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我爱涨停板网友：第四，趋势源于形态，趋势因形态而产生，形态是趋势之母，形态是趋势之根基，形态是趋势产生和存在的前提条件，因此，我们对于趋势研究和观察的思维起点毫无疑问是形态，而不是趋势，更不是局部价格表现，故我们交易的解决之道也应始于形态，基于形态，而且在趋势展开之前就可以从形态中预见到趋势的方向、级别大小、强弱等核心信息。也就是说，趋势的方向、级别大小、强弱等在趋势形成和展开之前就已确定了，因此一旦形态突破，就不必去关心和重新研判趋势的方向、大小、强弱。关心也没用，重新研判也不会有新的正确信息和进一步的有益结果，相反，重新研判表明你对趋势没有信心，没有信心如何持仓或开仓呢？很多交易者失败就是缘于思维的出发点错了，喜欢从趋势的局部表现去决定买卖，局部表现好就追买，否则就追卖。但我们认为，如果思维的出发点错了，是不可能得出正确的结论的。正确的交易决策在趋势展开尹始就已经确定了，在趋势展开过程之中去决策是很被动的，因为获胜的主力已有一定的获利，他可以因浮盈而能经受住价格的振荡，且仍能保持良好心态，而你却不能，因为你没有浮盈优势，一旦遇到振荡，心态是不可能不受冲击的，一旦触及止损位，是不可能不止损的。此外，很多投资者因形态内的波段幅度太小，波段获利一再偏窄，因此即使形态突被了，他也不会对趋势有信心，受此心理阴影制约，一遇阻就离场，一遇大一点的反弹或回调就对趋势怀疑，就重新去论证，结果总是小波段轻仓操作，赚点小钱就跑了，而一旦节奏没踏好，不但没赚还小亏，最后总体上还是赚了方向却亏了钱.

稳赢评分：8

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稳赢网网友：　　随着AI技术和自动驾驶技术高速发展，交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面，物流企业不断优化运输网络、提升配送效率，物流规模持续扩张，寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出，无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右，目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低，路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出，自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来，各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开，无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场，建议投资者积极关注该赛道的投资机会。

股海冷水坑网友：股市资金流向图：今日沪深两市主力资金净流出219.62亿元，占比1.26%；大单资金净流出147.33亿元，占比0.85%；小单资金净流入217.64亿元，占比1.25%。5:06:14