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　　上市公司中，天准科技从2018年开始从事(shì )无人物流车控制器相关业务(wù )，逐步发展形成了无人物流(liú )车、智驾域控、人形机器人大(dà )脑等业务布局，服务了菜鸟(niǎo )、九识、新石器、文行智远(yuǎn )等知名无人物流车客户。卡尔(ěr )动力为公司在L4级自动驾驶重(chóng )卡领域的重要客户。经纬恒(héng )润与全球领先的L4级别自动驾驶公司白犀牛达成战略合作，双方将围绕车规级智能硬件(jiàn )研发、高可靠性无人车产品(pǐn )开发展开深度合作，共同推动(dòng )末端物流无人车的规模化商(shāng )业落地。海晨股份旗下智能(néng )物流装备和物流机器人业务主(zhǔ )要包括半导体及液晶面板AMHS领(lǐng )域的天车、无人搬运车、举(jǔ )升机、智能存储柜等，以及物流和零售智能装备领域的穿(chuān )梭车、提升机、轨道式密集(jí )货架等。

　　业内认为，相(xiàng )关举措有利于保障产业链供应(yīng )链稳定，促进产业链上下游(yóu )企业协同发展。民生汽车崔(cuī )琰团队认为，缩短账期可将供(gòng )应商“账面利润”转化为“现金流”、同时增强供应链(liàn )的稳定性，有望转化为技术升级投入，供应链稳定性增强(qiáng )也有望提升中国车企全球化(huà )布局的竞争力，看好账期缩(suō )短对零部件资金压力的释放。

　　英伟达即将举办全球AI界(jiè )顶级峰会，或展示在细分领(lǐng )域最新进展

　　上市公司中，广联航空在低空经济领域，公司目前已与多家厂商接洽(qià )业务合作，并承接了部分厂商工装研发、零件试制及复合(hé )材料结构类产品的研制业务(wù )。漳州发展权属企业漳州信(xìn )息产业集团有限公司与漳州市(shì )另一家国有企业漳州市交通(tōng )发展集团有限公司成立漳州(zhōu )市交发低空科技有限公司，该(gāi )合资公司将作为漳州市低空(kōng )经济发展的重要载体和投资(zī )运营平台。英搏尔与亿航智能设备(广州)有限公司签署了《战略合作协议》，双方将共(gòng )同致力于发展在城市空中交(jiāo )通(Urban Air Mobility)的低空经济领域中eVTOL产品动力(lì )系统的研发及产业化。根据(jù )协议，英搏尔将负责向亿航(háng )智能提供满足其技术指标要求(qiú )的电机产品，亿航智能负责(zé )产品到电动垂直起降航空器(qì )的整机安装、销售等。

　　据媒体报道，工信部印发2025年工(gōng )业和信息化标准工作要点的(de )通知。通知提出，持续完善(shàn )新兴产业标准体系建设，前瞻(zhān )布局未来产业标准研究。完(wán )善第五代移动通信(5G)标准体系(xì )，推动5G轻量化、5G毫米波、天通(tōng )卫星功能等智能终端标准制(zhì )定。优化完善云计算、大数(shù )据、区块链、北斗导航等新一代信息技术标准，统筹推进(jìn )新一代信息技术基础通用、关键技术、产品服务、行业(yè )应用、安全治理等标准制定，助力突破一批面向融合应用(yòng )的新一代信息技术应用产品(pǐn )。

　　2025年3月26日-28日，SEMICONChina 2025在上海举办(bàn )。展会期间，半导体设备新(xīn )贵新凯来亮相，展出多达四(sì )大类、三十余款半导体设备，引起业界广泛关注。中信证(zhèng )券研报表示，2025年SEMICON大会火爆程(chéng )度再创新高，行业持续迸发(fā )新活力，国产半导体设备和材(cái )料头部厂商持续高歌猛进，各类新公司、新技术、新产(chǎn )品层出不穷，为行业发展注入(rù )新活力，国内半导体产业链(liàn )正在逐渐补齐。

　　近日，商业航天领域动作不断。蓝箭航天空间科技股份有限公司(sī )自主研发的朱雀二号改进型(xíng )遥二运载火箭成功点火升空(kōng )；北京中科宇航技术有限公司(sī )力箭一号遥七运载火箭成功(gōng )发射；“塔大胡杨一号”卫(wèi )星由力箭一号遥七运载火箭成(chéng )功发射等；力箭二号液体运(yùn )载火箭一级动力系统试车在(zài )中科宇航液体动力系统试验中心进行，试车任务取得圆满(mǎn )成功。受访专家表示，经过(guò )几年的培育，我国商业航天发展呈现出百花齐放态势，商(shāng )业卫星、商业火箭、商业测(cè )控等企业如雨后春笋般不断(duàn )涌现，全产业链商业化落地提(tí )上日程，产业链生态不断完(wán )善。在政策、技术和市场的(de )同频共振之下，商业航天正迎来前所未有的发展机遇。

　　随着AI技术和自动驾驶技术(shù )高速发展，交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面(miàn )，物流企业不断优化运输网(wǎng )络、提升配送效率，物流规(guī )模持续扩张，寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指(zhǐ )出，无人配送车的成本包括(kuò )硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成(chéng )本在30-50万元左右，目前裸车价(jià )降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低，路权扩充应用(yòng )走向“规模化”。招商证券(quàn )指出，自《智能网联汽车道(dào )路测试与示范应用管理规范》出台以来，各个地方陆续试(shì )点无人物流车运营。随着路(lù )权的逐步放开，无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场(chǎng )，建议投资者积极关注该赛(sài )道的投资机会。

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