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　　印尼考虑采(cǎi )购中国歼-10战斗机，机构称(chēng )中国军(jun1 )贸开启新周期(qī )

　　低空经济是以(yǐ )低空空(kōng )域(通常(cháng )是指地(dì )面以上(shàng )1000米以内的飞行区域(yù ))为依托(tuō )，以有人驾驶(shǐ )、无人(rén )驾驶航空器等低空(kōng )飞行活(huó )动为牵(qiān )引，涉(shè )及低空(kōng )飞行、航空旅游等(děng )众多行业的新(xīn )兴领域(yù )。2024年，低空经济被首次写(xiě )入政府工作报(bào )告。此(cǐ )后，中央部委(wěi )、地方政府密集出台支持(chí )低空经(jīng )济发展的相关(guān )产业政策和发展规(guī )划，中(zhōng )国低空(kōng )经济产(chǎn )业发展(zhǎn )迎来政策支持关键(jiàn )期。在(zài )曾任中国民用(yòng )航空华(huá )北地区空中交通管(guǎn )理局党(dǎng )委书记(jì )的航空(kōng )领域专(zhuān )家许超前看来，当(dāng )下正是中国航(háng )空制造(zào )业在国(guó )际市场快速崛起的(de )时刻。其中，无人机(jī )、eVTOL(电动垂直起(qǐ )降航空器)、无人飞艇等已(yǐ )显示出(chū )较强的竞争优(yōu )势。国元证券表示(shì )，低空(kōng )经济正(zhèng )从政策(cè )驱动转(zhuǎn )向技术、资本、场(chǎng )景多维(wéi )共振阶段，呈(chéng )现“政(zhèng )策标准化、技术电(diàn )动化、场景多(duō )元化、产业集(jí )群化、人才专业化(huà )”五大趋势。未来3-5年(nián )，随着(zhe )飞行汽车量产、空(kōng )域开放试点推(tuī )进及跨(kuà )区域协同深化(huà )，低空经济有望成为万亿(yì )级新赛(sài )道，重塑城市(shì )交通、物流、文旅(lǚ )等产业(yè )格局。

　　公(gōng )司方面(miàn )，新国都目前有数(shù )币受理(lǐ )、数币应用软(ruǎn )件方面(miàn )的软件著作权。针(zhēn )对数字(zì )人民币(bì )的受理(lǐ )场景，公司能够提供多种(zhǒng )场景下的数字(zì )人民币(bì )受理解(jiě )决方案，例如聚合(hé )支付码牌、数(shù )币收款(kuǎn )码牌、POS扫描数(shù )币付款码等。公司(sī )已经取(qǔ )得卢森(sēn )堡PI牌照、香港(gǎng )MSO牌照、美国MSB牌照，具备了(le )同时开(kāi )展海外(wài )本地收(shōu )单业务和跨境支付(fù )业务的(de )合规资质条件(jiàn )。优博(bó )讯配合央行数研所(suǒ )、建设(shè )银行、交通银(yín )行、农(nóng )业银行等多家银行(háng )开展数字人民(mín )币相关(guān )技术的开发工作，公司长(zhǎng )期以来在与数(shù )字人民(mín )币相关的基于(yú )TEE和SE的金融安全技术(shù )、基于(yú )云端的(de )金融风险管控(kòng )、基于NFC和二维码的(de )金融安(ān )全支付(fù )、数字(zì )人民币(bì )硬件钱包等方面积(jī )累了丰(fēng )富的技术储备(bèi )，公司(sī )现有的智能移动支(zhī )付终端(duān )均支持(chí )数字人(rén )民币双(shuāng )离线支付，并在各(gè )地数字人民币(bì )试点应(yīng )用中反馈良好。

　　上市(shì )公司中，纳芯(xīn )微表示(shì )，公司马达驱(qū )动类芯片与集成式(shì )电机驱(qū )动SoC芯片(piàn )在重点客户合(hé )作中取得多个项目(mù )定点， 预计2025年(nián )陆续进(jìn )入规模(mó )量产阶段并实现快(kuài )速增长(zhǎng )。纳思达芯片(piàn )业务主(zhǔ )要是由控股子公司(sī )极海微(wēi )电子股(gǔ )份有限(xiàn )公司开(kāi )展。公司的工控安(ān )全芯片、消费(fèi )级产品(pǐn )芯片、汽车电子芯片及新(xīn )能源芯片主要(yào )为通用(yòng ) MCU 和专用SoC，可实(shí )现数据采集、数据(jù )运算、操作多(duō )种传感器和执(zhí )行各类控制任务等(děng )功能。四维图(tú )新旗下(xià )杰发科(kē )技专注汽车电子芯(xīn )片设计(jì )超过10年，是国(guó )内最早(zǎo )车规级汽车芯片提(tí )供商之(zhī )一，杰(jié )发科技(jì )两大产(chǎn )品线SoC和MCU全部通过车(chē )规认证并稳定(dìng )量产多(duō )代， SoC芯片出货量已达到8500万(wàn )套片，MCU芯片出(chū )货量突(tū )破6000万颗。

　　AG600水陆两栖飞机，是(shì )中国为(wéi )满足森(sēn )林灭火和水上(shàng )救援的迫切需要，首次研(yán )制的大(dà )型特种(zhǒng )用途飞(fēi )机。天风证券王泽(zé )宇认为(wéi )，发动机系统(tǒng )被称为(wéi )大飞机的“心脏”，技术(shù )含量和(hé )价值量(liàng )均较高(gāo )。一般而言，航空(kōng )发动机价值占(zhàn )整架商(shāng )用飞机价值量约20-30%。基于此(cǐ )测算，未来20年(nián )(2023-2042年)我国(guó )新增商用发动(dòng )机市场需求或有望(wàng )超6000亿美(měi )元、平(píng )均每年需求超(chāo )2000亿元人民币，市场(chǎng )空间广(guǎng )阔。

　　项目(mù )建设加(jiā )速，机构称该细分(fèn )板块已(yǐ )进入密集催化(huà )期

　　据中国航空工业集(jí )团官微(wēi )消息，近日，AG600批产首(shǒu )架机(1101架)完成总装下(xià )线。目前，AG600批(pī )产第二(èr )架机(1102架)已完成发动机、起(qǐ )落架等系统大(dà )件安装(zhuāng )和全机线束导(dǎo )通绝缘，正开展航(háng )电系统(tǒng )测试工(gōng )作。批产第三(sān )架机(1103架)也已完成机(jī )翼、垂(chuí )平尾等大部件(jiàn )对接，进入系统安装阶段(duàn )。

　　技术突破和应(yīng )用场景(jǐng )不断涌现，行业已(yǐ )成为科技与资(zī )本竞逐(zhú )的新高(gāo )地

　　中商产业研(yán )究院分析师预(yù )测，2025年(nián )中国数据要素市场规模将达到2042.9亿元。招(zhāo )商证券(quàn )认为，AI跟数据(jù )要素结合有望诞生(shēng )数据变(biàn )现新方(fāng )式，当前国家(jiā )统筹数据侧、算力(lì )侧基础(chǔ )设施发展，国(guó )产AI全产(chǎn )业链面临历史性成(chéng )长机遇(yù )，继续重点关(guān )注AI应用(yòng )、数据要素重点环(huán )节等布局机会(huì )。

　　我国将(jiāng )部署建设10个国家数(shù )据要素综合试(shì )验区

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