是新质生产力核心(xīn )环节(jiē )，从政策端来看，对终端(duān )直(zhí )连(lián )卫星、卫星网络协调以(yǐ )及民(mín )营卫星企业准入等领域(yù )的(de )政(zhèng )策法规均在近两年相继出(chū )台，卫星产业的顶层政策框(kuàng )架(jià )已(yǐ )较为完善。从产品及用户(hù )端看，天通套餐用户数超(chāo )200万(wàn )户(hù )，终端设备超1600万台，且25年下(xià )半(bàn )年华为卫星互联网众测(cè )即(jí )将(jiāng )开启，我国卫星互联网(wǎng )接入(rù )的用户基础正在逐步搭建(jiàn )。中(zhōng )信证券付宸硕表示，伴(bàn )随卫(wèi )星制造、火箭发射、地(dì )面(miàn )设(shè )备、运营服务各环节相继(jì )取得(dé )突破，我国商业航天已(yǐ )经(jīng )完(wán )成“从0到1”的阶段，产业(yè )即将迈入快速发展阶段。

　　上(shàng )市公司中，宗申动力控股(gǔ )子(zǐ )公司宗申航发主要为通(tōng )航(háng )飞(fēi )机和无人航空飞行器提(tí )供动(dòng )力系统解决方案，相关产(chǎn )品(pǐn )应(yīng )用场景与低空经济发展(zhǎn )方向(xiàng )吻合。公司通过控股子(zǐ )公(gōng )司(sī )宗申航发积极布局低空领(lǐng )域，主要为通航飞机和无人(rén )航(háng )空(kōng )飞行器提供动力系统解决(jué )方案。中无人机的翼龙-2无(wú )人(rén )机(jī )已(yǐ )实现了大型固定翼无人机(jī )的(de )低空物流运输试验，公(gōng )司(sī )也(yě )有多款1吨级以下无人机(jī )在研(yán )中，从产品角度来说，产(chǎn )品(pǐn )可(kě )以满足低空经济需求。莱斯(sī )信息是国内民航空管系(xì )统(tǒng )领(lǐng )域的龙头企业，产品与技(jì )术打(dǎ )破国际垄断。公司在空(kōng )管(guǎn )自(zì )动化系统、塔台自动化系(xì )统、空管模拟训练系统领域(yù )均(jun1 )具(jù )有较为领先的市场地位，空(kōng )管自动化系统是最为核(hé )心(xīn )和(hé )主要的系统之一。

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