商务部:7月5日起对原产于欧盟的进口相关白兰地征收反倾销税 实施期限5年
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      据(jù )悉,大会聚焦(jiāo )方向之一就是(shì )商用终端新品(pǐn )的亮相。华为擎云将展示全场景商用终端及五大行业解决(jué )方案(教育、金(jīn )融、政务、能(néng )源、医疗),同时发布搭载国产操作系统、全栈自研率接近(jìn )100%的自主创新终(zhōng )端产品。开源(yuán )证券表示,2025年(nián )将是原生鸿蒙关键一年,有望为产业链伙伴带来可观业务(wù )增量。看好华(huá )为鸿蒙产业崛(jué )起趋势,建议(yì )重视生态伙伴投资机遇。

      作为21世纪最具战略意义的前(qián )沿科技之一,量子计算技术(shù )已然成为全球科技竞争的核心焦点之一。民生证券吕伟表(biǎo )示,英伟达在(zài )首个“量子日(rì )”联合IonQ、D-Wave等头(tóu )部企业探讨量子硬件、算法及商业化路径,有望全面且深(shēn )入地剖析量子(zǐ )计算在未来数(shù )十年内可能为(wéi )产业带来的变革,并勾勒出通往可实用化量子计算应用的(de )清晰路径。在(zài )海外量子计算(suàn )逐步商业化落地的同时,以“祖冲之三号”为代表的我国(guó )量子计算产业(yè )与海外的差距(jù )逐步缩小,同(tóng )样有望受益于本次量子计算产业的重要催化。

      上市公(gōng )司中,弘信电(diàn )子具有海外芯(xīn )片和国产芯片(piàn )的双布局,目前公司提供基于国产算力服务器的全链条业(yè )务,公司生产(chǎn )自主品牌“燧(suì )弘华创”服务器(SH822/SH710-3/SH740/SH750等)得到客户的青睐,公司自主品牌服务器(qì )专注在AI算力领(lǐng )域,公司将与(yǔ )燧原科技共同(tóng )推动算力板卡和AI算力服务器的国产化落地。沃尔核材高速(sù )通信线的主要(yào )客户包括安费(fèi )诺、豪利士、莫仕、泰科等国际客户;以及立讯、英飞联等国内多家连(lián )接器企业。公(gōng )司的高速通信(xìn )线供应给下游客户群体后配套给国际、国内各大服务器厂(chǎng )商终端使用。钧崴电子与全(quán )球一线的通讯(xùn )及汽车芯片企业高通、英伟达建立了深度合作关系,并已(yǐ )实现供货。公(gōng )司将电流感测(cè )精密电阻产品提供给芯片企业以配合其进行芯片设计,在公司产品能够(gòu )满足芯片企业(yè )的芯片方案时(shí ),芯片企业会将公司产品纳入最终的芯片方案并将方案提(tí )供给终端客户(hù )。

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      今年一季度,浙江中(zhōng )欧班列进出口(kǒu )货物达6.3万标箱(xiāng ),同比增长4%。目前,浙江中欧班列已开设运行线路25条,辐射范围覆盖50多(duō )个国家和地区(qū )的160多个城市。

      随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化(huà )程度持续升级(jí )。无人物流方(fāng )面,物流企业(yè )不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代(dài )、应用智能物(wù )流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维(wéi )成本等。2021年无(wú )人配送车硬件(jiàn )成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人配送车(chē )成本大幅降低(dī ),路权扩充应(yīng )用走向“规模(mó )化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示范(fàn )应用管理规范(fàn )》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开,无人物流行(háng )业将打开超千(qiān )亿级的蓝海市(shì )场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。

      英伟达(dá )即将举办全球(qiú )AI界顶级峰会,或展示在细分(fèn )领域最新进展

      近日,北京汽车集团有限公司、上海蔚(wèi )来汽车有限公(gōng )司、理想汽车(chē )有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司等四家汽车生产企业陆续发(fā )表声明,承诺(nuò )“支付账期不(bú )超过60天”。至此,17家重点汽车生产企业作出承诺。

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  • 2025-12-22

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  今年一季度,浙江中(zhōng )欧班列进出口(kǒu )货物达6.3万标箱(xiāng ),同比增长4%。目前,浙江中欧班列已开设运行线路25条,辐射范围覆盖50多(duō )个国家和地区(qū )的160多个城市。

  随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化(huà )程度持续升级(jí )。无人物流方(fāng )面,物流企业(yè )不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代(dài )、应用智能物(wù )流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维(wéi )成本等。2021年无(wú )人配送车硬件(jiàn )成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人配送车(chē )成本大幅降低(dī ),路权扩充应(yīng )用走向“规模(mó )化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示范(fàn )应用管理规范(fàn )》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开,无人物流行(háng )业将打开超千(qiān )亿级的蓝海市(shì )场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。

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  近日,北京汽车集团有限公司、上海蔚(wèi )来汽车有限公(gōng )司、理想汽车(chē )有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司等四家汽车生产企业陆续发(fā )表声明,承诺(nuò )“支付账期不(bú )超过60天”。至此,17家重点汽车生产企业作出承诺。

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